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陈勇

作品数：148 被引量：673H指数：11
供职机构：北京信息科技大学机电工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金北京市教委科学研究与科研基地建设项目北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 132篇期刊文章
  • 12篇专利
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 97篇机械工程
  • 80篇交通运输工程
  • 38篇自动化与计算...
  • 11篇电气工程
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  • 3篇电子电信
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  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 47篇汽车
  • 33篇电动
  • 19篇电动汽车
  • 16篇车辆
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  • 13篇硬件在环
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  • 7篇混合动力
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机构

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作者

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  • 15篇张瑞乾
  • 14篇贺敬良
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  • 3篇周秋丽
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传媒

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  • 4篇机床与液压
  • 4篇系统仿真学报
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  • 3篇汽车技术
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  • 3篇辽宁工业大学...
  • 2篇专用汽车
  • 2篇辽宁工程技术...
  • 2篇中国科技论文
  • 1篇工程机械
  • 1篇机械传动
  • 1篇机械工程师

年份

  • 4篇2025
  • 7篇2024
  • 4篇2023
  • 13篇2022
  • 13篇2021
  • 10篇2020
  • 13篇2019
  • 13篇2018
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  • 11篇2016
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  • 5篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 5篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
共 148 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于近似模型的车门轻量化设计
2025年
对某纯电动汽车的车门进行分析发现车门在下垂工况加载处的最大位移不满足企业要求,基于下垂刚度提升的需要。在建立前车门的有限元模型后,通过实验设计(Design of Experiment)确定对车门性能影响较大的部件。由于构造简单、收敛速度快且对数值噪声有过滤作用等优点,构建了多项式响应面近似模型,将软件仿真与基于全局近似的多项式响应面近似模型进行了结合。最后通过多学科设计优化,在一阶模态频率及刚度满足要求的前提下得到最优解,并把最优解带入有限元中进行了验证结果表明在使得模态及刚度满足要求外,车门质量减少了1.35kg,轻量化效果显著。
王路展张瑞乾赵理赵理
关键词：轻量化
一种电动汽车车载复合电源控制系统及方法
本发明提供的一种电动汽车车载复合电源控制系统及方法，该系统包括三维地图信息处理及定位系统、动态路径规划系统、基于路径的车辆能量需求单元和复合电源功率分配系统。本发明解决现有车载复合电源系统能量利用效率低的技术问题。该系统...
马彬李雪飞陈勇林幕义
文献传递
纯电动货车再生制动控制策略研究
2022年
为了提高纯电动货车再生制动效率并保障车辆制动时的安全性,提出了一种再生制动模糊控制策略:以影响再生制动回收效率的参数为输入,以再生制动分配系数K为输出;利用遗传算法对控制策略进行优化,使用MATLAB/SIMULINK平台搭建再生制动控制策略,并将其导入CRUISE软件中进行仿真分析,对加入控制策略前后整车的动力性和经济性进行分析比较。结果表明:优化后的控制策略在满足安全性的前提下,电池输出能量得以改善,使得再生制动能量回收效率得到了较大的提高。
王程玉林慕义吴柯桐陈勇
关键词：ECE法规再生制动模糊控制遗传算法仿真
汽车悬架K&C特性分析及其对整车性能的影响被引量：2
2014年
为研究汽车悬架的K&C特性及其对整车性能的影响,在ADAMS/Car环境下,双轮同向跳动仿真中建立麦弗逊悬架多刚体动力学模型与多柔体动力学模型,在侧向力与纵向力仿真中建立麦弗逊悬架多柔体动力学模型。仿真结果表明,此悬架具有较好的K&C特性,对整车操纵稳定性和平顺性有积极作用。
杨瑞鑫陈勇
关键词：ADAMS/CAR悬架运动学弹性运动学整车性能
基于BP神经网络EPS系统控制策略研究被引量：5
2022年
助力特性曲线是反映转向轻便性和路感强度的重要特性,对于目标车型进行电动助力转向系统的开发,需要设计符合目标车型状态变化的助力特性曲线,通过确定车速感应系数,设计出了目标车型的曲线型助力特性曲线,并采用基于BP神经网络的PID自适应控制,通过神经网络的自身学习和加权系数调整,实现参数自整定,避免了传统PID参数整定的繁琐。最后针对设计的曲线型助力特性曲线和BP神经网络的控制策略,进行仿真试验。结果表明:BP神经网络控制策略能够实现对曲线型助力特性曲线的目标电流进行实时跟随,而且比传统PID控制策略具有较高的稳定性,提高了系统的鲁棒性,对汽车电动助力转向控制器的开发具有重要意义。
商显赫林幕义陈勇马彬
关键词：电动助力转向助力特性曲线BP神经网络鲁棒性
汽车变速器啮合质量承载能力优化设计被引量：2
2016年
为了改善某载货汽车变速器的齿面载荷分布不均状况,降低齿轮的损伤,提高啮合质量及承载能力,针对变速器实际的低挡低速大转矩工况。利用多体动力学理论,建立了变速器动力学分析模型。综合考虑了壳体加载状态及各零部件所引起的系统叠加变形,计算了低挡齿轮副啮合错位量、传递误差、接触斑点及振幅,对比分析了齿轮的疲劳周期、损伤率及安全系数。通过对壳体局部添加加强筋、宏观参数优化及微观修形,改善了该变速器的啮合质量及承载能力。
任忠伦贺敬良秦龙泉陈勇
关键词：变速器承载能力轮齿修形
汽车制动系惯性比例阀的优化设计被引量：2
1997年
本文以汽车制动系装用的惯性比例阀为研究对象，以理想制动力分配线（Ｉ线）与车辆实际前后轮制动力分配线（β线）之间面积最小为目标函数，对惯性比例阀进行结构参数的优化设计。
陈勇何振奇
关键词：汽车制动系统惯性比例阀优化设计
基于粒子群算法的复合储能式系统控制优化被引量：9
2021年
由于复合储能式系统装载机的结构复杂,所以对系统的模糊控制策略要求较高,而现有的利用专家经验对控制器设定的模糊控制规则主观性较强,很难实现系统的最优控制。利用粒子群算法对模糊控制策略进行优化,并将优化后的控制策略通过MATLAB/Simulink所搭建的装载机整车的后向仿真模型进行试验仿真分析。结果表明:通过粒子群算法优化后的控制器控制性更好,且整车的燃油经济性更佳;通过dSPACE进行硬件在环试验,试验与仿真结果基本一致,进而验证了优化结果的有效性。
徐大雨林慕义陈勇
关键词：模糊控制粒子群算法硬件在环
汽车关门声音信号提取方法研究被引量：1
2016年
针对制造出样车后才能测量关门声音品质的滞后评价,提出一套在数字设计阶段即可进行仿真分析提取声音信号的方法。根据某样车车门结构参数,采用Hypermesh软件建立了车门的有限元模型,进行关门碰撞分析,得到标记点的响应速度。以响应速度作为边界条件,建立车门外板的边界元模型,进行声辐射分析,提取设定场点的声压波形。对比该样车关门声音信号采集试验的结果,验证了声音信号提取方法的正确性。
赵建中张瑞乾宋洋勇陈勇
关键词：声辐射
基于ANFIS的复合储能式装载机控制研究被引量：4
2021年
复合储能式装载机具有结构复杂且不易控制的特点。针对模糊控制策略对专家经验依赖性较高导致难以实现最优控制的问题,文章利用自适应神经模糊推理系统(adaptive neuro-fuzzy inference system,ANFIS)建立了复合储能式装载机的控制器,并通过搭建的装载机整车仿真模型进行仿真,结果表明车辆控制性和燃油经济性得到显著改善;利用dSPACE进行硬件在环试验,试验结果与仿真结果基本一致,验证了基于ANFIS的优化切实有效。该文研究为相关整车控制器的优化设计提供了一定的参考。
李钊林慕义陈勇
关键词：最优控制燃油经济性硬件在环
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