程延松
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
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- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金中国民航飞行学院科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信交通运输工程更多>>
- 多机场终端区航线网络抗毁性分析
- 2025年
- 文章以广州终端区与珠海终端区为例,运用复杂网络方法,分别构建广州终端区航线网络模型与珠海终端区航线网络模型。通过节点度、度分布、介数中心性、聚集系数、网络直径和平均路径长度等指标对网络的拓扑结构进行详细分析。在此基础上,利用度中心性、介数中心性和KBKNR算法识别节点重要程度,并设计随机攻击和蓄意攻击两种情景,以网络效率和网络连通度作为表征指标评估航线网络的抗毁性。实验结果表明:在随机攻击下,珠海终端区航线网络相较于广州终端区航线网络表现出更强的抗毁性;在蓄意攻击下,广州终端区航线网络的抗毁性更强;此外,相较于介数排序攻击和KBKNR排序攻击,度排序攻击更容易导致网络崩溃,应优先将度中心性高的节点作为关键节点进行保护。
- 彭瑛叶文婕王婷婷王婷婷
- 关键词：拓扑结构抗毁性
- 一种确定空管监视台站选址范围的方法被引量：3
- 2015年
- 为了使空管监视设备的选址更加科学高效,探讨了一种减小选址范围的分析方法。首先,结合地形遮蔽因素和设备垂直辐射特性对设备的覆盖性能进行分析,得到空间内任意一点设备可视的条件,在此基础上提出一种反向视域分析方法,该方法在保证空域覆盖要求的条件下得到选址范围的边界,以及不同位置设置站点所需的天线高度。然后,为避免定位点和航路受到设备顶空盲区的影响,推导出定位点的不合理选址半径和航路不合理选址宽度的计算方法,并在选址范围内剔除顶空盲区影响下不合理的选址区域。最后,对于设备选址其他影响因素造成的不合理选址区域也进行了类似分析,最终可确定一个小范围的选址区域。
- 程延松孙清清祝亮李建王洪
- 空中交通管制员技能评估主成分分析方法被引量：8
- 2014年
- 为改善空中交通管制员技能评估方法,以管制员作业结果评估为立足点,建立了涵盖空中交通流密度、管制运行安全性能、管制运行效率性能及管制员工作负荷等4类因子的管制员技能定量评估指标体系,并给出了基于主成分分析法的管制员技能定量评估方法。经各等级管制员雷达模拟机多场景测试验证,采用新方法对100个测试样本的评估结果符合实际;相比通过管制教员观察管制员作业过程得出人工评定结果的传统方法,新方法的科学性、客观性及适用性更优。
- 张建平刘丹程延松胡明华
- 关键词：空中交通管制员主成分分析
- 基于空中交通管制运行品质的扇区容量评估被引量：2
- 2014年
- 扇区容量反映的是扇区空中交通管制运行品质诸多要素综合寻优下的流量水平,目前将扇区管制员工作负荷阈值映射为扇区容量的评估方法存在片面性。为改善扇区容量评估方法,以成都进近南扇为研究实例,采集198组实际运行数据建立样本集,确立了涵盖空中交通流密度、管制运行安全性能、管制运行效率性能及管制员工作负荷等4类因子的管制运行品质量化指标,并基于主成分分析法实现了扇区管制运行品质综合评价,经函数拟合确定扇区容量为29架次/h,新方法更具科学性、客观性。
- 张建平刘丹程延松胡明华
- 关键词：空中交通管制主成分分析综合评价函数拟合
- 基于干扰保护比的同频航向信标台最小保护间距计算
- 2016年
- 针对航向信标(LOC)台站典型同频场景,提出了最小保护间距的数值计算方法。利用LOC台站间距离曲线拟合得到满足干扰保护比的保护间距函数,根据几何函数确定LOC台站空间间距,基于保护间距和空间间距的关系确定同频LOC台站的最小保护间距。所提计算方法可在满足干扰保护比的前提下,获得更加精确的同频LOC台站间距,该间距小于美国联邦航空管理局(FAA)规定的相对保守的台站间距,可有效提高LOC系统的频率利用效率。
- 程延松李锐周自力李黎王建强王军
