成艾国
- 作品数：170 被引量：798H指数：13
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 一种汽车零部件专用智能大容量仓储系统
- 本实用新型公开一种汽车零部件专用智能大容量仓储系统，其特征在于具体包括：有轨小车(1)、水平轨道(2)、货架存储区(3)、抓取机构(4)，其中有轨小车(1)安装在水平轨道(2)上，抓取机构(4)安装在有轨小车(1)底部，...
- 成艾国陈旭 何波超
- 文献传递
- 一种纯电动车电气匹配半实物仿真系统
- 本发明公开了一种纯电动车电气匹配半实物仿真系统，包括电动车信号模拟模块(1)、纯电动车VISA接口模块(2)、纯电动车控制模块(3)、纯电动车可靠性预测模块(4)；其特征在于：纯电动车信号模拟模块(1)与纯电动车控制模块...
- 成艾国黄称称陈涛黄金凤
- 文献传递
- 虚拟现实技术在汽车造型及工程分析中的应用被引量：10
- 2007年
- 介绍了虚拟现实在可视化、CAE工程计算结果处理方面中的相关技术,探讨了它在汽车造型评审、汽车试验、工程分析等设计过程中的应用及技术发展。
- 毛婷婷成艾国
- 关键词：虚拟现实可视化
- 复合材料尾门结构的拓扑-参数一体化轻量化设计被引量：1
- 2024年
- 以某新能源车型的尾门为研究对象,结合注塑长玻纤增强复合材料,提出了一种结构拓扑参数一体化轻量化设计方法,并为尾门性能仿真和优化设计分别建立了联合仿真和常规仿真模型,提高了仿真精度和优化效率。首先,基于常规仿真模型通过三步式结构概念设计优化并重新设计了复合材料尾门结构。然后,建立了用于后续多目标优化的联合仿真模型,并通过样件试制和性能试验进行了验证。最后,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对尾门的筋条厚度、关键位置厚度、截面尺寸进行了详细优化。优化后的复合材料尾门质量比原钢制尾门减小了27.2%,同时尾门扭转刚度、横向刚度、弯曲刚度及自由模态满足应用要求。
- 成艾国王超陆日进何智成于万元
- 关键词：尾门联合仿真概念设计
- 基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究被引量：3
- 2015年
- 针对某款车转向盘骨架的设计,首先采用建立基于梁单元的转向盘骨架简化模型的方法,进行转向盘碰撞安全性能和NVH性能仿真分析,并通过试验验证了此简化模型的有效性。然后通过梁单元截面参数化,运用多学科设计优化方法,通过实验设计构建了RBF近似模型用于代替仿真模型,快速设计出最优的转向盘骨架截面结构,在满足转向盘的碰撞安全性能和NVH性能条件下,达到质量最轻的目的。结果表明:该方法不仅对转向盘的正向设计有一定的指导意义,同时能够实现转向盘碰撞安全性能和NVH性能两学科的并行优化设计,大大缩短了设计周期,具有较高的工程实用性。
- 陈涛李红成艾国李铁柱裴一骏
- 关键词：简化模型多学科设计优化
- 汽车碰撞安全性设计与改进技术
- 钟志华李光耀杨济匡张维刚雷正保周军何文曹银锋曹立波刘子健郑军成艾国白中浩谢晖杨沿平李莉刘迪辉杨华高建远肖志钟勇钟阳
- 该课题为国家“九五”重点攻关项目，项目的研究目标与任务是：在一般的乘用汽车设计与改进阶段应用所开发的综合技术，设计或提高车辆的碰撞安全性能，使车辆达到我国或其它国家相关汽车碰撞安全标准法规要求。性能指标包括：1、碰撞仿真...
- 关键词：
- 关键词：碰撞汽车安全性设计
- 田口鲁棒设计方法在汽车耐撞性优化中的应用被引量：8
- 2011年
- 将田口鲁棒设计方法和稳健性理论与试验设计相结合,应用于某微型客车的前端大梁组件结构的设计,通过与仅靠试验设计得出结果的对比分析,表明该方法不仅实现了对整车耐撞性的优化,同时提高了设计变量的稳健性,具有较强的工程实用性。
- 郑健成艾国董立强裴磊
- 关键词：耐撞性
- 平面搭接自冲铆接铝合金接头的成形质量和力学性能研究
- 2025年
- 为提升自冲铆接在连接厚铝合金板时的接头质量,提出了平面搭接自冲铆接(flat-surface-overlapped self-piercing riveting,FS-SPR)工艺。制作了5种接头用于研究铆接距离、搭接距离和搭接面类型的影响。通过准静态和疲劳试验研究了FS-SPR接头准静态和疲劳载荷下的力学性能和失效行为。通过有限元仿真研究了FS-SPR工艺的成形机理,并探讨了工艺参数对斜面搭接的FS-SPR接头成形质量的影响。结果表明J1、J3、J4接头可形成良好机械互锁,而J2接头因下层板厚度不足未能形成机械互锁,J5接头因组合厚度大而出现铆钉弯曲。仿真结果表明,搭接长度须超过40 mm,铆接位置宜中间偏右,板材厚度和铆钉长度须优化以提升成形质量。合理设计的J1和J3接头优于传统搭接的J5接头。J5接头峰值力和能量吸收分别比J1接头低1.7%和28.6%,比J3接头低10.7%和6.4%。当载荷水平相同时,J3接头的疲劳寿命平均比J5接头高70%。
- 王超于万元成艾国何智成陈涛
- 关键词：铝合金力学性能有限元仿真
- 行人头部碰撞仿真及优化被引量：3
- 2011年
- 人-车碰撞事故中行人的头部同汽车的碰撞往往是造成致命性伤害的关键因素,利用DYNA软件能较好地实现对碰撞过程的仿真,仿真精度能够满足要求并且再现性好。文中介绍了某款车型对头部碰撞的仿真,并对头部的伤害值进行评估,着重分析了造成致命伤害的主要原因,为新车的行人碰撞保护的研究和设计开发作参考。
- 练朝春周俊成艾国
- 关键词：行人保护
- 基于Kriging模型的汽车前部结构的耐撞性优化被引量：28
- 2011年
- 以汽车前部结构主要板件的厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计生成100个汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据并进行计算,对计算结果应用Kriging模拟法构建了前部结构的质量、B柱加速度最大值和最大吸能的近似模型。以B柱加速度最大值为目标,以前部结构的质量、各板件厚度和最大吸能为约束,利用模拟退火算法进行全局优化,最终得到一组前部板件厚度的最优组合,使B柱加速度最大值达到最小。Kriging模型的计算精度和效率满足耐撞性工程设计的要求。
- 王国春成艾国胡朝辉钟志华
- 关键词：汽车KRIGING模型模拟退火算法
