您的位置： 专家智库 > >

林志强

作品数：32 被引量：120H指数：6
供职机构：天津大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技攻关计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 15篇专利
  • 8篇期刊文章
  • 4篇科技成果
  • 3篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇动力工程及工...
  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇电气工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇化学工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇农业科学
  • 1篇社会学
  • 1篇政治法律
  • 1篇理学

主题

  • 15篇发动机
  • 14篇柴油
  • 10篇天然气
  • 9篇电控
  • 9篇双燃料
  • 9篇燃料
  • 9篇稀燃
  • 7篇燃烧
  • 6篇双燃料发动机
  • 6篇燃料发动机
  • 6篇进气
  • 5篇电控柴油
  • 5篇天然气发动机
  • 4篇电子控制
  • 3篇电磁铁
  • 3篇膨胀比
  • 3篇气口
  • 3篇转速
  • 3篇进气口
  • 3篇共轨

机构

  • 32篇天津大学
  • 1篇中国重汽集团...

作者

  • 32篇林志强
  • 19篇苏万华
  • 14篇汪洋
  • 12篇谢辉
  • 9篇王国祥
  • 7篇裴毅强
  • 6篇张震
  • 4篇张卓
  • 3篇王浒
  • 3篇王江
  • 3篇林铁坚
  • 2篇费向阳
  • 2篇张镇
  • 2篇刘文胜
  • 2篇尧命发
  • 2篇宋康
  • 1篇王腾飞
  • 1篇禹华军
  • 1篇王晓波
  • 1篇杨韶峰

传媒

  • 3篇内燃机学报
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇电工技术
  • 1篇中国工程热物...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 6篇2025
  • 2篇2023
  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 1篇2007
  • 2篇2005
  • 4篇2004
  • 2篇2003
  • 2篇2002
  • 8篇2001
  • 3篇2000
共 32 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油／天然气双燃料发动机的研究
实现低排放、高效率和高经刘性的技术要示，满足中国未来十年城市公交车发动机的需要，天津大学采用气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油／天然气双燃料发动机方案，对斯太尔WD615.64增压非中冷柴油机进行了改装。改装后的发动机NO&...
苏万华林志强汪洋王江
关键词：双燃料发动机稀燃电子控制
发动机曲轴停机定位方法和发动机曲轴停机定位装置
本申请提供了一种发动机曲轴停机定位方法和发动机曲轴停机定位装置，该方法包括在混合动力车辆的发动机停机的情况下，获取混合动力车辆的第一转速信号以及发电机的转向信号，其中，第一转速信号表征在采集时间下发动机和/或发电机的转速...
袁聿震林志强张卓
采用通信模块的PLC电梯控制系统
2000年
采用 PLC 串行通信模块 FX_(2N)-485ADP 与8051单片机进行通信,大大减少了信号传输线和 PLC 的 I/O 口,经实际应用效果良好。
万健如禹华军邓璇林志强苏盛信
关键词：电梯PLC通信模块单片机控制系统程序控制器
空气/天然气λ对QHCCI燃烧过程影响的研究被引量：9
2001年
本文采用天然气气口顺序喷射、柴油引燃方式实现了基于天然气的准均质压燃着火燃烧过程（ＱＨＣＣＩ），本文研 究了气口喷射天然气／空气过量空气系数（λ）ＱＨＣＣＩ对燃烧过程的影响，分析了各种排放产物及燃油经济性同过量空气 系数（λ）、停缸数和引燃柴油量的关系。通过燃烧优化，发动机ＮＯｘ、颗粒和ＮＭＨＣ排放均达到了欧Ⅱ排放指标。
林志强苏万华汪洋谢辉裴毅强
关键词：燃烧稀燃过量空气系数
基于LaGrange-SUMT方法的全电控柴油引燃天然气发动机MAP优化标定技术被引量：6
2004年
利用非线性规划理论,采用LaGrange SUMT方法建立了电控发动机全工况范围内多变量、多目标的优化模型,并在全电控柴油引燃天然气发动机上进行了应用。试验结果证明,该方法可以减少优化参数的试验量,在较少的试验量基础上获得最优控制MAP。发动机的NOx、碳烟排放明显优于欧洲II排放标准,经济性与原柴油机相当。
林志强苏万华
关键词：非线性规划电控发动机排放标准
具有高膨胀比的窄域燃烧系统的设计方法
本发明公开了一种具有高膨胀比的窄域燃烧系统的设计方法，燃烧系统包括气缸、活塞、缸盖，活塞设置在气缸内部，缸盖水平地安装在气缸顶部，缸盖的底面、气缸的内壁、活塞的顶部共同围成燃烧室，缸盖上设置有与燃烧室连通的进气管，进气管...
林志强 王潇洒王浒
气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究与开发
苏万华汪洋谢辉林志强王国祥张震林铁坚裴毅强杨韶峰王江刘文胜费向阳
该成果利用高性能的电控单元（ECU）,根据发动机的运行工况和司机的操作要求，实时控制引燃柴油量、各缸天然气喷射量和喷射定时，实现过量空气系数λ的最优控制，达到了良好的排放性、动力性和经济性。可广泛适用于城市公交、出租、载...
关键词：
关键词：稀燃双燃料发动机
增程器柔性可控起动过程控制方法、设备、介质和产品
本公开提供了一种增程器柔性可控起动过程控制方法、设备、存储介质和程序产品，可以应用于增程式电动汽车控制技术领域。该方法包括：根据预设起动时长、增程器的初始状态量以及的预设状态量，确定增程器的目标状态量，预设起动时长是根据...
林志强张卓袁聿震宋康
基于深度机电耦合增程器转速控制方法、装置及电子设备
本公开提供了一种基于深度机电耦合增程器转速控制方法、装置及电子设备。该增程器转速控制方法包括：获取请求功率指令；对请求功率指令进行解耦，生成请求转速指令和第一请求扭矩指令；根据请求扭矩指令对发动机进行扭矩控制，获取发动机...
林志强张卓宋康袁聿震
稀燃、气口顺序喷射、全电控柴油/天然气双燃料发动机电子控制系统
一种稀燃、气口顺序喷射、全电控柴油/天然气双燃料发动机的电子控制系统，选用摩托罗拉MC68332 32位微处理器，包括微控制器模块、数字采集模块、功率驱动及保护模块、电源模块、通信模块和显示及报警模块。微控制器模块由晶振...
苏万华张镇林志强王国祥谢辉汪洋
文献传递
全选 清除 导出
共4页<1234>
聚类工具0