公共文化服务平台

共 11 条记录，以下是 1-9

全选清除导出

排序方式：

一次台风登陆后的局地对流天气分析: 2006年; 本文利用常规观测资料、天气图、云图、T213数值预报、MICAPS的物理量场等资料,对2005年8月15日发生在遂宁机场上空的一次对流天气过程进行诊断分析。结果表明:台风登陆后在大陆形成的低气压是这次天气过程的影响系统;这次过程有发生雷暴天气的典型物理量场配置:低层辐合、高层辐散、高能、充沛的水汽、较强烈的上升运动;盆地局地对流的产生与台风的移动路径、深入大陆的程度有一定关系。; 邓兵奎; 关键词：台风

遂宁机场夏季雷暴的客观预报被引量：1: 2007年; 本文利用2002～2006年6～8月的地面观测资料和常规天气图，采用多因子综合相关法进行回归统计，并采用极值晚报剔除法对样本资料进行消空处理，建立雷暴的预报方程，统计结果及试报效果表明，该预报方程在遂宁机场雷暴的预报中有一定的作用。; 邓兵奎; 关键词：雷暴

四川盆地一次暴雨天气过程溃变分析及数值预报检验被引量：1: 2011年; 利用溃变理论之V-3θ图对2009年7月14~17日出现在四川盆地西部的连续暴雨天气进行分析,并对此过程中ECWMF、T213数值预报产品的形势场和降水进行检验分析。结果表明,V-3θ图能对该次暴雨过程进行准确地描述;结合常规天气图、经验及数值预报产品可以确定暴雨的落区;ECWMF形势场的预报准确率明显高于T213;T213对于暴雨的预报准确性较低。; 邓兵奎; 关键词：溃变理论 V-3Θ图

T213预报产品对单站点降水的释用被引量：2: 2010年; 以四川遂宁机场为释用站点，采用客观降水检验方法，检验分析T213原始和处理后的降水预报产品的预报能力。结果表明，在遂宁机场：08时和20时的原始T213降水预报产品水平接近；经消空处理后的T213降水预报产品有较强的预报能力，平均晴雨预报准确率达81．0％，TS评分达0．707；产品在盛夏的预报水平较低；产品对于出现降水的具体时间报和预报员短临预报水平相当；产品对于小雨的预报能力较强，而对于中雨及以上强度的降水基本无预报能力。; 邓兵奎; 关键词：降水预报

Analysis on the Theory of Blow-up and Verification on Numerical Prediction of Heavy Rain in Sichuan Basin: 2010年; By dint of V-3θ diagram from the Blown-up theory,a continuous heavy rain process in western Sichuan basin from July 14 to 17,2009 is analyzed in this paper.Situation field and precipitation of ECWMF and T213 are verified and discussed.Results show that V-3θ diagram can describe the heavy rain process accurately.Combining with additional conventional weather charts,experience and numerical forecast products,the heavy rain falling area is determined.The forecast accuracy of situation field of EC is significantly higher than that of T213 and the forecast accuracy of T213 for heavy rain forecast is relatively low.; 邓兵奎

遂宁机场近十年的气象预报准确率分析: 2009年; 统计遂宁机场1998-2007年发布的TAF报及其修订报的评分,分析预报评分的年变化、季变化和月变化,并分项分析风、能见度、天气现象和云等气象要素的预报准确率,以及分析造成预报准确率差异的原因,提出改进预报的方法。结果表明:近10年遂宁机场年平均预报分数为85.3;春季预报分数最高,冬季预报分数最低;预报分数最低的气象要素是云,最高的气象要素是天气现象。短期提高预报分数的方法:及时发布修订报;总结经验;掌握发报技巧;熟悉观测员的工作习惯等。; 邓兵奎; 关键词：预报评分气象预报

遂宁机场飞行容量分析: 2008年; 本文对1993-2007年遂宁机场的可飞天气和实际飞行数据进行统计，分析目前天气标准下的理论飞行容量和实际飞行数据特征，探讨通过降低天气标准和优化空域资源、改进指挥手段所能提高的飞行容量。结果表明：优化空域资源和改进指挥手段，遂宁机场可同时开展至少18架飞机的训练飞行；遂宁机场近15年的平均可飞天气利用率只有31．4％；遂宁机场年平均可飞小时数为2558．9小时，年飞行容量可达30700小时；遂宁机场能见度标准降低至1600米后能优化训练资源，可飞小时数增加20．2％，年飞行容量可达36900小时，开通前半夜夜航后年飞行容量可达47500小时。; 邓兵奎李锦云黄天彬; 关键词：统计分析空域资源指挥手段

遂宁机场2006年雷暴的特征及其预报: 2007年; 通过对2006年遂宁机场出现的雷暴天气对比《遂宁机场航空气候志》(1986～1995年)进行了统计学分析,并对其具体的预报做出经验总结,结果表明:2006年遂宁机场出现的雷暴具有较普遍的气候特征,也有一些不同以往的特点,年雷暴日数为近年来较多的一年,雷暴强度较弱,干雷暴较多。; 邓兵奎; 关键词：雷暴统计特征

遂宁机场2006年雷暴的特征及其预报: 2008年; 通过对2006年遂宁机场出现的雷暴天气对比《遂宁机场航空气候志》(1986-1995)进行了统计学分析,并对其具体的预报做出经验总结,结果表明:2006年遂宁机场出现的雷暴具有较普遍的气候特征,也有一些不同以往的特点,年雷暴日数为近年来较多的一年,雷暴强度较弱,干雷暴较多。; 邓兵奎

全选清除导出

共1页<1>

邓兵奎