杨浩
- 作品数：21 被引量：57H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于嵌入式Linux实时控制的四轴飞行器设计与实现
- 四轴飞行器是一个可以垂直起飞降落的飞行器，该飞行器具有四个对称的旋翼，当改变四个旋翼的转速时，就可以对飞行姿态进行调整。四轴飞行器可以实现基本的起飞，降落，前进，后退，向左飞，向右飞以及很多高难度的复杂动作。四轴飞行器涉...
- 杨浩
- 关键词：嵌入式操作系统实时控制
- 文献传递
- 电磁悬浮系统非线性控制策略的研究
- 悬浮控制是磁悬浮列车的核心技术，工程实际中常在工作点附近对系统模型进行近似线性化，并采用线性控制技术，但存在模型不准确、控制器性能不强的问题。考虑到自身参数变化、外部干扰的影响，根据悬浮系统的非线性模型，直接进行非线性控...
- 杨浩
- 关键词：磁悬浮列车非线性控制器滑模控制动态性能
- 文献传递
- 一种基于罗氏线圈的非接触式微小电流测量系统
- 本发明涉及电路实验设备技术领域，具体涉及一种基于罗氏线圈的非接触式微小电流测量系统，包括罗氏线圈、放大电路模块、积分电路模块和示波器，电流待测单元从罗氏线圈的中部穿过，所述罗氏线圈用于检测电流待测单元的电流信号，所述放大...
- 胡远扬樊代和张怡然杨浩唐晓凡倪俊哲任宸旸贾欣燕
- Hadoop平台性能优化的研究与实现
- 如何更好地管理数据并挖掘其中的价值，已经成为了大数据时代的热门问题，受到了学术界和工业界的极大关注，同时涌现出了很多开源的工具，如Hadoop、Kafka、0penstack、Zookeeper等，这些工具极大地降低了大...
- 杨浩
- 关键词：软件设计资源调度
- 文献传递
- 顶管隧道施工对桥梁桩基的影响被引量：3
- 2021年
- 文章以昆明4号线菊华站地铁车站过街通道矩形顶管近接高架桥施工为背景,通过数值模拟的方法,分析在采用桩侧土体注浆预加固及超灌触变泥浆两种措施下顶管隧道施工全过程中邻近桥梁桩基的安全性。结果表明:(1)顶管顶进施工对桥梁桩基的受力影响不大;(2)顶进完成后,桥梁桩基将产生指向顶管隧道的横向变形,较近侧桩基产生沿顶进方向的变形,且横向变形大于纵向变形,离顶管越近的桩基变形值也越大;(3)采用桩侧土体预加固结合超灌触变泥浆的方式能有效将桩基在顶管施工的全过程中的受力及变形控制在安全限值之内。
- 高骏孟小伟刘鸿余云翔杨浩
- 关键词：顶管隧道注浆预加固
- 一种基于多传感器融合的超导悬浮器状态识别方法及系统
- 本发明提供了一种基于多传感器融合的超导悬浮器状态识别方法及系统，涉及超导悬浮器状态识别领域，包括：获取超导悬浮器的悬浮状态数据集和实时检测数据集；根据悬浮状态数据集进行数据匹配，得到预设时间内的振动加速度信息和参量信息；...
- 郑珺庞鹏杨浩杨博
- 一种基于多传感器融合的超导悬浮器状态识别方法及系统
- 本发明提供了一种基于多传感器融合的超导悬浮器状态识别方法及系统，涉及超导悬浮器状态识别领域，包括：获取超导悬浮器的悬浮状态数据集和实时检测数据集；根据悬浮状态数据集进行数据匹配，得到预设时间内的振动加速度信息和参量信息；...
- 郑珺庞鹏杨浩杨博
- 数控铣床滑枕有限元分析及试验研究被引量：8
- 2010年
- 采用有限元和试验的方法,对TX6916落地镗铣床方滑枕进行了动态特性分析。采用有限元分析软件ANSYS对方滑枕进行模态分析,在三维实体模型的基础上建立了模态分析的有限元模型,研究了方滑枕的无阻尼自由振动,求解得出前五阶固有振动频率和相应的主振型。通过试验测试数据和有限元计算结果对比分析,验证了有限元模型的合理性,并对误差原因进行讨论,为该型镗铣床的进一步动力学研究及其优化设计提供了重要依据。
- 吕建法闫兵李柏林武友德杨浩
- 关键词：有限元模态分析固有频率
- 基于数字技术的数控落地镗床优化设计研究
- 2010年
- 在分析数控落地镗床结构、运动的基础上,重点研究了数控落地镗床的数字建模、数值分析、数字控制等关键技术,为数控落地镗床的研制提供技术支持。通过三维数字建模,数字装配,干涉检查,消除在加工装配前不必要的隐患。数值模拟分析为机床优化设计,降低成本,缩短设计制造周期提供保证。该研究技术成功应用于某型号数控落地镗床的研制中,设备正常运行两年,取得良好的效益,同时对其他设备的设计提供一定参考。
- 冷真龙杨金凤胡明华杨浩邓勋
- 关键词：数字控制
- 考虑埋深影响的施工期管片上浮纵向分析改进模型及应用被引量：1
- 2023年
- 通过引入考虑隧道埋深的地基弹簧,基于Euler-Bernoulli梁理论,建立盾构隧道施工期管片上浮纵向分析改进模型,对不同埋深盾构隧道施工期上浮特征进行分析。结果表明:在地铁隧道一般埋深范围内,相同地层弹性模量下,随隧道埋深减小,管片累计上浮量、纵向弯矩和纵向剪力的最大值均增大,且增速越来越大;随地层弹性模量减小,不同埋深下管片累计上浮量、纵向弯矩和纵向剪力的最大值差值均增大。所提出的改进模型可用于定量评估埋深和地层弹性模量对施工期管片上浮的影响。
- 韦生达杨金秋周勋曹江涛马龙祥杨浩
- 关键词：盾构隧道管片EULER-BERNOULLI梁
