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王正起

作品数：7 被引量：0H指数：0
供职机构：安徽工程大学更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文专利

主题

  • 3篇道路资源
  • 3篇汽车
  • 3篇汽车高速行驶
  • 3篇汽车行驶
  • 3篇牵引车
  • 3篇资源浪费
  • 3篇纵梁
  • 3篇销孔
  • 3篇轮距
  • 3篇滑轮
  • 3篇滑轮组
  • 3篇驾驶
  • 3篇驾驶室
  • 3篇保险
  • 3篇车高
  • 3篇车行
  • 1篇调节机构
  • 1篇动力总成
  • 1篇总成
  • 1篇座椅

机构

  • 7篇安徽工程大学

作者

  • 7篇时培成
  • 7篇王正起
  • 6篇陈鹏

年份

  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
一种平头牵引车驾驶室碰撞缓冲装置
本发明公开了一种平头牵引车驾驶室碰撞缓冲装置，包括滑轨槽和滑轮组以及保险栓，所述滑轨槽设在平头牵引车的纵梁上，所述滑轮组滑动设在滑轨槽中，并在滑轮组上设有平头驾驶室，所述平头驾驶室通过保险栓与平头牵引车的横梁上的销孔相配...
时培成陈鹏王正起
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可调后轮距窄体汽车
本发明公开了可调后轮距窄体汽车，包括车架，在所述车架前端设前轮和与所述前轮连接的前轮转向驱动机构，在所述车架后端两侧分别设有后轮，所述后轮通过轮距调节机构与所述车架连接；该可调后轮距窄体汽车，汽车高速行驶或过弯时，轮距调...
时培成陈鹏王正起
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一种八向电动可调车辆座椅底座装置
本实用新型一种八向电动可调车辆座椅底座装置，包括各自的动力总成、地脚总成、各自的传动总成及相应的连接部件组成；各自的传动总成采用了连杆机构与齿轮齿条机构，很好的利用了连杆机构和齿轮齿条机构的作用原理并与的各自的动力总成通...
时培成易宏双王正起
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一种可调后轮距窄体汽车
本实用新型公开了一种可调后轮距窄体汽车，包括车架，在所述车架前端设前轮和与所述前轮连接的前轮转向驱动机构，在所述车架后端两侧分别设有后轮，所述后轮通过轮距调节机构与所述车架连接；该可调后轮距窄体汽车，汽车高速行驶或过弯时...
时培成陈鹏王正起
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可调后轮距窄体汽车
本发明公开了可调后轮距窄体汽车，包括车架，在所述车架前端设前轮和与所述前轮连接的前轮转向驱动机构，在所述车架后端两侧分别设有后轮，所述后轮通过轮距调节机构与所述车架连接；该可调后轮距窄体汽车，汽车高速行驶或过弯时，轮距调...
时培成陈鹏王正起
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一种平头牵引车驾驶室碰撞缓冲装置
本发明公开了一种平头牵引车驾驶室碰撞缓冲装置，包括滑轨槽和滑轮组以及保险栓，所述滑轨槽设在平头牵引车的纵梁上，所述滑轮组滑动设在滑轨槽中，并在滑轮组上设有平头驾驶室，所述平头驾驶室通过保险栓与平头牵引车的横梁上的销孔相配...
时培成陈鹏王正起
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平头牵引车驾驶室碰撞缓冲装置
本实用新型公开了一种平头牵引车驾驶室碰撞缓冲装置，包括滑轨槽和滑轮组以及保险栓，所述滑轨槽设在平头牵引车的纵梁上，所述滑轮组滑动设在滑轨槽中，并在滑轮组上设有平头驾驶室，所述平头驾驶室通过保险栓与平头牵引车的横梁上的销孔...
时培成陈鹏王正起
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