周伟
- 作品数：9 被引量：26H指数：4
- 供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国人民解放军总装备部预研基金西北工业大学研究生创业种子基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 后缘射流对跨音速翼型激波振荡影响的数值模拟被引量：1
- 2013年
- 跨音速翼型上激波与附面层相互干扰会导致激波在翼型上前后振荡,从而有可能引起机翼抖振。要对激波振荡进行控制主要应通过改变激波附面层相互作用区域的流动和后缘处尾流的流动来实现。通过数值方法模拟后缘射流对尾流流动的改变以及对跨音速翼型上激波振荡的影响。计算了不同射流速度下相对厚度为18%的双圆弧翼型绕流场,分析了后缘射流对激波振荡及翼型气动特性的影响。结果表明后缘射流对激波振荡有抑制作用,同时对翼型气动特性有一定改进作用。
- 周伟张正科屈科高超
- 关键词：射流激波振荡跨音速附面层分离
- 湍流度对飞行器模型大迎角气动特性影响的初步研究被引量：6
- 2006年
- 本文简要地阐述了在西北工业大学低(变)湍流度风洞中进行的湍流度对某战斗机简化模型在大迎角时气动特性影响的实验研究以及对实验结果的分析。实验的湍流度为:0.02%,0.10%和0.15%。实验结果表明,湍流度对大迎角时气动特性的影响是不可忽视的,并且表现出十分复杂的特性。对于不同的迎角,湍流度对实验结果有明显不同的影响。当迎角小于20°时,湍流度对试验结果的影响不大。但当迎角大于20°时,湍流度的影响是显著的。
- 李峰白存儒周伟张崇忠安龙
- 关键词：大迎角湍流度风洞试验
- 角色模型的可用性工程生命周期的改进方法
- 2008年
- 引入经典的可用性工程生命周期模型,分析了其在用户需求分析及迭代上的缺点。进一步提出将角色模型技术应用到可用性模型生命周期的改进方法,并列举实例进行说明。
- 周伟陆长德余隋怀
- 关键词：角色模型可用性工程生命周期
- 进化算法在终端区飞机动态排序中的应用被引量：7
- 2006年
- 讨论了终端区飞机动态排序问题,并利用进化算法建立了终端区航班排序的数学模型.根据飞机尾流间隔要求,利用生物进化理论,找到更合理的航班着陆队列,减小了航班的总延误成本.仿真结果表明,航班总延误成本的优化结果是令人满意的,该算法在终端区飞机动态排序问题中的应用是可行的.
- 周伟白存儒褚芳芳
- 关键词：空中交通管制终端区飞机排序进化算法
- 概率因果网络在航电系统多故障诊断中的应用被引量：2
- 2010年
- 以飞机航电系统为研究对象,以设备可靠性数据和专家经验为数据来源,建立了基于因果网络的航电系统多故障诊断体系,给出了诊断过程、推理思路和诊断算法并做了实例验证,成功提高了航电设备的故障诊断效率并缩短了维修周期。
- 朱亚光马存宝朱道德周伟
- 关键词：航电系统多故障诊断因果网络
- 基于改进二维图像重建算法的工业CT系统被引量：1
- 2007年
- 基于对工业CT图像二维重建算法的研究,结合傅立叶切片理论和迭代算法,提出了修正的二维投影重建算法,大大减少了计算量,提高了抗噪性,得到了清晰、准确的断层图像,通过VC++设计开发了工业CT图像处理软件系统,使重建图像的质量得以提高,为试验数据提供了更方便和系统的管理,实现了工业CT图像缺陷判断的计算机自动化检测。
- 马存宝周伟张潇左云霞
- 关键词：工业CT图像重建
- 开缝空腔抑制翼型跨声速抖振的数值模拟被引量：1
- 2016年
- 采用非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方法计算了18%双圆弧翼型的跨声速抖振特性,分析了翼面激波振荡及流场结构演化的特点,研究了在翼型表面开通气空腔抑制跨声速抖振的可行性,对空腔深度、开缝数目对激波振荡的抑制效果进行了对比分析。计算发现,18%双圆弧翼型的跨声速激波自激振荡只有向前的运动,没有向后的运动,开缝空腔能够抑制翼型跨声速抖振,但对抖振频率影响不大;空腔深度大,抑制效果好,但空腔深度变化对振荡频率影响不大;开2、3、4个槽缝抑制抖振的效果差别不大,开缝数量对抖振频率影响不大。
- 周伟张正科屈科翟琪
- 关键词：跨声速抖振激波振荡空腔
- 翼型阻力计算方法的数值模拟研究被引量：4
- 2011年
- 翼型阻力是评定翼型气动特性的重要气动参数之一,翼型测压实验时主要用动量法测量阻力,也就是根据尾迹区某截面的动量损失来计算翼型阻力。首先用数值模拟方法获得翼型流场全部信息,然后分别用翼面压力、黏性力积分和尾迹动量损失积分两种方法获得阻力,并对它们的结果进行比较分析,以确定在使用尾迹积分法计算阻力系数时的最佳积分截面和尾迹排架的最佳安装位置。
- 周伟张正科屈科高超
- 关键词：翼型阻力数值模拟
- 基于模糊多属性评判方法的因果强度求解算法被引量：4
- 2009年
- 在利用概率因果网络模型进行航电系统故障诊断过程中,由于复杂系统中难以获取全部故障样本,导致节点之间的因果强度求解困难。对此,以模糊理论和层次分析法为理论依据,建立了航电故障诊断系统因果强度的模糊多属性评判模型,给出了属性权重的计算方法,推导出航电系统节点之间的因果强度求解算法,很好地解决了概率因果网络构建过程中因果强度难以获取的问题。最后以一个应用实例验证了此方法的优越性及工程实用性。
- 马存宝张彦辉史浩山梁晶晶周伟
- 关键词：航电系统
