汪洪
- 作品数：4 被引量：16H指数：2
- 供职机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 第三介质条件下轮轨粘着特性研究
- 车轮与钢轨之间的粘着问题是列车运行过程中一个重要影响因素，列车的启动、运行和制动都要靠车轮与钢轨之间的粘着来实现，因此轮轨粘着行为对列车运行的安全性、舒适性和经济性都有很大的影响。
基于Carter的二维滚动接触理...
- 汪洪
- 关键词：轮轨粘着多重网格法表面粗糙度
- 文献传递
- 车轮材料对轮轨滚动摩擦磨损行为的影响被引量：9
- 2013年
- 为了使轮轨材料更好地匹配,降低轮轨磨损与损伤,利用MMS-2A滚动磨损试验机,研究了3种不同含碳量车轮材料与U71Mn热轧钢轨干态对磨时滚动摩擦磨损与损伤性能.结果表明:车轮材料变化基本不影响轮轨滚动摩擦因数,其摩擦因数保持在0.4左右;随车轮材料碳含量增加,车轮磨损量呈线性下降趋势,钢轨磨损量呈线性增加趋势,总轮轨磨损量呈降低趋势;不同车轮材料与U71Mn热轧钢轨对磨时的磨痕表面形貌具有较大差异,当碳含量为0.57时,车轮损伤以剥落损伤为主,试样塑性变形相对轻微,随车轮硬度降低(碳含量为0.51),表面剥落损伤轻微,但塑性变形严重;对磨钢轨试样以粘着和剥落磨损为主.
- 王文健汪洪刘启跃
- 关键词：车轮材料磨损量
- 油介质下轮轨黏着特性数值分析被引量：2
- 2012年
- 基于二维滚动接触理论和部分弹流理论,建立了微凸体接触情况下的稳态部分弹流数值模型,运用多重网格法对油介质工况下的轮轨黏着特性进行数值仿真研究。利用所建立的数值仿真模型研究了轮轨接触压力分布情况,分析了滚动速度、载荷、轮轨表面粗糙度等参数对轮轨黏着特性的影响。结果表明:油介质条件下轮轨接触区的宽度比干态下要宽,是干态下接触区宽度的1.5倍左右;油介质下的轮轨黏着系数明显小于干态下的黏着系数;轮轨黏着系数随着速度的增加逐渐减小,随接触压力的增加而降低,随轮轨表面粗糙度的增加而增大。
- 汪洪王文健刘启跃
- 关键词：轮轨多重网格法黏着系数
