唐茂林
- 作品数：138 被引量：896H指数：15
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学理学更多>>
- 大跨径悬索桥主缆线形影响因素分析被引量：3
- 2025年
- 为提高大跨径悬索桥主缆线形的架设精度,以深中通道深中大桥为背景,进行主缆线形影响因素分析。根据国内外已建桥梁的实测数据,分析现有工艺技术条件下主缆实际制索精度;采用BNLAS软件建立该桥有限元模型,从材料参数和现场施工两方面分析主缆弹性模量、索股自重、温度及桥塔偏位对主缆线形的影响,计算各因素对主缆空缆各跨跨中标高的影响系数。结果表明:现有工艺条件下的制索精度无法满足标记点对位架设的精度要求;主缆弹性模量、索股自重、温度及桥塔偏位对各跨主缆线形有不同程度的影响,主缆弹性模量偏大时,各跨线形偏低,对中跨跨中标高的影响系数约为-0.1100 m/%;索股自重偏大时,中跨跨中标高偏低,影响系数约为-0.0941 m/(kN·m);温度越低,跨中标高越高,对中跨跨中标高的影响系数约为-6.266 cm/℃;桥塔纵向偏向某跨时,该跨线形偏低,桥塔塔顶标高变高时,相邻两跨线形偏高。
- 陈焕勇张兴标张兴标刘健唐茂林
- 关键词：悬索桥主缆线形现场施工
- 自锚式悬索桥恒载吊索力的设计方法研究
- 与一般悬索桥相比,自锚式悬索桥恒载合理吊索力的确定成为设计和施工中的一个难点。本文基于内力平衡法,对自锚式悬索桥的成桥吊索力进行研究。首先用弯矩能量最小原理求出初步索力,然后利用索力得到恒载弯矩,利用挠度理论求出活载作用...
- 彭世恩沈锐利唐茂林
- 关键词：悬索桥索力自锚式挠度理论
- 文献传递
- 主梁刚度对斜拉-悬索体系桥静力特性的影响分析
- 建立斜拉-悬索体系方案桥的模型，研究了斜拉-悬索体系桥结构的主梁刚度对此体系桥型的影响。结果表明主梁刚度对斜拉-悬索体系桥的主要构件的位移、弯矩、应力均有不同程度的作用。通过对不同刚度参数的分析比较讨论了关于主粱刚度对斜...
- 文霁沈锐利唐茂林
- 关键词：静力特性模型参数
- 桥梁美学2019年度研究进展被引量：17
- 2020年
- 经过半个多世纪的发展,桥梁美学已经走出了一条理论与实践、建筑与结构相结合的道路。通过梳理近年来桥梁美学的发展状况,从桥梁美学理论与设计方法、桥梁美学与历史文化研究、桥梁附属建筑设计与景观生态美学、桥梁建筑批评与评价、桥梁美学设计实践、桥梁美学教育等方面阐述了桥梁美学的发展成就;对将来的研究热点和发展方向进行了简要预测,并提出了作者的建议和观点,希望对桥梁美学理论和设计实践有所裨益。
- 梁艳何畏唐茂林
- 关键词：桥梁美学桥梁建筑建筑批评美学设计桥梁景观
- 大跨度自锚式悬索桥设计理论与关键技术研究
- 胡建华陈政清向建军林灼杰沈锐利王修勇叶梅新高荣堂李传习张贵明李建中杨孟刚唐茂林廖建宏刘榕崔剑峰侯文琦王甜柯经军卫星刘志文黄琼戴小冬
- 该课题依托广东省佛山市平胜大桥（主跨350米独塔、混合梁、四索面自锚式悬索桥）工程，从2003年10月至2006年10月对大跨度自锚式悬索桥设计理论与关键技术进行了系统研究，取得了如下研究成果：1.提出了一种新的自锚式悬...
- 关键词：
- 关键词：悬索桥设计理论
- 悬索桥施工中主鞍座顶推方案研究
- 为了保证上部结构施工安全顺利地进行，在加劲梁安装过程中需要进行鞍座顶推。本文以贵州坝陵河大桥为背景，研究大跨度钢桁加劲梁悬索桥采用悬臂架设过程中进行鞍座顶推施工的相关问题，介绍了进行鞍座顶推施工的控制原则。采用非线性计算...
- 齐东春唐茂林林恰门永斌
- 关键词：悬索桥钢桁加劲梁悬臂架设主缆线形有限元分析
- 悬索桥主缆钢丝腐蚀速率计算方法被引量：11
- 2019年
- 悬索桥主缆钢丝的腐蚀严重影响着主缆的安全服役,缆内钢丝的腐蚀与其所处的缆内微环境有密切的关系,为预测悬索桥主缆内各区域中钢丝的腐蚀发展和剩余承载力,需建立主缆钢丝区域化腐蚀环境与腐蚀速率之间的计算关系。采用正交试验原理将影响钢丝腐蚀的:温度、相对湿度、Na Cl浓度、p H值、钢丝拉力5个主要因素分为两组,分别采用极化电阻腐蚀传感器和电化学工作站三电极体系两种测量手段对正交工况下的钢丝腐蚀速率进行测量。试验分析数据表明:在试验因素的取值范围内相对湿度和p H值各为两组因素中的主要因素,Na Cl浓度和p H值两个因素之间存在交互效应,温度、相对湿度、钢丝拉力之间相互独立;通过最小二乘法分别拟合得到5个因素与钢丝腐蚀速率之间的拟合计算关系;将实测的主缆内各区域的腐蚀环境统计为腐蚀环境年谱,并代入腐蚀速率与环境因素的计算关系,得到主缆各区域内钢丝的腐蚀速率和直径损失,其中主缆顶部区域腐蚀速率最高为0. 010 8 mm/a,服役20年后直径损失约为0. 02 mm即镀锌层耗损完毕,与实际桥梁检测情况吻合,服役100年直径损失将达到约1. 1 mm,将不能满足主缆的设计要求。建立的腐蚀速率计算方法为计算钢丝腐蚀量提供参考。
- 陈小雨唐茂林
- 关键词：桥梁工程正交试验悬索桥
- 大跨度自锚式悬索桥稳定性研究被引量：6
- 2008年
- 利用大跨度悬索桥的挠度理论,建立了自锚式悬索桥加劲梁在恒载、恒载与活载及活载下的变形与荷载的平衡方程.对所建立的方程进行分析后,得到了如下结论:自锚式悬索桥加劲梁在恒载状态设计时,应按受横向荷载作用的压弯梁验算面内稳定性,但是活载作用下不存在面内稳定问题.此外提出了自锚式悬索桥的静力特性可以比拟为变高度连续桁架梁的观点,用此观点解释了所得到的理论研究结论.通过一座实桥的极限承载力分析和在根据实桥按比例制作的全桥试验模型上进行超载试验,证明了本文理论分析的结论是正确的.
- 胡建华王连华沈锐利向建军唐茂林
- 关键词：模型试验自锚式悬索桥挠度理论极限承载力
- 悬索桥板桁结合型加劲梁剪力滞计算的简化方法被引量：9
- 2015年
- 针对采用板壳有限元方法计算悬索桥板桁结合型加劲梁桥面系剪力滞的建模工作量巨大、效率低下的情况,根据该类结构剪力滞的特性,研究其简化计算方法。该方法采用换算梁法将板桁结合桥面系桁梁换算为连续薄壁梁;建立能够考虑剪切变形影响的单主梁悬索桥有限元模型;以变分法为基础,将考虑了结构几何非线性影响的加载影响区间作为等效简支梁的跨度,将作用于该区间的活载、吊索力和支座反力作为荷载;根据叠加原理进行组合荷载作用下的剪力滞求解。以拟修建的某铁路悬索桥为例,采用ANSYS建立全桥板壳有限元模型与简化方法进行对比分析,结果表明简化方法具有较高的计算精度。
- 沈锐利颜智法唐茂林朱军颖
- 关键词：悬索桥剪力滞变分法
- 悬索桥结构分析中鞍座单元的研究及应用被引量：9
- 2011年
- 在悬索桥的有限元计算中往往忽略鞍座对主缆的影响而直接采用成桥理论IP点建模,这种简化会对主缆线形计算带来误差。为提高有限元计算悬索桥主缆线形的精度,提出一种能精确模拟主缆和鞍座约束关系的3节点单元——鞍座单元。采用该单元可基于弹性悬链线的解析解迭代出主缆与鞍座的切点坐标,再根据该单元刚度矩阵元素的含义并利用静力平衡条件直接推导出其切线刚度矩阵。以国内某主跨1 650 m的悬索桥为例,将鞍座单元的切线刚度矩阵引入到该桥有限元整体计算中,计算结果表明,鞍座单元能精确模拟主缆与鞍座的实际情况,将其引入悬索桥的结构计算中能大幅度提高计算精度。
- 齐东春沈锐利陈卫国唐茂林
- 关键词：悬索桥鞍座主缆悬链线刚度矩阵
