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刘斌

作品数：8 被引量：22H指数：3
供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 6篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇耐久
  • 3篇耐久试验
  • 2篇开关
  • 2篇车辆
  • 1篇电动
  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成系统
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇新能源
  • 1篇悬置
  • 1篇移动互联
  • 1篇移动互联网
  • 1篇有限元
  • 1篇载荷
  • 1篇载荷谱
  • 1篇整车
  • 1篇整车试验
  • 1篇饰件
  • 1篇数据处理

机构

  • 8篇泛亚汽车技术...
  • 1篇上汽通用汽车...

作者

  • 8篇刘斌
  • 2篇陈伟波
  • 2篇沈沉
  • 1篇费军瑛
  • 1篇潘荣荣
  • 1篇丁美玲
  • 1篇任锡娟
  • 1篇武文超
  • 1篇郑巍
  • 1篇潘耀曾
  • 1篇段嗣盛
  • 1篇曾艳
  • 1篇施杰
  • 1篇陶泽平
  • 1篇王洋
  • 1篇周威

传媒

  • 3篇上海汽车
  • 1篇锻压技术
  • 1篇机械强度
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2016
  • 2篇2015
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
汽车电动尾门开关门耐久试验研究被引量：4
2021年
随着汽车电子技术的发展,汽车电动尾门在很多高端车型中的应用越来越普遍,电动尾门不仅提高了汽车使用者的便利性,也很好地提高了产品使用的安全性。为了探究电动尾门开关门耐久试验,首先对电动尾门系统控制原理进行了分析,并建立了电动尾门在不同路面坡度下的力学模型,力学模型表明车辆在不同位置状态对电动尾门的受力具有较大影响。搭建汽车电动尾门开关门耐久试验装置,运用可编程逻辑控制器进行逻辑控制,并与总线仿真系统进行通信,实现对电动尾门的过程控制,再运用光电传感器和高速脉冲模块可以精准地获取电动尾门开关门的速度。试验系统采用全闭环的PID逻辑控制策略,可以精准地控制汽车电动尾门手动开关门的速度。在不同使用工况下,对电动尾门进行失效模式研究,为电动尾门系统的设计和优化提供数据支持。
刘斌
关键词：力学模型
车门开关耐久试验中速度反馈模型的优化
2020年
针对汽车车门结构耐久性的研究,通常利用气缸、电机或者机器人作为执行机构,模拟人手日常使用过程进行耐久性试验方案设计。相比气缸执行系统,机器人具有稳定高效的优势,但在机器人控制过程中,复杂路径的速度反馈存在一定误差。文章针对试验中存在的关门速度波动现象,对比采用不同速度反馈模型后的速度分布,实现了车门开关耐久试验系统中速度反馈模型的优化,有效提高了试验精度和真实性。
刘斌
关键词：机器人控制
汽车空调出风口啸叫的辨识及机理探究被引量：3
2015年
通过近场测量法获得实车空调出风口啸叫的声压数据,并分析其频谱,又通过耦合气动-声学数值计算研究流场结构并探究啸叫机理。试验结果表明,啸叫的发生与空调出风口的风门位置和内外压差联系密切。当幅值-频域信号中2 k Hz以上部分存在明显的频谱峰值时,啸叫明显。啸叫产生的机理在于拟序涡结构脱落引发的有规律的压力脉动,辐射后形成较为规则的声压脉动。为预测啸叫、改进设计、预防啸叫提供理论依据。
沈沉王洋刘斌陶泽平
关键词：NVH数值模拟气动噪声啸叫
基于道路载荷的拖曳臂抗疲劳优化设计
2019年
为了评估及优化拖曳臂的疲劳耐久性能,以某车型拖曳臂为研究对象,进行了有限元分析和应变信号道路数据采集,将有限元分析结果与试验数据对比验证了有限元分析的准确性。针对拖曳臂疲劳失效原因进行了结构优化,根据道路数据生成了快速试验多级载荷谱,分别对优化前和优化后的拖曳臂进行了台架耐久试验,台架耐久试验结果与有限元仿真以及整车试车场路试结果一致。
陈伟波范璐刘斌
关键词：车辆工程结构优化台架试验
新能源车悬架U形纵臂成形缺陷分析与工艺参数优化被引量：4
2019年
针对某新能源车U形SPCEN钢深冲纵臂在成形过程中的开裂问题,通过建立有限元模型,基于弹塑性有限元理论进行成形仿真计算,分析了上模压力、摩擦系数对成形结果中危险部位减薄率的影响规律。结果表明:上模压力在40～60 k N、摩擦系数在0. 05～0. 1范围内变化时,危险部位的减薄率先增大后减小;当上模压力为50 k N、摩擦系数为0. 08时,危险部位减薄率最小。经试验验证,在实际生产中采用50 k N上模压力,成形前对板料进行涂油处理以改善摩擦条件时,开裂问题得到有效解决,危险部位厚度1. 45 mm以上的成品率由不足60%提高至95%以上。
刘斌曾艳
关键词：冲压成形开裂减薄率有限元
车辆移动互联及大数据研究与应用
施杰丁美玲段嗣盛费军瑛武文超陈伟波周威周荃郝清清徐征遥潘耀曾郑巍刘斌潘荣荣
科学技术领域及背景：该项目属公路运输科学技术中的车辆工程学科。现阶段，“互联网+”已全面推进，推动了移动互联网、云计算、大数据等与制造业相结合，促进车联网的健康发展。并且汽车行业自主开发能力提升，使传统的研发方法、问题跟...
关键词：
关键词：移动互联网数据处理系统汽车
动力总成悬置虚拟载荷耐久试验装置以及试验方法
本申请公开了一种动力动力总成悬置虚拟载荷耐久试验装置以及试验方法。动力总成悬置虚拟载荷耐久试验装置包括：多轴道路模拟试验机；动力总成系统以及用于支撑动力总成系统的动力总成悬置；圆形立柱，用于支撑动力总成系统；支撑连接件，...
何海刘斌范璐曾艳吴伟万尚国
汽车内饰件振动异响探测方法研究被引量：11
2015年
振动异响是汽车内饰件开发过程中一个重要课题。通过对某车型副仪表板进行模态数值分析、模态物理试验、台架子系统振动异响试验、整车振动异响路试,总结出汽车内饰件开发过程中振动异响的探测方法:模态分析初步判断结构弱点(数值模拟和模态试验);零部件和子系统振动异响试验找出异响源;整车振动异响验证。从早期预防、中期试验到后期验证,每一环节都要做到才能真正解决异响问题。
任锡娟刘斌沈沉
关键词：内饰件汽车CAE整车试验
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