周儒夏
- 作品数：4 被引量：9H指数：1
- 供职机构：东南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 钢管桩逆作复合基础竖向承载性能试验研究被引量：1
- 2012年
- 为了研究砂性土中钢管桩复合基础的承载特性,设计了模型桩系列试验。结果表明:对于单桩复合基础,封桩前阶段的荷载全部直接由承台底砂土承担,封桩后阶段桩体达到极限承载力之前,桩体分担的荷载占荷载增量的73.5%～92%,当桩的承载能力达到极限后,随着荷载的继续增加,桩分担的荷载比例较之前衰减明显,而土体分担的荷载比例增加。钢管桩八桩复合基础中,桩身轴力在桩身上部的衰减梯度明显小于中下部,角桩衰减速率最大,边桩次之;桩身摩阻力自上而下逐渐发挥,桩顶以下1.55 m处摩阻力达到最大;每级荷载作用下,角桩的侧阻力大于边桩。钢管桩群桩复合基础的竖向承载力远大于相对应的高承台群桩承载力。
- 周儒夏龚维明杨乐柏平
- 关键词：钢管桩逆作法承台荷载分担沉降
- 富绥松花江大桥桩基静载对比试验研究被引量：8
- 2012年
- 富锦-绥滨松花江大桥基础采用直径2.0 m的钻孔灌注桩。通过数据采集,由锚桩法测得的45 m试桩和自平衡测得的70 m试桩上段桩的荷载-沉降关系、竖向承载特性、桩侧摩阻力等进行对比分析。分析结果表明:在极限状态下,两者位移相差14.97 mm,侧阻力相差7.30%;长、短试桩各土层桩侧阻力的实测值都满足要求。在桩-土体系破坏之前、相同荷载条件下,两者位移的差值有变大的趋势,相同土层的桩侧摩阻力相吻合。
- 聂玉东周儒夏
- 关键词：承载力摩阻力
- 太平特大桥后压浆钻孔灌注桩承载特性试验研究被引量：1
- 2011年
- 广深沿江高速公路太平特大桥梁基础采用直径2.0 m、长90 m左右的钻孔灌注桩。通过实测数据采集,对两根试桩在压浆前后的荷载-沉降关系、竖向承载特性、桩侧摩阻力及其与桩土间相对位移关系、桩端阻力等方面进行对比分析。结果表明,压浆后桩极限承载力测试值提高幅度分别为36.88%、36.52%,其中总侧阻力提高23.56%、28.32%,总端阻力提高60.67%、66.46%;桩端阻力所占比重分别为23.82%、26.22%,说明该嵌岩桩为端承型摩擦桩;压浆前后试桩都没有达到承载力极限状态,桩基承载力有较大富余。
- 周儒夏龚维明穆腾飞
- 关键词：后压浆侧阻力端阻力
- 钢管桩复合基础竖向承载性能试验研究
- 本课题以交通部西部交通建设科技项目(编号2009318494041)为依托，以翟里孙黄河桥为工程背景，室内模型试验为基础，研究了钢管桩逆作法复合基础在竖向荷载下的承载性能。开展的主要内容和成果如下：
1、钢管桩逆作...
- 周儒夏
- 关键词：钢管桩竖向承载基础沉降剪切位移法群桩效应
