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范汉秀

作品数:3 被引量:1H指数:1
供职机构:重庆交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇地震
  • 1篇地震荷载
  • 1篇地震破坏
  • 1篇地震破坏机理
  • 1篇动力稳定
  • 1篇动力稳定性
  • 1篇有限差分
  • 1篇有限差分法
  • 1篇粘聚力
  • 1篇土质边坡
  • 1篇坡体
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车驾驶
  • 1篇汽车驾驶员
  • 1篇桩土
  • 1篇桩土共同作用
  • 1篇斜坡
  • 1篇摩擦角
  • 1篇内摩擦
  • 1篇内摩擦角

机构

  • 3篇重庆交通大学

作者

  • 3篇范汉秀
  • 2篇肖盛燮
  • 1篇李忠泆

传媒

  • 2篇交通科技与经...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
汽车驾驶员特征剖析及安全应对策略
2011年
人的因素在诱发交通事故的诸因素中占据主导地位,从汽车驾驶员的信息处理和判断操作方面进行剖析,构建驾驶员感知信息、判断以及操作全过程的框架图,并着重进行分析。结合交通运营中驾驶员存在的问题,对驾驶员自身素质及管理提出相应安全应对措施。
范汉秀肖盛燮
关键词:汽车驾驶员交通安全感官特征管理对策
斜坡桩土共同作用的接触分析被引量:1
2011年
以Ansys软件为平台,建立一种桩-土共同作用的三维非线性有限元模型,研究坡体上的桩水平位移及剪应力变化情况,充分考虑材料和桩土交界面的非线性影响因素。通过改变土体参数的大小定性描述土体的粘聚力、内摩擦角对斜坡体上的桩位移及剪应力的影响,分别取桩的底部、中部、顶部参数值描绘桩身的水平位移及剪应力随着土体参数的变化趋势,为实际工程提供参考价值。
范汉秀肖盛燮李忠泆
关键词:桩土坡体粘聚力内摩擦角
土质边坡地震破坏机理及稳定性研究
近几十年来,随着基础建设工程的日益兴起,遇到了很多岩土边坡稳定性问题,因不同地区的地质状况复杂程度不同,为满足工程需要,也修建了很多大型人工边坡,大型自然边坡也很常见。更严重的,我国的地理位置是处于环太平洋地震带和欧亚地...
范汉秀
关键词:土质边坡地震荷载动力稳定性有限差分法
文献传递
共1页<1>
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