林浩挺
- 作品数：6 被引量：23H指数：3
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理金属学及工艺更多>>
- 车用往复式真空泵的设计方法被引量：4
- 2012年
- 介绍了一种车用往复式真空泵的工作原理。基于泵体几何参数、电机工作参数、进排气单向阀的压力损失与干摩擦损失和环境因素的影响,建立了往复式真空泵性能计算模型,并给出了往复式真空泵的真空度、到达指定压力所需时间和功耗的计算方法。计算并实测了某款往复式真空泵的性能,其计算值和实测值吻合较好,表明所建立的往复式真空泵性能计算模型精度较高。
- 上官文斌杨嘉威林浩挺刘宏慈蒋开洪
- 关键词：往复式真空泵真空度功率消耗
- 多连杆前悬架中铰接点载荷计算方法的研究
- 考虑衬套的六向非线性刚度，建立了汽车多连杆前悬架系统中各铰接点(球铰和衬套)载荷的计算模型。基于悬架控制臂、转向节臂等力一位移静平衡方程，给出了悬架各铰接点力的计算公式。以一汽车五连杆前悬架为例，利用未考虑控制臂衬套、仅...
- Haoting Lin林浩挺Wen-Bin Shangguan上官文斌Lin Dai代林Hong Yu俞宏
- 关键词：汽车工程载荷计算
- 发动机前端附件驱动系统中带横向振动的计算与实测分析被引量：3
- 2013年
- 以发动机前端附件驱动系统中两相邻轮之间的带为研究对象,将带简化成纵向运动的黏弹性弦,建立了带横向振动计算的模型。在带的模型中,运用Standard黏弹性模型表征其应力-应变关系。将带离散成为一系列的微段,使带横向振动的动力学方程和描述带应力-应变关系的本构方程离散为对时间的常微分方程;运用Runge-Kutta法求解带横向振动的位移。试验测试了某一发动机前端附件驱动系统中带的横向振动位移,将实测值与考虑或不考虑带的黏性时带的横向振动位移的计算值进行了对比分析,结果表明:考虑黏性时带横向振动位移的计算值与实测值吻合较好,从而验证了所建立的带的黏弹性弦模型和横向振动计算方法的正确性。分析了带的黏弹性参数(弹性模量和黏性系数)对发动机前端附件驱动系统带横向振动的影响,结果表明:带黏弹性参数对带横向振动的影响较大,带横向振动位移随着带的弹性模量与黏性系数的增大而减小。
- 上官文斌林浩挺
- 关键词：内燃机固有频率
- 多连杆前悬架中铰接点载荷计算方法的研究
- 考虑衬套的六向非线性刚度，建立了汽车多连杆前悬架系统中各铰接点(球铰和衬套)载荷的计算模型。基于悬架控制臂、转向节臂等力一位移静平衡方程，给出了悬架各铰接点力的计算公式。以一汽车五连杆前悬架为例，利用未考虑控制臂衬套...
- 林浩挺上官文斌代林俞宏
- 关键词：悬架衬套载荷计算
- 文献传递网络资源链接
- 发动机前端附件驱动系统带横向振动的建模计算与实测分析
- 发动机前端附件驱动系统（Front End Accessory Drive，简称FEAD系统）的NVH（Noise, Vibration, Harshness）性能越来越受关注。在发动机曲轴扭转振动的激励下，FEAD系统...
- 林浩挺
- 关键词：本构模型实验测试
- 文献传递
- 汽车悬架系统中铰接点载荷的计算方法被引量：13
- 2014年
- 考虑衬套6个自由度的非线性刚度,建立了汽车悬架系统中各铰接点(球铰和衬套)载荷的计算模型。基于悬架控制臂和转向节臂等力-位移静平衡方程,给出了悬架系统各铰接点力的计算公式。以某一汽车的双横臂悬架系统为例,分别利用未考虑控制臂衬套、仅考虑控制臂衬套的线刚度和同时考虑衬套线刚度和扭转刚度(6自由度的非线性刚度)的3种模型,计算了在汽车典型和极限载荷工况下悬架系统各铰接点的受力。计算结果表明,在极限载荷工况下,考虑衬套6个自由度非线性刚度的模型能更准确地计算出各铰接点的力;计算得到的载荷可用作悬架系统各元件强度计算、刚度计算和疲劳试验的载荷输入。
- 上官文斌代林林浩挺俞宏
- 关键词：悬架系统衬套载荷计算
