张亚爽
- 作品数：7 被引量：23H指数：3
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- 简支梁长桥上CRTSII型板式无砟轨道底座板施工受力分析
- CRTSⅡ板式无砟轨道结构是我国高速铁路的主要轨道结构型式之一。目前CRTSⅡ板式无砟轨道已经总结出一套完整的底座板施工流程，但对于该套底座板施工流程的合理性，国内尚缺乏相关的分析论证。本文系统研究了该套底座板施工流程，...
- 张亚爽
- 关键词：施工流程受力分析
- 大跨连续梁桥上改善梁轨相互作用力的方法探索
- 2013年
- 随着大跨连续梁桥的出现,桥上无缝线路超应力问题越来越严重。德国和日本对于改善梁轨相互作用都有各自的方法,其中RSB传力杆、纵向连接器与小阻力扣件等是比较典型的方案。将这些构件引用到大跨连续梁中,通过建立ANSYS模型,模拟这些构件在大跨连续桥梁上的使用,分析与比较了各自的优缺点。结果表明:设置纵向连接器对于减小梁轨相互作用的效果很显著;使用小阻力扣件能减小附加力,但在一定程度上会增大梁轨相对位移;设置RSB传力杆只能部分改善梁轨相互作用,在断轨力的作用下,钢轨断缝值很容易超出界限,不利于行车安全。
- 吴仁义王平汪力张亚爽
- 关键词：桥上无缝线路
- 简支梁长桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工受力分析
- CRTSII板式无砟轨道结构是我国高速铁路的主要轨道结构型式之一。目前CRTSII板式无砟轨道已经总结出一套完整的底座板施工流程,但对于该套底座板施工流程的合理性,国内尚缺乏相关的分析论证。本文系统研究了该套底座板施工流...
- 张亚爽
- 关键词：底座板受力分析
- 文献传递
- 改善桥上无缝线路梁轨相互作用方法的研究被引量：5
- 2012年
- 通过有限元软件对RSB传力杆、纵向连接器和小阻力扣件在改善梁轨相互作用方面进行分析,并对不同工况下钢轨伸缩附加力及伸缩位移、挠曲附加力及挠曲位移、制动附加力及制动位移、断轨力进行对比分析,得出RSB传力杆和纵向连接器在减小钢轨附加力作用方面没有小阻力扣件明显,但在制动力作用下可以明显减小梁轨相对位移,并且在断轨力作用下,可以明显减小断缝值,有利于行车安全等结论。建议采用RSB传力杆和纵向连接器时要进行充分的技术论证,尽量减小维修周期与费用。
- 吴仁义张亚爽汪力王平
- 关键词：桥上无缝线路相互作用
- 桥上无缝线路附加伸缩力放散温度及区段的研究被引量：1
- 2012年
- 基于梁轨相互作用原理,利用有限元软件ANSYS,模拟铁路连续梁桥上无缝线路在作业当日温度最高时进行放散和未达最高温时进行放散两种方式的温度放散效果。计算结果表明:当桥梁升温到日最高温度时进行钢轨的附加伸缩力放散可以取得更好的效果;放散作业时还应该对连续梁两端同时进行放散,以降低桥上无缝线路的附加伸缩力的控制值,否则控制值就会在连续梁的左右端进行转换;释放的附加伸缩力随着该处放散长度的增加而增加。
- 谢铠泽王彪张亚爽王平
- 关键词：铁路连续梁桥梁轨相互作用放散
- 温度作用下连续梁桥上CRTSⅡ型板板端宽裂缝对钢轨应力以及桥墩纵向力的影响研究被引量：1
- 2013年
- CRTSⅡ型无砟轨道板板端新旧混凝土交界面薄弱,在低温情况下轨道板收缩,轨道板板端新旧混凝土交界面处出现板端宽裂缝,并伴随轨道板下界面与CA砂浆层粘结失效出现脱粘裂缝。在出现裂缝的情况下,分析温度升高对上部钢轨的应力以及下部桥墩的纵向力的影响。考虑轨道板板端裂缝宽度、CA砂浆粘结失效裂缝长度和脱粘CA砂浆块与轨道板下界面之间的摩擦系数三项因素对上部钢轨的应力以及下部桥墩的纵向力的影响,从钢轨附加温度应力以及桥墩纵向力的角度对板端宽裂缝的灌浆填缝修补措施进行了评价。
- 洪晓龙吴仁义张亚爽王平
- 关键词：钢轨应力
- 连续梁桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台纵向力分析被引量：12
- 2013年
- 根据桥上板式轨道结构特征,利用有限元方法建立一座连续桥梁模型,计算和分析伸缩、挠曲和制动工况下凸台的受力特征。分析结果表明:伸缩工况下,连续梁桥凸形挡台受力最大值产生在离连续梁固定支座距离最远的活动端附近。桥上布设小阻力扣件能够有效减轻凸台的破坏。凸形挡台所受纵向力最大值会随着连续梁桥跨的增大而增大。挠曲工况,最不利的情况即列车满布连续梁固定支座一面两跨时,可以根据挠曲力曲线的正负性、增减性以及凹凸性来推测凸台受力特征。且这种情况下凸台受力较小,设计或检修时,可以不必作为重点考虑。制动工况时,凸形挡台所受纵向力最大值将发生在连续梁桥跨中。
- 王彪谢铠泽张亚爽王平
- 关键词：CRTS纵向力
