白曼
- 作品数：2 被引量：11H指数：1
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 直喷式柴油机火焰浮起不对称性的数值模拟
- 2014年
- 为了合理评价直喷式柴油机湍流扩散燃烧火焰浮起的不对称性,建立了一个新的评价体系.该评价体系包括一个评价平面系、度量标准以及若干特征参数的定义,并在该评价体系内以数值模拟的方式研究了直喷式柴油机湍流扩散燃烧火焰浮起不对称性的相关问题.在所建CFD三维数值分析模型的有效性得到相关试验数据的验证后,采用验证后的模型分别研究了火焰浮起不对称性的各表征参数随时间发展、贴壁程度和涡流转速的变化趋势.分析结果表明,喷油油束的贴壁程度以及缸内的涡流转速是产生火焰浮起不对称性的主要原因.该研究为采取有效措施调控火焰浮起长度、降低柴油机碳烟排放奠定了基础.
- 杨俊伟赵昌普孙强白曼李艳丽
- 关键词：柴油机数值模拟
- 非对称孔结构对柴油机颗粒捕集器压降特性的影响被引量：11
- 2015年
- 运用AVL Boost软件建立了柴油机颗粒捕集器(DPF)模型,研究不同排气流量、温度及碳烟与灰分沉积量对非对称孔结构DPF压降特性的影响,并着重研究不同比例孔结构压降特性的差异.结果表明:排气质量流量增大,入口温度增大,不同比例孔结构的压降敏感性增大;当DPF内碳烟沉积量较少时,通过DPF的压降随着进/出口孔比例的增加而增大;随着碳烟沉积量的增多,进口较小的DPF结构压降升高率大;灰分在DPF壁面上的层状分布可以有效阻止碳烟深层捕集模式,降低DPF压降;使用非对称孔结构可以有效提高碳烟和灰分容量,降低DPF使用后期压降并延长DPF使用寿命.
- 白曼赵昌普尚芳于刚
- 关键词：压降特性
