黄少泽
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
- 供职机构：浙大中控信息技术有限公司更多>>
- 发文基金：浙江省软科学研究计划更多>>
- 相关领域：电子电信交通运输工程更多>>
- 城市道路交叉口仿真评价及优化配时被引量：1
- 2015年
- 交叉口上的交通流量会随着具体情况的不同而相应地发生变化。对于一个已经设置好配时方案的交叉口,原先的信号配时就可能不再适合现在发生变化后的交叉口,这就会导致交通拥堵。以寿县古城十字交叉口为对象,调查交叉口的交通流量、延误和信号配时,并利用交通流理论分析交叉口交通流量,采用VISSIM软件对其进行模拟仿真,找出拥堵路口,然后对其进行配时优化,再对优化后的配时方案进行仿真评价。实验证明,交通流被合理分配,交通拥堵得到消除。
- 黄少泽赵宁
- 关键词：信号配时交通流量VISSIM
- 一种路口多雷达检测轨迹匹配融合方法
- 本发明公开了一种路口多雷达检测轨迹匹配融合方法，获取和计算所述路口各个车道的车辆行驶参考轨迹和雷达设备实时检测并更新位置点的实际轨迹，通过将雷达检测的实际轨迹与预设的参考轨迹进行匹配，对同一雷达内部和不同雷达之间检测的同...
- 李德文黄少泽 沈玉杰 蒋丽 虞霄璐 钟会玲 胡灵龙 周俊杰
- 文献传递
- 叠加放行信号控制方式适用条件及效益评价
- 2023年
- 在不考虑右转机动车通行相位的前提下,按照同一相位内不同方向交通流不冲突原则,得到了叠加放行4种基本相位相序方案,并分析了不同相位相序方案流量比适用条件及其它相关影响因素。根据叠加放行相邻相位交通流特点,给出了叠加放行各个相位关键车道组流量比、周期相位损失时间、信号周期确定方法,在此基础上建立了相位有效绿灯时间算法模型。采用最小信号周期、关键车道组总流量比等参数指标,对单口放行、对称放行、叠加放行3种信号控制方式效益进行了评价。最后结合实例,运用理论计算及VISSIM软件交通仿真两种方法,进一步验证了叠加放行信号控制方式在缩短信号周期、减少交叉口交通延误等方面发挥出的作用。研究结果表明:当交叉口进口车道流量比符合一定条件时,采用叠加放行信号控制方式,周期相位数增加但周期损失时间不变,而且通过灵活选取相位相序方案组合形式,可以充分利用道路时空资源,有效提高交叉口的通行能力。
- 何烈云周妍黄少泽刘强
- 关键词：交通工程交通延误
