石学刚
- 作品数：38 被引量：141H指数：8
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：天津市哲学社会科学研究规划项目中国民航大学科研启动基金中央高校基金更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 一种震后应急避难所动态规划方法及系统
- 本发明公开了一种震后应急避难所动态规划方法及系统，包括以下步骤：通过评估临时避难所中一般、中度受伤和重度受伤避难人员数量变化趋势，作为安排初始固定避难所布局的依据，随着避难空间扩大和服务设施完善，逐步开放不同类型固定避难...
- 耿劭卿石学刚曹允春沈丹阳赵冰曹书波赵辉
- 碳税政策下航空货运联盟三方演化博弈
- 2025年
- 为提升航空运输效率,减少运输成本和碳排放量等问题,采用演化博弈方法探讨政府和航司间货运联盟的影响因素,利用系统动力学模型(systematic dynamics,SD)对博弈演化过程进行仿真实验。结果表明,航司间的策略选择受投资成本、联盟收益的影响,政府的策略选择受航司交纳的碳排放惩罚系数、碳税补贴额度、社会收益及监管成本等因素的影响。从长远来看,政府应该建立动态的补贴机制和增加补贴的多样性,提高航司的创新性和核心竞争力。
- 石学刚高丹
- 关键词：政府激励演化博弈系统动力学碳排放
- 一种机场跑道两端防雷方法
- 一种机场跑道两端防雷方法；其包括布置防雷用避雷针、配置塑料箱、在雷电活动期间，根据雷电活动强度每隔3—10分钟轮番呼叫每部手机、雷电气象结束后收回塑料箱，并收集感应电流记录装置内的信息等步骤。本发明提供的机场跑道两端防雷...
- 赵文智房京臣刘铁男石学刚栗中华刘嫣宋长进
- 文献传递
- 基于服务供应链的第四方航空物流信息平台建设研究被引量：10
- 2016年
- 随着航空物流服务一体化趋势的深入,对航空物流服务供应链的整合优化显得尤为重要。本文在对航空物流服务供应链研究现状和优化思想进行分析的基础上,提出将第四方物流运作模式和第四方物流信息平台引入航空物流服务供应链,以服务货主企业为核心构建一个第四方航空物流信息平台,阐述并设计了信息平台的运作模式、功能模块、体系结构,最后通过建立信任机制和激励机制保证信息平台持续稳定运行。希望通过对第四方航空物流信息平台的探索,为我国航空物流服务供应链的发展提供借鉴。
- 石学刚尹纯建
- 关键词：航空物流服务供应链第四方物流信息平台
- 基于三方演化博弈的航空货运安检前置模式研究
- 通过借鉴管制代理人制度体系,部分机场创新了航空货运安检前置模式且成效显著,但因必要性和安全性等问题,该模式还未普及。为了研究社会中不同群体对于安检前置模式的决策行为,构建政府、货代、机场的三方演化博弈模型,探讨初始意愿大...
- 石学刚范棋航耿劭卿
- 关键词：航空货运
- 基于季节分解组合模型的全国航空货运量预测
- 2025年
- 为应对日益复杂多变的市场环境带来的航空货运市场供需不平衡问题,提高航空货运量预测精度对于航线规划和供应链优化等具有重要意义。首先基于2000年1月—2022年12月的月度航空货运数据作为训练集,通过季节性分解法(seasonal and trend decomposition using loess, STL)捕捉季节性波动规律和长期变化趋势,然后基于深度学习的时间序列预测模型(long short-term memory-support vector regression, LSTM-SVR)来拟合因突发事件下的货运量引起的非线性变化,最后基于2023年全年的月度数据对预测模型进行检验。结果表明:基于季节和组合预测模型(STL-SVR-LSTM)相比于传统方法如自回归移动平均(autoregressive integrated moving average, ARIMA)、SVR或LSTM在突发事件下对航空货运量的预测更为准确。2023年的数据检验得出季节和组合预测模型均方根误差和平均绝对百分比误差分别为3.53和3.53%,拟合优度为0.79,LSTM模型预测结果次优,均方根误差和平均绝对百分比误差分别为5.66和7.73%,拟合优度为0.58,显著优于其他两种传统预测模型。可见该预测模型能适应复杂环境下的航空货运量预测,有助于在突发事件下为企业经营和增强供应链的稳定提供参考建议。
- 石学刚邬林江范棋航
- 关键词：航空运输突发事件
- 创新实验室构建模式创新
- 2016年
- 本文从创新实验室概念提出背景出发,在分析美国、德国、以色列等模式的基础上,提出面向我国环境的基于创新方法的创新实验室的一般构建模式,重点研究了面向高校创新型人才培养、面向区域创新、面向科技金融创新三类创新实验室的模式界定、功能定位及运行机制。
- 王文涛石学刚
- 关键词：实验室创新型人才培养金融创新
- 低碳下考虑客运需求的空铁货流分配方案优化
- 2025年
- 针对低碳和降低物流成本的发展目标,开展空铁协同运输分配方案研究.首先,根据旅客出行意愿确定不同运输距离的客运分担率,并计算高铁预留车厢数和客机腹舱数;然后,通过分析单条线路的货物疏运需求,综合考虑运输成本、碳排放和时效性成本构建货流分配双目标优化模型,设计嵌套的稳态遗传算法,寻求模型的帕累托空铁货流分配优化解,并以京昆高铁沿线站点需求为例,设计算例验证模型的合理性;最后,探究不同碳排放税下的货流分配优化方案.研究结果表明:嵌套的稳态遗传算法相比于传统算法求解精度提高了59%,空铁货流分配方案比单一运输方式的成本更低,客机腹舱运输相比于高铁预留车厢更倾向于时效性较高货物的长远距离运输;当碳排放税为0.5~3元/kgCO_(2)时,每单位碳排放税增加0.5元将会带来13万~15万元的隐性成本,同时显性成本会有所降低,当碳排放税为3~4.5元/kgCO_(2)时,虽然碳排放税增加会继续增大隐性成本,但显性成本也会有所上升.研究充分利用了高铁和客机腹舱的剩余运力,以较低成本保证了货物运输效率,在碳排放和运输成本中找到了均衡方案,为加强空铁合作和指导政府部门制定碳排放税收政策提供参考依据.
- 石学刚邬林江
- 关键词：遗传算法
- 物流产业集聚对全要素生产率的空间溢出效应被引量：1
- 2023年
- 加速实现物流业的现代化转型升级是我国构建“以国内大循环为主,国际国内双循环”新发展格局的内在需求。本文在分析物流产业集聚对物流全要素生产率作用的理论基础上,以我国31个省份2015—2019年的统计数据为样本,构建空间杜宾模型实证研究我国物流产业集聚对全要素生产率的直接效应和空间溢出效应。研究发现物流业全要素生产率水平各区域间差异明显且有明显的空间相关性;物流产业集聚度、经济发展水平、劳动力投入及产业结构是影响物流业全要素生产率的关键因素,物流产业集聚对本省物流全要素生产率的提升具有正向的直接推动作用,也可以提高相邻省份物流业全要素生产率。
- 石学刚靳紫腾白杨敏
- 关键词：物流产业集聚全要素生产率空间溢出效应
- 临空经济区航空物流业发展影响因素分析被引量：11
- 2014年
- 提出临空经济区航空物流业发展的19个影响因素,利用解释结构模型(ISM)对这19个因素分层,找出临空经济区航空物流业发展的根本驱动因素、中间层因素和直接影响因素。根据ISM的分析结果提出了临空经济区航空物流业的发展策略,为处于探索期的我国临空经济区航空物流的业务选择及实际运作提供理论依据。
- 石学刚苗田丰
- 关键词：临空经济区航空物流影响因素
