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徐华

作品数：2 被引量：7H指数：1
供职机构：中国地质大学工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇受力
  • 1篇受力特性
  • 1篇数值模拟
  • 1篇桩-土共同作...
  • 1篇力特性
  • 1篇路工
  • 1篇模型试验
  • 1篇值模拟

机构

  • 1篇中国地质大学

作者

  • 1篇钱同辉
  • 1篇夏文才
  • 1篇徐华
  • 1篇陈芳

传媒

  • 1篇中国公路学报

年份

  • 1篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
框架式抗滑桩受力特性对比分析被引量：7
2012年
为探究大型滑坡治理中框架式抗滑桩的受力机理,采用ANSYS有限元计算及模型试验方法,对比分析了框架式双排抗滑桩的内力和变形特征。建立了能反映框架式双排抗滑桩空间效应的有限元模型,并运用相似理论构造了室内试验模型,对比分析了数值模拟和室内模型试验结果。结果表明:模型试验与数值模拟结果总体趋于一致;前、后排桩身弯矩存在反弯点,其最大值出现在滑动面处,后排桩起到主要的抗滑作用;纵向框架梁的最大弯矩值在桩、梁交接处,横向框架梁对抗滑桩起到了很好的变形协调作用,在以边桩为拱脚处表现出明显的土拱效应;对比分析验证了框架式抗滑桩具有土拱-桩-梁空间协同受力特性及变形规律。
钱同辉徐华夏文才陈芳
关键词：道路工程数值模拟受力特性模型试验桩-土共同作用
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共1页<1>
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