谢永锋 作品数:12 被引量:29 H指数:4 供职机构: 中国电子科技集团第十研究所 更多>> 相关领域: 电子电信 交通运输工程 更多>>
一种卫通相控阵天线系统及其工作方法 本发明公开了一种卫通相控阵天线系统及其工作方法,涉及卫通相控阵天线领域。本发明,能够综合处理惯性导航系统、卫通调制解调器、数据加载器、调试终端等不同来源的外部数据输入信息,根据卫通相控阵天线的通信、维护和测试需求,将卫通... 赵吉英 李雪莲 朱波 谢永锋 范世雄基于CMX910的AIS基带处理模块的设计与应用 被引量:2 2008年 介绍了基于CMX910的AIS基带处理模块的设计思想和方法,以及工程应用的实现。该设计方法与传统的DSP、FPGA设计方法相比,大大降低了量产难度,也使AIS设备的接收灵敏度、接收频偏、矢量信号误差等性能指标大幅度得到提高,而且在很大程度上降低了AIS设备的成本。目前该设计已经成功地在AIS中得到应用。 姚元飞 佟力 谢永锋关键词:自动识别系统 ARM芯片 基带处理模块 EPON系统动态带宽分配算法及生存性研究 接入网是近年来电信技术界及运营业共同关注的热点。光纤到户(FTTH)是最终目标,无源光网络(PON)是实现这一目标的理想技术之一。
本论文主要对EPON系统的一些关键技术进行了深入的研究。包括系统的体系结构、MPC... 谢永锋关键词:动态带宽分配 生存性 MPCP OAM 文献传递 海事卫星通信系统VoIP技术的应用分析 被引量:4 2018年 随着VoIP技术的发展,VoIP技术结合卫星通信网络的应用越来越广泛。Inmarsat卫星系统是地球同步轨道系统,网络传播时延大,卫星VoIP电话的语音通信是否可行值得研究。结合VoIP关键技术和海事卫星通信语音通信应用场景,探讨了基于Inmarsat卫星网络实现VoIP技术的方案,并分析出此方案下VoIP系统通话过程的单向时延为350 ms,低于ITU G.114的400 ms的要求。在实际使用环境中进行了测试和验证,结果表明,基于Inmarsat网络下实现VoIP的方案是可行的。该方案实现复杂度低,可以方便地实现Inmarsat网络与地面电话网之间的互联互通,也可以为我国自主研制的宽带卫星通信系统实现VoIP技术提供参考。 谢永锋关键词:卫星通信网络 语音通信 VOIP SIP AIS系统中SOTDMA协议仿真与分析 被引量:10 2010年 自组织时分多址(SOTDMA)协议是实现AIS系统的核心技术,该技术以自组织的方式工作,在交通繁忙区域,系统很有可能出现时隙冲突。针对这一情况,在OPNET环境下,对系统的报告率、时隙冲突率及系统容量等三方面进行了仿真,仿真结果对AIS系统的工程化具有非常重要的参考作用。 刘鹏 谢永锋关键词:自动识别系统 自组织时分多址 OPNET仿真 报告率 基于北斗导航的卫星通信终端的设计与实现 被引量:4 2012年 卫星通信终端是以卫星通信技术为基础,与北斗导航相结合的新型导航通信设备。该设备结合了北斗导航定位功能和海事卫星电话的语音通信和数据通信等功能。不仅可以用于船舶的导航定位,还可以为其他有特殊调度指挥要求的单位提供全球通讯和授时等综合服务,该设备的研制和开发填补了我国在海事卫星通信领域的空白。 谢永锋关键词:北斗导航 卫星通信 话音业务 数据业务 以太无源光网络生存性分析 被引量:1 2005年 参考FSAN/ITU-TG.983.1标准和SDH的APS协议原理,探讨了EPON的四种树形自愈结构和两种E-PON自愈环网络结构,并分别对树形自愈结构中的节点光纤备份和自愈环光纤备份方式的保护倒换机制和生存能力进行详细的分析。 谢永锋 贾东立 张家树关键词:EPON 自愈环 APS 一种基于CMX910的AIS系统同步方案 被引量:2 2010年 同步的实现是自动识别系统(AIS)组网通信迫切需要解决的一个关键技术。针对这一问题,根据ITU-RM.1371协议介绍了自组织时分多址(SOTDMA)协议和AIS的同步技术,探讨了一种基于CMX910实现AIS同步的方案,并详细介绍了以CMX910的时间作为AIS设备的时间基准实现系统的直接同步和间接同步的方法。该同步方案目前已经在AIS工程中得到应用,应用效果良好。 谢永锋 刘鹏 佟力 姚元飞关键词:自动识别系统 自组织时分多址 一种卫通相控阵天线系统及其工作方法 本发明公开了一种卫通相控阵天线系统及其工作方法,涉及卫通相控阵天线领域。本发明,能够综合处理惯性导航系统、卫通调制解调器、数据加载器、调试终端等不同来源的外部数据输入信息,根据卫通相控阵天线的通信、维护和测试需求,将卫通... 赵吉英 李雪莲 朱波 谢永锋 范世雄民航飞机前后舱融合通信应用研究 2025年 对民航飞机航空通信应用场景进行了研究,分析了空管语音通信、数据链通信、电子飞行包、4分钟语音通信、客舱通信等典型前后舱通信应用场景,提出了基于安全航空宽带(SwiftBroadband-Safety,SB-S)+航空宽带(SwiftBroadband,SBB)的机载L频段卫星通信系统和基于高通量卫星的机载Ka宽带卫星通信系统实现前后舱融合通信的解决方案,并给出了通过通道卡、数据仲裁、处理器隔离和通过虚拟局域网(Virtual Local Area Network,VLAN)隔离实现前后舱融合通信的安全架构和技术。通过飞机前后舱融合通信,航空公司不仅可以提高航空运输的安全性,还可以优化航班运营,提高运行效率,为乘客提供创新服务,提升服务质量,增加经济效益。 赵吉英 谢永锋 胡俊关键词:通信应用 卫星通信