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王霞

作品数：2 被引量：7H指数：1
供职机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇高速铁路
  • 1篇站台
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇京沪高速
  • 1篇京沪高速铁路
  • 1篇拱桥
  • 1篇拱桥设计

机构

  • 1篇铁道第三勘察...
  • 1篇中国铁路设计...

作者

  • 2篇吴大宏
  • 2篇王霞
  • 1篇窦建军
  • 1篇张海荣
  • 1篇张雷
  • 1篇任伟
  • 1篇杨欣然
  • 1篇牛远志
  • 1篇宋顺忱
  • 1篇苏伟
  • 1篇刘凯

传媒

  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
京沪高速铁路天津南站站台梁设计被引量：7
2012年
随着高速铁路的快速发展,高架车站以其在优化站场布置、节约空间等方面的优势,开始被广泛采用。以京沪高速铁路天津南站站台梁为背景,对高架车站如何与桥梁设计相结合这一课题进行了深入研究。天津南站站台梁采用双层站台梁,由上层辅梁和下层主梁组成,采用有限元程序建立上层辅梁杆系模型和下层主梁实体模型,对站台梁进行结构尺寸比选、结构受力分析及施工步骤研究。通过计算分析,确定了本梁的结构尺寸和钢束形式。该桥采用平行施工、压重等措施,既保证了结构安全,又保证了施工工期。
王霞吴大宏
关键词：高速铁路
高速铁路1-71.5m叠拱桥设计研究
张海荣苏伟宋顺忱张雷刘凯牛远志吴大宏杨欣然任伟窦建军王霞
1.该课题任务、考核目标及主要技术经济指标该课题任务：以京津城际客运专线跨新开路主桥、京沪高速铁路北京特大桥跨广阳路主桥的设计为依托，对1~71.5m简支叠拱桥的受力行为特点及简支叠拱结构对客运专线无砟轨道的适应性等开展...
关键词：
关键词：高速铁路无砟轨道
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