王磊
- 作品数：26 被引量：52H指数：4
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：重庆市教育委员会科学技术研究项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理理学更多>>
- 超浅埋联拱过街地道的设计与施工方案优化被引量：4
- 2006年
- 介绍了一座超浅埋双联拱过街地道的设计和施工方案优化过程;针对该地道的使用要求、地质条件及地表环境要求,分析了原设计在结构形式、支护措施及施工方法等方面存在的缺陷;并提出了相应的改进措施。通过FLAC-3D模拟计算和实际施工实践都表明:优化方案后的方案达到了安全、经济、合理的预期目标。
- 付钢王磊
- 关键词：联拱超浅埋地道优化设计
- 火源位置对一端封闭电缆隧道火灾蔓延影响被引量：4
- 2022年
- 为研究一端封闭条件下不同纵向火源位置对电缆隧道火灾的影响,通过FDS仿真软件模拟3种纵向火源位置的电缆隧道火灾,对不同工况的烟气蔓延情况、温度变化规律和火焰蔓延规律进行对比研究。最终得出火源位置对电缆隧道火灾有一定的影响,即火源越接近封堵位置,烟气扩散至充满整个隧道的速度越快;出现最高温度的位置与火源的距离越远,火焰的蔓延越不稳定。
- 吴执王磊王琅彭璟张青翔田欢赵培焱李林杰
- 关键词：电缆隧道封堵FDS数值模拟
- 预制空心板桥纵向裂缝分析被引量：6
- 2008年
- 依据20 m和30 m跨径预应力混凝土空心板桥的实体研究,分析了其沿纵桥向桥面开裂的原因。对预应力空心板桥纵向铰缝问题,提出了改进的铰缝形式,论证了改进后的铰缝能明显改善薄壁空心板桥的整体受力性能。
- 许华东周志祥徐勇王磊
- 关键词：空心板桥铰缝受力分析
- 减水剂对混凝土桥梁的影响
- 2009年
- 减水剂被广泛应用在现代混凝土桥梁中,其对混凝土产生有利影响的同时也产生了不利影响:会增加混凝土收缩和徐变,从而导致对结构性能产生负面影响。而设计和施工中对减水剂对结构性能的影响未于考虑。故引用一个先简支后结构连续桥梁为例,分析了减水剂对结构性能的负面影响。
- 唐中波周志祥徐勇王磊韩轶
- 关键词：混凝土减水剂徐变先简支后结构
- 连续刚构桥箱梁底板预应力张拉崩裂行为分析被引量：1
- 2008年
- 首先介绍了连续刚构桥箱梁底板所出现的主要病害及其产生的原因,然后从施工及设计方面导致此类病害的原因进行了具体的分析,特别针对预应力效应导致的张拉崩裂行为的形成机理和产生原因进行了详细分析与讨论。最后,为避免此类病害的产生,在设计和施工两方面提出意见和建议。
- 王磊周志祥吴海军
- 关键词：连续刚构桥箱梁底板预应力裂缝泊松效应
- 山岭公路隧道横向双火源火灾燃烧特性研究
- 隧道火灾产生携带有大量有毒物质的高温烟气是致使人死亡的根本性原因，而任由其发展与蔓延更会造成隧道内堆积车辆与结构设施的严重损毁，尤其是出现多点火源同时燃烧而引发的火焰融合、火旋风等特殊现象将导致火灾规模进一步提升，消防救...
- 王磊
- 关键词：隧道火灾
- 一种可折叠可微调的铝塑管矫直下管装置
- 本发明公开了一种可折叠可微调的铝塑管矫直下管装置，涉及工业施工技术领域，包括箱壳、贯穿设置于箱壳内的输送管道和用于支撑箱壳的支撑机构，所述箱壳内还设有转动送管轮和矫直轮，所述送管轮设置于输送管道靠近两端的位置并位于输送管...
- 胡启国 任渝荣 代富裕胡金鑫刘洋王磊
- 用于隧道的排风装置
- 本发明公开了一种用于隧道的排风装置，包括排烟竖井和设置于排烟竖井底部的集烟罩，所述排烟竖井设置于隧道的出风口一侧，所述排烟竖井内设置有加热机构，所述集烟罩的出风口连通排烟竖井内腔，所述集烟罩竖直向下开设有第一进风口，所述...
- 李林杰王磊杨莹莹杜芳张武超肖林旭宗鹏飞
- 基于因子分析与熵权法的山区双车道公路驾驶视觉负荷研究
- 2025年
- 为探究山区双车道公路的平纵线形对驾驶视觉负荷的影响规律,选取28名被试驾驶人,开展自然流状态下的山区双车道公路实车试验。利用Dikablis眼镜式眼动仪和CTM-8A非接触式多功能测速仪,采集被试驾驶人的视觉响应值和车速值,并对数据进行有效性检验。针对不同纵坡值、平曲线半径及弯坡组合路段,以被试驾驶人的瞳孔面积变化率、注视持续时间和眨眼频率作为驾驶视觉负荷的指标,定量分析线形条件对驾驶视觉负荷的影响,采用因子分析法与熵权法构建驾驶视觉负荷模型,并基于聚类算法确定驾驶视觉负荷阈值,划分驾驶视觉负荷等级。研究表明:在纵坡1.50%~6.00%的路段,瞳孔面积变化率、注视持续时间和眨眼频率与纵坡坡度呈正相关和负相关关系;相同纵坡下,下坡路段的瞳孔面积变化率高于上坡路段;驾驶人视觉负荷与平曲线半径呈负相关,小半径路段主要受视野限制影响,随着平曲线半径的增大,驾驶人瞳孔面积变化率和注视持续时间呈减小趋势,眨眼频率逐渐增大;驾驶视觉负荷可分为低、中和高这3个等级;当弯坡组合指数小于23.4%·km~(-1)时,驾驶视觉负荷可保持在中等等级以上。研究结果将为山区公路的安全状况改善及提升舒适性提供理论依据。
- 孟云伟王磊李智鹏李斌斌青光焱刘中帅
- 关键词：交通工程实车试验山区双车道公路
- 基于设计指标适应性评价的运营期高速公路提速研究
- 2024年
- 【目的】为了评价高速公路既有限速值的合理性,需基于设计指标,研究其与实际交通状态的适应程度。【方法】采用基于设计指标适应性评价的方法,结合交通事故数据,对某高速公路的原限速值开展系统性研究,分析既有限速值对于实际交通通行的适应程度,确定建议的限速值。【结果】该条高速公路可从当前的限速100 km/h提高至120 km/h,限速值提高后,经过两年多的通车运营,该条高速公路未发生限速值提高引起的交通事故,说明该方法的实际应用效果良好。【结论】研究成果可为运营期高速公路限速值合理评价及优化提供借鉴。
- 孟云伟赵浩翔王子骁李智鹏王磊刘向洋刘中帅青光焱
- 关键词：限速高速公路交通安全
