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李红英

作品数:3 被引量:3H指数:1
供职机构:青岛黄海学院更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇岩层
  • 1篇载力
  • 1篇正截面
  • 1篇正截面承载力
  • 1篇支护
  • 1篇支护效果
  • 1篇支护优化
  • 1篇受弯
  • 1篇受弯构件
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道穿越
  • 1篇截面
  • 1篇截面承载力
  • 1篇灰色关联
  • 1篇灰色关联分析
  • 1篇本构
  • 1篇本构关系
  • 1篇承载力

机构

  • 2篇青岛黄海学院

作者

  • 2篇李红英
  • 2篇王璐
  • 1篇许霞

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇中文科技期刊...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2016
3 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
地铁隧道穿越厚碎裂岩层的支护优化分析被引量:3
2019年
青岛地铁3号线汇泉广场站—中山公园站区间穿越厚碎裂岩层地质,其岩体节理裂隙较为发育,导致围岩自稳能力较差,以及施工风险较大。结合现场地质条件和施工环境,提出了4种隧道支护结构加固方案;通过数值模拟分析了各加固方案的地表沉降、初期支护结构主应力及围岩塑性区发展情况;基于灰色关联定量分析了各加固方案对5项评价指标的综合支护效果。结果表明:全断面WSS超前帷幕注浆对地层沉降和围岩塑性区发展控制效果最好,超前小导管支护对抑制围岩塑性区发展较明显;碎裂岩层隧道的综合加固效果为:全断面WSS超前帷幕注浆>超前小导管支护>增大拱顶锚杆长度、增设拱肩及拱脚锚杆>提高初期支护刚度。
王璐许霞李红英
关键词:地铁隧道支护优化灰色关联分析
受弯构件正截面承载力全过程分析
2016年
本文着重讨论正截面承载力计算的极限强度理论的基本原则和假定以及一般方法,并结合国内外的设计规范对受弯构件的实用计算方法进行讨论。在此基础上,介绍了Fortran程序的一般算法及其流程图,并结合具体的算例得到相应的应力-应变关系曲线,从而进一步验证了该方法的有效性。
李红英王璐
关键词:本构关系
共1页<1>
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