李向东
- 作品数：34 被引量：107H指数：6
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省科技攻关计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术理学更多>>
- 砂桩复合地基室内模型试验研究被引量：6
- 2007年
- 通过自行研发的试验装置,对砂桩群桩复合地基进行室内模型试验,得出砂桩复合地基的一些工作性状:砂桩复合地基的荷载沉降曲线特征、桩和土的应力特点、桩土应力比特点、荷载分担比曲线特征等。本室内静载荷试验模型虽然不能完全模拟现场砂桩复合地基的工作性状,但从定性上分析砂桩复合地基的工作性状是可行的。从试验结果可以看出,在处理粉细砂类土时,砂桩发挥的作用是比较显著的。
- 王仙芝郑俊杰李向东
- 关键词：砂桩模型试验复合地基桩土应力比荷载分担比
- 重交沥青AC-25I混合料优化设计被引量：6
- 2006年
- 针对高速公路许多破坏是由中下面层破坏引起,以及中南地区道路建设的现况,采用重交沥青AH-90对AC-25I型沥青混合料进行级配优化设计研究.通过改善混合料中粗细集料的分布对级配进行优化设计,达到改善沥青混合料的高温稳定性差的目的.
- 李娜吴瑞麟李向东张帆
- 关键词：沥青混合料优化设计级配高温稳定性
- 沥青混合料动稳定度计算方法的分析与研究被引量：3
- 2006年
- 通过函数转化,找出不同温度下沥青混合料车辙深度随时间的变化规律,并在不同温度下分别建立沥青混合料变形与时间的函数关系.通过lgt-D曲线反算沥青混合料的动稳定度,由此评价沥青混合料的抗车辙性能.
- 李向东吴洋
- 关键词：沥青混合料动稳定度车辙
- 全厚度车辙试验中对试件压实度的控制研究被引量：6
- 2006年
- 分析了影响全厚度车辙试验结果的外因,从温度、压实功两方面对全厚度车辙试件各层的压实度进行控制。分析了压实度与动稳定度的关系等,这对完善全厚度车辙试验方法的技术要点、提高全厚度车辙试验结果的科学性有一定的参考意义。
- 李娜吴瑞麟李向东
- 关键词：车辙试验压实度压实功动稳定度
- 高速公路原有路况联合检测方法
- 2006年
- 针对江苏省某高速公路改扩建工程,提出了一套以路况调查和地质雷达初测进行定性分析、以瑞利波和地质钻探相结合进行定量分析的原有路况联合检测方法,并对其中各方法的有效性进行了实证分析。实践证明,该方法经济可行。
- 吴瑞麟简晓波李向东彭前程
- 关键词：高速公路路况地质雷达瑞利波地质钻探
- 全厚度车辙试验中对试件压实度的控制研究
- 分析影响全厚度车辙试验结果的压实度因素。分别从温度控制、压实功控制两方面对全厚度车辙试件各层的压实度进行控制,并比较分析压实度与车辙试验结果动稳定度的关系.
- 吴瑞麟李娜李向东
- 关键词：车辙试验压实度压实功动稳定度
- 文献传递
- 模式识别在汽轮发电机组故障诊断中的应用研究
- 李向东
- 关键词：汽轮发电机组故障诊断模式识别聚类
- 砂沥青混合料非线性粘弹模型被引量：3
- 2008年
- 基于砂沥青混合料蠕变特征,在Burgers模型中串联粘塑性体,并对粘塑性体中粘性系数进行改进,得到描述整个蠕变过程的非线性粘弹模型,理论推导和分析了模型蠕变方程.进行了砂沥青混合料试样施加不同应力下单轴压缩蠕变实验,由最小二乘法编制非线性拟合程序求得模型参数,拟合得到各模型参数与应力函数关系式.通过模型预测和实验值对比,结果表明,模型完整描述了砂沥青混合料蠕变过程3个阶段,尤其反映了加速蠕变的非线性粘弹特征.
- 李向东叶永
- 关键词：BURGERS模型
- 非饱和土损伤模型与应用
- 非饱和土应力状态是采用有效应力(σ-u_a)和基质吸力(u_a-u_w)作为应力状态变量,相应的Mohr-Coulomb破坏包面是在有效应力、基质吸力和剪应力的三维坐标系中的曲面(通常在应用中假定为平面).根据应变等效性...
- 李向东罗晓辉
- 关键词：非饱和土基质吸力有效应力
- 文献传递
- 不同荷载作用下SMA路面车辙计算方法研究
- 开展了三种不同轮压下的沥青混合料车辙试验，通过线性拟合方法求得了轮压与车辙动稳定度和深度的函数关系。进行相关性分析结果表明，得到的表达式能够用来预测车辙动稳定度和深度大小，可以评价沥青混合料的高温稳定性。
- 李向东张涛彭远新叶永
- 关键词：路面工程SMA沥青路面沥青混合料车辙试验
- 文献传递
