胡建平
- 作品数：25 被引量：46H指数：4
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通运输建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学经济管理更多>>
- 一种既有铁路用地边界内增设铁路线构造及列车运行方法
- 一种既有铁路用地边界内增设铁路线构造及列车运行方法，在不改变既有铁路用地边界的前提，极大提高铁路线的运输能力和城市中心客站使用效率，克服征地拆迁量大和运输交叉干扰两个技术难题。既有第一铁路线、既有第二铁路线的既有铁路用地...
- 何海清杜建军张星宇文章邓军桥胡建平张红伟苟智平熊佳兴黄建李隆云王宙高鲲罗伟元刘佩斯韩长生陈勇黄艳磊高崇华毕强牛建青任南杰余浩伟
- 线路关键点对400km/h高速铁路纵断面参数设计影响被引量：4
- 2022年
- 研究目的:400 km/h等级高速铁路的规划设计是我国现阶段高速铁路建设与发展的重要目标。目前,尚未有400 km/h高速铁路纵断面参数设计标准的研究。在满足高速列车行驶安全与旅客乘坐舒适条件下,本文对400 km/h等级高速铁路纵断面参数进行了设计与验证,为后续工程应用提供理论依据。研究结论:(1)相同坡度差、夹直线长度条件下,列车垂向振动加速度最大值随竖曲线半径的增加而减小,建议400 km/h高速铁路最小竖曲线半径取值为30000 m;(2)当竖曲线半径≥20000 m,车体垂向振动加速度最大值数值受坡度差值影响很小;(3)车体垂向振动加速度随着夹直线长度的增加而逐渐消散,叠加振动减小,建议400 km/h高速铁路夹直线长度最小取值为200 m;(4)本文研究可为400 km/h高速铁路纵断面参数设计提供技术支撑。
- 何庆徐双婷高天赐胡建平朱颖王平
- 关键词：动力学仿真
- 一种包含负刚度的被动式动力吸振型浮置板轨道结构
- 本实用新型公开了一种包含负刚度的被动式动力吸振型浮置板轨道结构，包括浮置板主体和附加质量块，所述浮置板主体和所述附加质量块通过弹性元件连接，所述浮置板主体上设有减振器，所述附加质量块上设有负刚度元件，所述减振器和所述负刚...
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- 文献传递
- 一种高原环境用高抗裂混凝土及制备方法
- 一种高原环境用高抗裂混凝土及制备方法，以有效改善混凝土的抗裂性与抗冻性，而且强度高、工作性良好，能适应高原环境下轨道结构或其余高抗裂要求混凝土建筑结构的需要。其按重量份的组分为：水泥300‑350份；矿物掺合料40～90...
- 李粮余王建盛潘自立东怀正何娘者葛根荣曾晓辉刘剑光李永亮胡建平刘洋张凯刘喆丰刘海川谢友军龙广成
- 文献传递
- 基于引力场导向的铁路选线与大临工程选址协同优化
- 2025年
- 大型临时工程(大临工程)的合理布设是保证铁路项目在规定的工期、质量、投资等要求下顺利建设的关键。现有以试错法为导向的线-临协同优化方法在复杂选线环境搜索效率低,甚至难以产生可行解。针对上述问题,进行基于引力场导向的铁路选线与大临工程选址智能协同优化研究。首先,建立以协同度为核心的线-临协同优化目标函数,并据此进行选线环境线路通行和大临工程布设适宜度的量化评价。然后,将线路通行适宜度和大临工程布设适宜度分别抽象为1,2级引力场。最后,将上述适宜度引力场融入粒子群算法,指引线临方案的优化方向。将智能协同优化方法应用于某山区铁路案例,结果表明:该方法能高效获得造价、线路通行适宜度、施工工期等指标,优于既有方法的最优方案及人工方案的线-临协同优化方案。
- 万昕洁蒲浩蒲浩王杰李伟胡建平李伟明杰
- 关键词：铁路选线粒子群算法
- 铁路数字选线关键技术研究与应用
- 针对铁路数字选线关键技术开展了系统而深入的研究,提出了线路信息模型、铁路线形模型、关联约束选线、数字地球三维空间选线、既有线重构与增改建设计及网络三维交互式可视化等理论和方法,构建了铁路数字选线技术体系,开发了铁路数字选...
- 蒲浩李伟孟存喜胡建平彭先宝
- 关键词：铁路规划
- 文献传递
- 铁路三维空间智能选线研究及开发
- 提出了一种基于遗传算法的铁路三维空间智能选线方法.建立铁路三维空间信息模型,为指定区域内铁路空间线位的智能搜索提供了基础信息条件;以铁路空间线位几何参数作为设计变量,充分考虑线路几何约束与环境影响约束作用,建立以最小综合...
- 龙喜安蒲浩胡建平孟存喜杨新林
- 关键词：铁路规划智能选线遗传算法
- 文献传递
- 高原无砟道床混凝土减缩阻裂措施研究
- 2022年
- 研究目的:为提升高原环境下弹性支承块无砟轨道道床板混凝土的抗裂性能,本文通过干燥收缩试验和中心约束块模拟试验研究内养护剂、聚乙烯纤维、矿物掺合料对高原环境下混凝土抗裂性能的影响,并从变形抑制的角度分析它们的抗裂机理。研究结论:(1)在高原环境下,掺粉煤灰混凝土试件和掺矿粉混凝土试件分别在3 h和5 d出现裂纹,且裂缝宽度与长度随龄期增加而增加;(2)掺内养护剂和掺聚乙烯纤维混凝土试件在28 d均未出现裂纹,内养护剂和聚乙烯纤维可明显改善高原环境下混凝土的抗裂性;(3)掺内养护剂和掺聚乙烯纤维的混凝土早龄期收缩变形较小甚至出现微膨胀,并且后期收缩也较小;(4)结合自由收缩与约束开裂的试验结果,建议在高原环境下宜控制混凝土7 d自由收缩≤100με、28 d自由收缩≤400με,以防止道床混凝土开裂;(5)本研究结论可为高原环境混凝土收缩开裂研究提供参考。
- 何娘者李永亮曾晓辉胡建平刘海川黄至宪李响涛李保友潘自立唐卓龙广成
- 关键词：混凝土抗裂聚乙烯纤维
- 一种适用于高原地区的引气混凝土
- 一种适用于高原地区的引气混凝土，以有效提高高原低气压环境下混凝土的和易性及抗冻性，而且气泡稳定性好、硬化后强度高。以各组分的重量份数计，包括以下组分：水泥300‑500份；粉煤灰50‑100份；砂600‑1000份；碎石...
- 潘自立王建盛刘海川曾晓辉何娘者东怀正曹保刘剑光李永亮刘洋葛根荣李保友胡建平张凯刘在庆谢友军龙广成
- 文献传递
- 一种设计阶段高速铁路线路舒适度评价方法
- 本发明提供了一种设计阶段高速铁路线路舒适度评价方法，涉及铁路工程技术领域，所述方法包括：获取列车的原始数据及待测路线的线路数据，所述原始数据包括所述列车的牵引参数及振动基础参数；基于牵引力算法，根据所述牵引参数和所述线路...
- 胡建平邓军桥 杜建军谢毅 蒲浩陈勇张红伟 张星宇 熊佳兴 黄艳磊李伟刘江涛高崇华牛建青 何蓉春
