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陈浩

作品数:8 被引量:22H指数:3
供职机构:上海理工大学管理学院更多>>
发文基金:上海市哲学社会科学规划课题更多>>
相关领域:经济管理环境科学与工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇经济管理
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 1篇信号
  • 1篇信号控制
  • 1篇信号优化
  • 1篇信息公开
  • 1篇业绩
  • 1篇运营管理
  • 1篇突发事件
  • 1篇农村
  • 1篇农村居民
  • 1篇农村居民消费
  • 1篇普惠
  • 1篇普惠金融
  • 1篇企业
  • 1篇企业股权
  • 1篇企业业绩
  • 1篇自然实验
  • 1篇网店
  • 1篇污染
  • 1篇相邻交叉口
  • 1篇门限模型

机构

  • 6篇上海理工大学
  • 1篇常州大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇上海大学

作者

  • 6篇陈浩
  • 1篇韩印
  • 1篇刘媛华
  • 1篇黄国安

传媒

  • 1篇中外企业家
  • 1篇财会研究
  • 1篇科技与企业
  • 1篇智能计算机与...
  • 1篇环境经济研究
  • 1篇2003年中...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 2篇2014
  • 1篇2003
8 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
天猫化妆品网店运营管理技巧
2014年
随着时代的发展、科技的进步,人们的生活处于一个信息化时代,越来越多的消费群体逐步从传统的消费方式转向更为便捷的电子消费,而与之同步的便是电子商务的崛起。电子商务是将一个传统意义上的店面搬到一个虚拟的互联网中,虽然面向的消费个人或群体越来越多,但进行网络营销的资金成本、供货商、物流、售后等一系列的相关的内容却没有得到任何的减少。笔者通过研究网上店铺在运营中管理方面的问题,为网上运营商及社会管理部门提供决策和参考依据。
陈浩
关键词:运营管理
LEC法在建筑工程安全风险评价中的应用被引量:4
2014年
建筑工程是安全风险最为聚集的一个领域,这里重、特大事故层出不穷,给建筑工人的生命和社会的财产造成了无法挽回的损失。运用LEC法,对建筑工程中的危险源进行定性和定量评价,确定建设中较大的危险因素,有助于施工单位制定科学合理的管控措施和方案,可有效降低事故的发生频率和造成的财产损失。
陈浩
关键词:建筑工程LEC法
环境污染信息公开是否提升了城市技术创新?被引量:9
2020年
在中国经济进入新常态后,如何在加强环境规制的同时有效促进自主创新能力成为至关重要的问题。本文利用2005-2017年285个地级市的面板数据,采用DID方法检验了中国2008年起发布污染源监管信息公开指数对城市技术创新的作用。研究表明:第一,污染源监管信息公开指数的施行显著提升了环境污染信息公开城市的人均专利授权数量,对三种专利类型都能显著提升,另外还提升了发明专利占比。第二,环境污染信息公开的技术促进作用与城市本身特征如地理位置和发展水平存在密切联系。另外,工业化程度也对政策效应的充分发挥起着重要作用。第三,在作用机制上,环境污染信息公开不仅推动了外商对信息公开城市的投资,也改善了当地的人力资本积累。本文的研究结论为同时推进环境治理与促进技术进步升级提供了现实路径,并为之后的环境规制政策提供了新的思路。
陈浩冯艳魏文栋
关键词:技术创新环境规制
国有企业股权效益研究
本文通过对沪深股市工业上市公司的国有股权比例与公司效益、经营者报酬的数量关系研究,分析了它们之间存在着某种关联性,同时论证了业绩良好所对应的上市公司国有股股权比例的合理位置,并提出了降低国有股股权比例和提升上市公司业绩的...
黄国安陈浩
关键词:国有股权企业业绩
文献传递
数字普惠金融、农村居民消费与产业结构升级——基于PVAR与门限模型的实证研究被引量:2
2024年
文章基于2011-2019年全国31个省份的面板数据,采用向量自回归和门限模型实证检验了数字普惠金融、农村居民消费和产业结构升级之间的关系。结果显示:(1)数字普惠金融显著促进农村居民消费升级;(2)数字普惠金融对产业结构升级,短期内存在抑制作用,长期内具有促进作用;(3)产业结构升级与农村居民消费升级间存在负向抑制的“U型”关系;(4)数字普惠金融对产业结构升级存在双重门限效应,即存在由弱到强的非线性关系。
陈浩刘媛华
关键词:农村居民消费产业结构升级PVAR模型门限模型
突发事件下相邻交叉口信号控制优化方法被引量:1
2022年
相邻交叉口连接路段发生道路突发事件时会使车辆迅速溢流堵塞上游交叉口导致拥堵蔓延。因此,开发一种针对受突发事件影响的相邻交叉口信号优化模型有重要意义。本文建立了突发事件下考虑通过相邻交叉口系统车辆平均延误时间最小的信号优化模型。首先,分析了相邻交叉口连接路段发生事件后机动车运行机理。以可接受间隙理论为基础利用概率的方法,建立事故影响下道路通行能力的模型。在此基础上建立了突发事件下相邻交叉口信号优化模型。并将蒙特卡洛方法引入遗传算法对该模型进行求解。最后,通过Vissim和Matlab搭建了仿真平台,验证了通行能力模型和相邻交叉口信号协同优化模型。相邻交叉口信号优化模型对于非干线交通量较大的情景下干线交通量从300 veh/h增加到500 veh/h,平均车辆延误分别降低了33%、37%、20%。数值结果表明通过相邻交叉口系统车辆的平均延误显著降低,同时防止车辆排队溢出至上游交叉口导致拥堵扩散。
陈浩韩印王嘉文杭佳宇
关键词:城市交通突发事件相邻交叉口信号优化
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