陆征宇
- 作品数：3 被引量：38H指数：3
- 供职机构：西安建筑科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金包头市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 软土地层地铁盾构施工风险可拓评估方法研究被引量：22
- 2017年
- 为了综合评价软土地层地铁盾构施工风险,结合软土地层土质特点,选取地质复杂情况、地下水状况、最小覆土厚度、最小曲率半径、掘进长度、与临近周边环境距离和施工管理水平7个风险影响因素作为评价指标,采用简单关联函数法计算得到各评价指标的权重,避免了主观因素的干扰,运用可拓学理论建立了风险可拓评估模型,并将该模型应用于宁波轨道交通工程2号线栎社机场站-栎社新村站盾构区间的风险评估,得到该区间盾构施工风险等级为中度风险,评估结果较好地反映了工程的实际情况。
- 胡长明陆征宇梅源张文萃张钰
- 关键词：安全管理工程软土地层盾构施工可拓理论风险评估
- 软土地层地铁盾构施工风险评估与控制方法研究
- 随着我国国民经济的发展和城市化进程的加快，许多城市的交通量急剧增长，城市交通拥堵现象日趋严重。因此，发展城市地铁已成为解决大中城市的交通和维持城市持续发展的最佳途径。 在地铁施工中，盾构法隧道施工有着诸多优点，因而在国...
- 陆征宇
- 关键词：盾构施工风险评估可拓理论管理控制
- 文献传递
- 通用环管片点位确定条件下千斤顶行程差范围计算及其对盾构机推进过程的控制被引量：9
- 2015年
- 为保证已计算出点位的待拼装管片可以顺利安装,基于盾构机与当前环管片和待拼装管片的空间位置关系,建立盾尾间隙改变量的计算模型;通过计算1环管片推进结束后盾构机千斤顶行程差和待拼装管片点位导致的盾尾间隙改变量,结合当前环管片拼装后盾构机的实际轴线与设计轴线的位置关系,给出管片点位确定条件下设定"盾尾间隙允许值"的千斤顶行程差范围计算方法;根据计算结果控制盾构机的推进过程。以宁波城市轨道交通2号线1期工程为例,验证了计算方法的可行性。根据工程实例,进一步给出了点位确定条件下保持盾尾间隙不变这种特殊情况下的行程差计算方法和计算结果;在实际工程中,可参考特殊情况下的计算结果选择合适的千斤顶行程差,控制盾构机的推进过程。
- 胡长明张文萃梅源陆征宇
- 关键词：地下铁道盾构隧道
