马庭林
- 作品数：85 被引量：164H指数：9
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- X形上承式大跨钢筋混凝土拱桥
- X形上承式大跨钢筋混凝土拱桥，以在满足正常使用功能要求的前提下，极大地提高拱桥刚度、降低建设成本，增强景观效果。包括拱圈和其上顺桥向间隔设置的拱上立柱，其特征是：所述拱圈由拱顶合并段拱圈和两侧的拱脚分离段拱圈合并构成，拱...
- 马庭林宋随弟郭伦波廖成强袁明游云川徐捷慕朝辉杨毅陈玉刚任政陆都
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- 拱桥水平转体施工用双悬臂合拢口临时调节锁定构造
- 拱桥水平转体施工用双悬臂合拢口临时调节锁定构造，以方便的调整拱肋线形及合拢口相对位置，并监测合拢口的内力状态。该临时调节锁定构造，设置于左侧拱圈、右侧拱圈之间的合拢段。它包括固定支撑、合拢锁定杆和压力传感器，固定支撑对应...
- 童登国马庭林鄢勇李锐袁明吴再新张志勇郭占元向律楷胡华万袁蔚
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- 横向弧形放坡桥墩
- 本实用新型公开了一种横向弧形放坡桥墩，包括上部墩身和下部墩身，所述上部墩身的横向坡为直线坡，下部墩身的横向坡为弧形坡，该弧形坡与直线坡坡线相切。本实用新型构思巧妙、结构合理，节省了墩身混凝土圬工，有效降低成本，改善了高墩...
- 马庭林刘伟陈克坚陈思孝
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- 水柏铁路北盘江大桥钢管混凝土拱设计被引量：8
- 2003年
- 水柏铁路北盘江大桥是我国第一座铁路钢管混凝土拱桥,主桥结构采用上承式X形钢管混凝土拱,跨度236m;主拱肋及横向联接系在拱肋未灌注混凝土前为完全钢结构,在灌注混凝土后及大桥运营阶段,主拱肋为钢管混凝土结构;实腹板及上下盖板按照型钢混凝土结构设计;拱上墩座为加劲的钢箱墩座,并与拱肋连接;腹杆设计采用H形构件、节点板连接的构造;涂装层按长效防腐进行设计,拱圈钢结构外表面采用热喷涂复合涂层体系,涂层类型为喷铝合金+封闭+涂装。
- 徐勇马庭林陈克坚
- 关键词：铁路桥拱桥钢管混凝土钢管拱
- 高速铁路客运专线桥梁柔性滑道式逃生设施
- 高速铁路客运专线桥梁柔性滑道式逃生设施，在发生紧急情况时能帮助旅客迅速撤离至安全地带。它包括外伸出梁体(10)侧面的应急平台(20)，以及安装在该应急平台(20)上的车载柔性滑道(30)，展开后的车载柔性滑道(30)呈竖...
- 朱敏汝海峰申爱国白琦成马庭林袁明王玉珏任杰侯勇冯超郭竟语刘晓琴
- 变高度连续钢桁梁铁路桥检查车
- 变高度连续钢桁梁铁路桥检查车，旨在实现拱弦爬坡及过跨走行，并能方便地检修钢梁各个部位。它包括横桥面跨越钢桁梁的检修主桁架(10)，以及驱动检修主桁架(10)沿铺设在钢桁梁上弦杆(1)上的轨道(2)顺桥向移动的走行装置，检...
- 马庭林鄢怀斌陈思孝王员根戴胜勇杨善奎袁明艾宗良胡步毛童登国刘名君唐向东朱东明梁辉
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- 百米箱形高墩柱模型试验与分析被引量：14
- 1997年
- 南昆线清水河大桥主跨为７２ｍ＋１２８ｍ＋７２ｍＰＣ连续刚构桥，其４号墩高１００ｍ，是国内最高的铁路桥墩。为了检验设计，进行了１／１４缩尺的变截面箱形高墩柱的模型试验。试验结果表明，在使用荷载和最不利施工荷载下，控制截面混凝土和钢筋应力以及墩顶水平挠度的实测值与计算值符合良好。破坏试验说明，高墩柱具有足够的安全储备。
- 张开敬马庭林童兵
- 关键词：清水河大桥模型试验连续刚构桥
- 东新赣江特大桥主桥设计研究被引量：7
- 2016年
- 研究目的:东新赣江特大桥是向莆铁路和杭(州)南(昌)长(沙)高铁引入南昌西客站的控制性工程。该桥具备多线、宽桁、重载、大跨、高速等特征,为确保大桥设计方案合理可行,本文对桥梁的桁式、桁片、横联、防水保护层以及构造细节等进行研究。研究结论:(1)采用上弦二次抛物线曲线变桁高的桁式立面,满足了桥位、受力、景观的需要;(2)跨度200 m的四线铁路钢桁梁桥,宜优先选择四线双桁方案;(3)带K撑和吊杆的横向传力横联并匹配纵横梁正交异性板钢桥面系,可有效解决横向跨度过大的问题;(4)铁路钢桥面防水保护层采用双层环氧沥青混凝土柔性复合结构体系可较好地满足相关要求;(5)在构造细节方面,设计的"亚"字形杆件断面能适应受力横联与主桁的连接需要;(6)该研究结论可在铁路多线钢桁梁桥设计中推广应用。
- 艾宗良马庭林戴胜勇
- 关键词：铁路钢桁梁环氧沥青混凝土
- 下弦曲线变化的变桁高钢桁连续梁
- 下弦曲线变化的变桁高钢桁连续梁，以有效解决上下空间同时受到限制的大跨度桥梁的设计难题。由左侧主桁、右侧主桁、横联和桥面系构成，左侧主桁、右侧主桁由上弦杆、下弦杆和布设于相邻节点之间的腹杆构成，所述左侧主桁、右侧主桁的上弦...
- 鄢勇向律楷陈建峰袁明马庭林李锐滕炳杰张志勇郭占元袁蔚
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- 桥梁减隔震固定支座
- 本实用新型公开了一种桥梁减隔震固定支座，旨在使桥梁具有良好的减隔震性能和自复位能力，特别适用于铁路简支梁桥。它包括上支座板(10)和下支座板(40)，以及设置在两者之间的上摆构件(20)、下摆构件(30)，其特征是：所述...
- 黄茂忠陈思孝董宏伟陈克坚马庭林郑敏朝徐学仁张松琦张澍曾张远庆
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