宋超
- 作品数：25 被引量：22H指数：3
- 供职机构：西北工业大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 一种通信延迟下的动态空空导弹-制导机匹配方法
- 一种通信延迟下的动态空空导弹‑制导平台匹配方法，涉及导弹制导技术领域；首先建立制导机—导弹—目标相对运动模型；其次构建对抗环境，在初始状态数据链突然断开时对制导平台与空空导弹进行预规划，得到预分配方案；然后执行预分配方案...
- 李波汪博涵宋超崔育杰张馨予李佳瑞王耿万开方
- 一种针对多无人机协同航迹规划的融合优化方法
- 本发明提供了一种针对多无人机协同航迹规划的融合优化方法，构建无人机运动模型，初始化我方无人机与既定目标信息，获取无人机自身的状态及无人机与目标的相对状态，组成总状态，将总状态输入基于优化A*算法、模型预测控制算法与Sta...
- 李波宋超马云红杨帆康培棋杨慧林万开方高晓光
- 耦合梯度与分级Kriging模型的高效气动优化方法被引量：5
- 2016年
- Kriging代理模型中引入梯度信息能够提高模型的预测精度,但常规耦合梯度的方法都有不足之处。本文结合分级Kriging模型,提出了一种变可信度分级Kriging模型耦合梯度(GEHK)信息的新方法。首先利用梯度信息,选取扰动步长得到初始样本点附近的派生点,以派生点拟合出能够预测目标函数趋势的低精度Kriging模型。然后以初始样本点修正该模型得到高精度的Kriging模型。翼型减阻优化设计算例表明,与常规耦合梯度的Kriging模型相比,基于分级Kriging的梯度耦合方法对于扰动步长引入的误差不敏感,明显提高了模型预测精度,优化效率因此提升并使得目标函数值下降得更加迅速。相比Euler解作为低精度数据的常规分级Kriging模型,由梯度信息得到的派生点为模型提供了更准确的全局趋势预测,取得了更好的优化结果。本文方法成功应用于翼型多点减阻优化问题,说明该方法对复杂设计问题有很好的适应性。基于分级Kriging模型的耦合梯度方法克服了常规方法的缺点,提高了模型全局拟合精度,是一种优化效率更高的Kriging方法。
- 宋超杨旭东宋文萍
- 关键词：翼型气动优化减阻
- 一种针对多无人机协同航迹规划的融合优化方法
- 本发明提供了一种针对多无人机协同航迹规划的融合优化方法，构建无人机运动模型，初始化我方无人机与既定目标信息，获取无人机自身的状态及无人机与目标的相对状态，组成总状态，将总状态输入基于优化A*算法、模型预测控制算法与Sta...
- 李波宋超马云红杨帆 康培棋 杨慧林万开方高晓光
- 一种具有协同射流控制的低雷诺数翼型及其控制方法
- 本发明提供一种具有协同射流控制的低雷诺数翼型及其控制方法，该具有协同射流控制的低雷诺数翼型为：在翼型(1)上表面前缘设置喷气口(2)，在翼型(2)上表面后缘设置吸气口(3)；所述喷气口(2)和所述吸气口(3)通过设置于所...
- 杨旭东宋超朱敏张顺磊宋文萍许建华宋笔锋安伟刚王海峰李育斌张玉刚
- 文献传递
- 一种极低雷诺数高升阻比低速特殊勺型翼型
- 本发明提供一种极低雷诺数高升阻比低速特殊勺型翼型，60％弦长之前的翼型厚度小，60％弦长之后的翼型厚度大，形成“勺型”几何特征，且60％弦长之前翼型的最大相对厚度是60％弦长之后翼型最大相对厚度的66％左右。翼型最大相对...
- 杨旭东张顺磊许建华宋文萍朱敏宋超宋笔锋安伟刚王海峰李育斌张玉刚
- 一种高空螺旋桨协同射流高效气动布局构型
- 本发明提供一种高空螺旋桨协同射流高效气动布局构型及控制方法，构型为：沿螺旋桨桨叶展向分段式布置多个协同射流装置；每一个所述协同射流装置均包括：设置于螺旋桨上表面前缘负压区的吹气口、设置于螺旋桨上表面后缘高压区的吸气口、设...
- 杨旭东朱敏宋超张顺磊宋文萍许建华宋笔锋安伟刚王海峰李育斌张玉刚
- 文献传递
- 一种具有协同射流控制的低雷诺数翼型及其控制方法
- 本发明提供一种具有协同射流控制的低雷诺数翼型及其控制方法，该具有协同射流控制的低雷诺数翼型为：在翼型(1)上表面前缘设置喷气口(2)，在翼型(2)上表面后缘设置吸气口(3)；所述喷气口(2)和所述吸气口(3)通过设置于所...
- 杨旭东宋超朱敏张顺磊宋文萍许建华宋笔锋安伟刚王海峰李育斌张玉刚
- 文献传递
- 一种极低雷诺数高升阻比低速特殊勺型翼型
- 本发明提供一种极低雷诺数高升阻比低速特殊勺型翼型，60％弦长之前的翼型厚度小，60％弦长之后的翼型厚度大，形成“勺型”几何特征，且60％弦长之前翼型的最大相对厚度是60％弦长之后翼型最大相对厚度的66％左右。翼型最大相对...
- 杨旭东张顺磊许建华宋文萍朱敏宋超宋笔锋安伟刚王海峰李育斌张玉刚
- 文献传递
- 应用协同射流控制的临近空间螺旋桨高增效方法被引量：12
- 2014年
- 基于雷诺平均Navier—Stokes方程与多块搭接网格技术，数值模拟了协同射流（CFJ）翼型及桨叶的黏性绕流，分析了CFJ技术的增升减阻效果及工作机理。研究了CFJ的功率及效能比的分析方法，量化分析了cFJ的能量利用率。开展了喷口大小、喷口动量系数等参数对CFJ翼型性能的影响规律研究，并在此基础上开展了应用CFJ的临近空间螺旋桨高增效方法研究。结果表明：数值模拟结果与实验值吻合良好，在不同状态下，CFJ控制技术均能显著改善翼型气动性能。其中，最大升力系数提高了60％～130％；阻力系数降低了100％～440％，部分小迎角工况甚至出现负阻力系数，升阻比显著提高；翼型失速特性明显改善，失速迎角提高了近10°；能量利用率高，效能比可达440％。最终，在最优参数条件设置下，采用基于CFJ控制技术的临近空间螺旋桨可提高效率5％以上。
- 朱敏杨旭东宋超宋文萍
- 关键词：NAVIER-STOKES方程螺旋桨效能比
