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翟京

作品数：9 被引量：32H指数：4
供职机构：哈尔滨工业大学汽车工程学院更多>>
发文基金：威海市科技发展计划项目山东省科技发展计划项目中国博士后科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇行人
  • 2篇行人专用相位
  • 2篇实验教学
  • 2篇交叉口
  • 2篇交通工程
  • 2篇教学
  • 2篇STUDIO
  • 2篇SYNCHR...
  • 2篇VISSIM...
  • 2篇车辆
  • 1篇单桩
  • 1篇单桩基础
  • 1篇道路勘测
  • 1篇道路勘测设计
  • 1篇道路网
  • 1篇道路网络
  • 1篇调度
  • 1篇调头
  • 1篇应急
  • 1篇实验教学研究

机构

  • 9篇哈尔滨工业大...
  • 4篇中国人民解放...
  • 1篇常州工程职业...

作者

  • 9篇翟京
  • 4篇冷军强
  • 3篇赵韩涛
  • 2篇王鹏
  • 2篇王天逸
  • 1篇毛宏燕
  • 1篇侯亚丽
  • 1篇罗丽君
  • 1篇平永青
  • 1篇孙海波

传媒

  • 3篇科学技术与工...
  • 2篇价值工程
  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇昆明理工大学...
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2025
  • 4篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
固化土技术在单桩基础防冲刷中的应用
2025年
为解决海上风电单桩基础面临的冲刷问题,以江苏东台200MW海上风电项目为实证背景,采用淤泥固化土技术,对比分析固化土施工前后各冲刷指标的变化情况,以验证该技术的抗冲刷效果。结果表明:固化土施工后,桩基周边(0~15)m和[15~50]m半径范围内,平均海底高程有所提升,9号风机分别提升1.38 m和1.40 m,11号风机分别提升2.75 m和2.63 m;最大冲刷坑深度和冲刷量均显著降低,其中,9号风机最大坑深分别降低0.55 m和0.78 m,冲刷量分别减少1543 m 3和5200 m 3,11号风机最大坑深分别降低3.30 m和2.53 m,冲刷量分别减少1578 m 3和6850 m 3;海底起伏情况较施工前变化幅度更小,基础周边平整度良好,未出现明显冲刷现象;固化土整体展现出良好的抗冲刷性能,可有效维护桩基周围稳定性。
徐荣袁振林科志孙洪南翟京
关键词：海洋工程海上风电单桩基础防冲刷
基于Synchro Studio的行人专用相位仿真研究被引量：1
2011年
基于Synchro Studio软件包对饱和交叉口进行了仿真分析,对有、无行人专用相位带来的车辆延误进行了对比。分析数据表明,当交叉口交通状况处于饱和状态时,行人专用相位对交叉口影响很大。取消行人专用相位后,各方向车辆延误大幅减小,交叉口服务水平显著提高。研究表明,对于饱和交叉口,在其它改善措施难以实施的情况下,取消行人专用相位对提高交叉口通行能力、缓解交通拥堵是非常有效的。
翟京赵韩涛王鹏
关键词：SYNCHROSTUDIO行人专用相位
仿真软件在“交通管理与控制”实验教学中的应用被引量：6
2012年
提出以Synchro Studio交通仿真软件运用于"交通管理与控制"实验课教学。通过一典型十字交叉口的信号配时及仿真过程,介绍了Synchro Studio软件在交通控制实验课程中的应用。
翟京赵韩涛
关键词：SYNCHROSTUDIO交通控制交通仿真实验教学
基于VISSIM的行人专用相位交叉口延误模型研究被引量：4
2012年
根据实地调查数据,分别对韦伯斯特延误模型和HCM2000延误模型进行分析,并与现场调查数据比对,结果表明HCM2000延误模型相对误差较小;利用VISSIM仿真获取不同交通条件下的车均延误数据,通过线性回归分析,对HCM2000延误模型进行修正,使HCM2000延误模型能更加准确地计算有行人专用相位交叉口的车辆延误。
翟京张倩冷军强
关键词：行人专用相位VISSIM仿真车辆延误
冰雪条件下城市道路路段车头时距被引量：7
2011年
为准确把握冰雪条件下城市道路交通流特性,研究城市不同类别道路的车头时距分布规律,在大量实地调查数据的基础上,对冰雪条件下,城市不同等级道路上的车头时距进行数据整理、分析。采用爱尔朗分布拟合不同条件下的车头时距分布,并进行检验。结果表明拟合效果良好。为冰雪条件下城市道路交通流特性研究提供理论及数据基础。
翟京冷军强王天逸
关键词：车头时距冰雪条件交通特性
基于替代路径的道路系统连通可靠性分析被引量：3
2010年
本文通过分析失效路径中部分路段可重复利用性,提出了一种更合理的基于替代路径的路网连通可靠性评价方法,定义了替代思想与原则,建立了路段、OD对、路网的可靠性评价模型,在最短路寻找中,采取D ijkistra算法,最后通过算例与前人典型研究成果进行了对比分析计算,结果表明该方法更合理、符合实际的路径选择行为.为城市路网规划、管理、防灾救灾提供更可靠的依据.
翟京冷军强王天逸平永青
关键词：交通工程道路网络城市路网
“道路勘测设计”课程实验教学研究被引量：1
2012年
综合考虑"道路勘测设计"课程的各个教学环节,提出了实验教学的主要内容,并给合纬地三维道路CAD系统对各个实验项目进行了详细说明。通过实验教学,学生可掌握道路勘测设计的基本步骤,为熟练运用道路设计软件打下基础。
翟京罗丽君
关键词：道路勘测设计实验教学
城市应急车辆调度模型优化研究被引量：2
2010年
优化应急车辆调度是降低突发事件造成重大人员伤亡和财产损失的有效手段.在分析应急车辆调度问题、决策目标、决策变量和目标函数的基础上,构建了最小化整体损失的理想化调度模型.针对该理想模型的参数难以确定的问题,提出以广义响应时间为基础,以实时交通量辅助决策,采用简化约束条件的方法建立了城市应急车辆调度的优化模型.分析了路段行程时间和交叉口行程时间的计算,依据路段交通流量对城市应急车辆调度的影响划分道路服务等级.基于威海市实际案例的分析结果表明,简化模型能够辅助优选应急车辆调度方案,验证了该方法的有效性.
赵韩涛翟京毛宏燕侯亚丽
关键词：交通工程应急车辆调度
基于VISSIM仿真的交叉口左转车流交通组织被引量：8
2012年
为减少左转车流对交叉口运行效率的影响,结合实例对交叉口左转车流组织进行了研究。以威海市南大桥交叉口为例,分别以左转保护相位和禁左远引调头设计改造方案,利用VISSIM仿真软件对方案进行评价。仿真结果表明:相对左转保护相位车辆平均延误减少33.2%,相对改造前车辆平均延误减少52.1%。禁左远引调头在交叉口左转交通组织中效果明显,可有效减少延误,提高运行效率。
翟京孙海波王鹏冷军强
关键词：交通设计VISSIM仿真交叉口
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