王虎妹
- 作品数：9 被引量：15H指数：2
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- 褥垫层厚度对带帽刚性桩性状的研究被引量：1
- 2011年
- 对三个不同地点的带帽刚性桩复合地基工程进行试验监测,根据试验监测数据结果进行分析,可见褥垫层不同厚度对带帽刚性桩承载力和沉降变形的影响:设计褥垫层在某一合适的厚度,能有效降低桩身承载力,提高桩间土的承载力,使桩和桩间土合理共同承担荷载,降低复合地基沉降变形,减少地基对基础的应力集中,对工程实际有一定的指导意义.在试验分析的基础上,理论研究刚性桩带帽的条件,在褥垫层合适厚度下,单桩承载力、桩间土承载力、桩间土折减系数对刚性桩带帽都有影响,当条件符合时设置刚性桩带帽可以提高复合地基承载力,降低沉降变形.
- 王虎妹
- 关键词：刚性桩复合地基垫层厚度
- 复合载体夯扩桩承载力试验和有限元分析
- 2013年
- 结合现场静载试验和有限元计算,分析了复合载体夯扩桩的承载力性状。实践证明,复合载体夯扩桩可大幅度提高桩基承载能力和减少地基沉降,具有明显的经济效益和广泛的应用前景,是一项值得大力推广的技术。
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- 关键词：复合载体夯扩桩复合地基承载力沉降
- 复合载体夯扩桩承载力研究分析
- 2013年
- 复合载体夯扩桩是一种地基处理的新工法,具有承载力高、变形小的特点。文章结合工程实际,介绍了该桩的施工工艺、承载特点及检测效果。实践证明,复合载体夯扩桩可大幅度提高桩基承载能力和减少地基沉降,具有明显的经济效益和广泛的应用前景,是一项值得大力推广的技术。
- 王虎妹
- 关键词：复合载体夯扩桩复合地基承载力沉降贯入度
- 淤填黏土铺盖裂缝大变形固结试验研究
- 2012年
- Gibson的一维大变形固结理论存在很大的局限性,为符合特定的需求,不断对Gibson理论进行修正。本文针对黏土铺盖裂缝的淤填处理问题,对渗压作用下的淤填黏土的固结机理进行了研究。首先,推导出有限应变渗压固结理论模型,再基于有限应变固结理论分别推导出以超孔隙水压力和孔隙比表示的有限应变渗压固结偏微分方程,并通过设计模型试验模拟了裂缝处淤填固结的全过程,同时对理论模型和固结偏微分方程进行了验证,最后以模型试验结果为依据指导了现场试验。
- 王虎妹
- 关键词：铺盖裂缝孔隙水压力孔隙比黏土
- 土工格栅加筋粉煤灰路堤的研究被引量：3
- 2009年
- 通过模型路堤在双向土工格栅和相同边坡坡比下,研究了加筋路堤性能变化,提出了最佳加筋方案。试验结果表明,加筋能大幅提高路堤的稳定性和承载能力,并得出了土工格栅埋在粉煤灰中的力学特征。
- 王虎妹张力霆
- 关键词：土工格栅加筋路堤边坡模型试验
- 土工格栅的性能及其在路基工程中的应用被引量：1
- 2010年
- 土工格栅是一种高分子聚合物经过定向拉伸形成的具有开孔网格、较高强度的平面网状材料,由于它具有独特的性能与功效,在国内的铁路和公路等土建工程中得到了广泛的应用。论述土工格栅的抗拉、抗疲劳性能和加筋、压实、抗变形等功能及其在路基工程中的各种应用,对指导工程实践具有重要意义。
- 王虎妹
- 关键词：土工格栅路基工程
- 粉煤灰路堤加筋有限元分析与试验研究被引量：2
- 2012年
- 利用有限元分析软件进行数值模拟计算和室内小比例尺模型试验,在静力分步加载条件下研究了边坡坡比1∶1.5、双向土工格栅以及四种加筋层数:零层、一层、三层、四层,模拟路堤在加筋与不加筋情况下的性能;通过改变加筋层数N和加筋层顶面距基础底面距离h二个参数,研究了加筋路堤性能变化的效果,提出了对于路堤最佳加筋方案。依据计算和试验所得结果,讨论了加筋体结构对路堤稳定性的影响。
- 王虎妹
- 关键词：粉煤灰土工格栅加筋路堤边坡模型试验
- 土工格栅加筋粉煤灰堤坝的室内模拟试验研究被引量：1
- 2007年
- 通过室内小比例尺模型试验,模拟了双向土工格栅在粉煤灰堤坝中相同边坡坡比下,未加筋与加1层、2层筋等不同结构形式在坡顶荷载作用下坡顶沉降和边坡的变形规律,研究了土工格栅加筋参数对堤坝边坡结构性能的影响。试验结果表明,加筋能大幅提高堤坝的稳定性和承载能力,对工程实践具有一定的指导意义。
- 王虎妹张力霆
- 关键词：粉煤灰土工格栅加筋沉降模型试验
- 载体桩复合地基承载力静载试验和有限元计算被引量：8
- 2013年
- 通过具体工程静载试验,分析了载体桩复合地基承载受力原理、承载受力与地基沉降。应用有限元软件,并采用分段线性插值的方法,计算得出承载受力与地基沉降的关系、桩侧阻力随桩长变化的关系。结果表明,载体桩复合地基可大幅度提高桩基承载能力和减小地基沉降,具有显著的经济效益和广泛的应用前景,是一项值得大力推广的技术。
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- 关键词：承载力沉降
