付会鹏
- 作品数：13 被引量：10H指数：1
- 供职机构：杭叉集团股份有限公司更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 电机驱动叉车的驱动桥
- 本实用新型涉及一种电机驱动叉车的驱动桥。本实用新型的目的是提供一种安全可靠、成本较低的电机驱动叉车驱动桥，以减小径向体积，减轻总体重量，从而使整机布置、运行更加平稳。本实用新型的技术方案是：一种电机驱动叉车驱动桥，具有空...
- 付会鹏王中如徐翔俞建良彭卿颖吴建成
- 文献传递
- 差速锁操纵装置及车辆
- 本发明涉及一种差速锁操纵装置及车辆。本发明的目的是提供一种结构简单、安全可靠、安装方便的差速锁操纵装置及车辆，能在各种状态下实现差速器的锁止和分离，有效的实现车轮间的扭矩分配，以便车辆适应各种不良路况。本发明的技术方案是...
- 付会鹏吴建成李春生陈吉敏李文峰朱以恒江俊峰
- 文献传递
- 叉车转向桥拓扑优化设计
- 2020年
- 为了实现叉车转向桥由焊接结构向铸造结构的转化,并且实现转向桥减重,建立了叉车转向桥有限元数值模型,分析了叉车转向桥受力特点。然后确定优化模型,定义优化目标、目标变量,利用ABAQUS拓扑优化功能,综合考虑了叉车在正常行驶和极限转弯两种状态,优化得到了转向桥一体化铸造结构。转向桥一体化铸造结构承载能力较好,并且成功减重。
- 付会鹏刘宗兴吴建成
- 关键词：叉车有限元ABAQUS拓扑优化
- 重型叉车前驱动桥桥壳结构强度研究被引量：9
- 2021年
- 为了实现重型叉车前驱动桥桥壳国产化,对重型叉车前驱动桥桥壳进行了结构强度研究,提出了多体动力学和有限元结合的方法。首先,建立了重型叉车多体动力学模型,分析了叉车前驱动桥桥壳在叉车满载快速举升工况、紧急制动工况、过颠簸块工况等典型工况下的动态载荷,确定了前驱动桥桥壳在各种典型工况下的最大载荷;其次,建立了叉车前驱动桥桥壳的有限元模型,分析了前驱动桥桥壳在各种典型工况最大载荷下的应力与应变;最后,采用应变测试仪测量了前驱动桥桥壳应力与应变。研究结果表明:有限元计算数值与实验测试数值基本一致;重型叉车国产化前驱动桥桥壳结构设计,能够满足重型叉车作业时对高强度、高承载驱动桥壳的需求,可替代进口产品。
- 龚志才何柳洋付会鹏陈超相曙峰王宇坤周航林亥博李宁宁晓斌
- 关键词：前驱动桥动态载荷
- 整体铸造式驱动桥
- 本实用新型涉及一种整体铸造式驱动桥。本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本较低的整体铸造式驱动桥，以简化生产加工工艺，克服漏油隐患。本实用新型的技术方案是：一种整体铸造式驱动桥，具有桥体、套管、轮毂、内轴承和外轴承，其...
- 吴仲辉付会鹏 徐鑫烽
- 文献传递
- 一种叉车用轮辋螺栓
- 本实用新型涉及一种叉车用轮辋螺栓。本实用新型的目的是提供一种成本低、结构简单、安装方便、可靠性强的叉车用轮辋螺栓。本实用新型的技术方案是：一种叉车用轮辋螺栓，包括螺母和双头螺栓，其特征在于：所述双头螺栓从左至右依次为第一...
- 郑云华付会鹏
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- 差速锁操纵装置及车辆
- 本实用新型涉及一种差速锁操纵装置及车辆。本实用新型的目的是提供一种结构简单、安全可靠、安装方便的差速锁操纵装置及车辆，能在各种状态下实现差速器的锁止和分离，有效的实现车轮间的扭矩分配，以便车辆适应各种不良路况。本实用新型...
- 付会鹏吴建成李春生陈吉敏李文峰朱以恒江俊峰
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- 一种液压式间隙自调机构及叉车制动系统
- 本实用新型公开了一种液压式间隙自调机构，包括：壳体和活塞，活塞的一侧与壳体形成第一腔体，活塞的另一侧与壳体形成第二腔体，壳体设有用于使第一腔体与制动主缸连通的进油口和用于使第二腔体与制动器连通的出油口，当活塞从初始位置运...
- 付会鹏吴建成宁春财朱以恒姚俊娟周杭董巍巍
- 一种液压式间隙自调机构及叉车制动系统
- 本发明公开了一种液压式间隙自调机构，包括：壳体和活塞，活塞的一侧与壳体形成第一腔体，活塞的另一侧与壳体形成第二腔体，壳体设有用于使第一腔体与制动主缸连通的进油口和用于使第二腔体与制动器连通的出油口，当活塞从初始位置运动至...
- 付会鹏吴建成宁春财朱以恒姚俊娟周杭董巍巍
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- 一种轮边行星轮减速器
- 本实用新型涉及一种轮边行星轮减速器。本实用新型的目的是提供一种结构简单、制作维修方便的轮边行星轮减速器，以提高轮边减速器强度和可靠性，延长减速器的使用寿命。本实用新型的技术方案是：一种轮边行星轮减速器，其特征在于：具有太...
- 关炜付会鹏
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