李永金
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
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- 北京至沈阳铁路客运专线建设时机研究
- 2013年
- 研究目的:根据京沈客运专线在路网中的功能定位以及进出关路网构成的规划,通过对在进出关客运总量预测分析及各线合理分工及研究年度既有路网适应性、运输效率、区域经济社会发展需求等因素综合分析,系统研究京沈客运专线建设时机。铁路客运专线项目投资大、建设周期长,对于经济社会发展影响较大,其决策过程也比较复杂,其中对通道及相关路网客运量和既有路网能力适应性分析,是项目建设时机决策的最基础性支撑数据,但不是唯一的决定因素,此外,还应充分考虑区域经济发展、路网综合效率的提升、建设环境变化等多重因素。本文提出的关于铁路建设项目建设时机研究的一般方法和研究思路可为有关专业同行提供参考与借鉴。研究结论:(1)从进出关运输需求和优化路网结构角度,为根本上缓解运输压力、改善铁路进出关客运服务水平,增强市场竞争能力等,本项目应在2020年前建成;(2)从促进区域经济协调发展和改善建设环境的角度,本项目建成可根本上改变沿线承德、朝阳、阜新等城市交通落后的局面,开发丰富的旅游资源,密切北京、沈阳与周边城市群之间的经济交流,促进区域经济的协调发展具有重要意义;(3)从项目自身投资效益角度分析,根据运量预测,本项目建成后,进出关形成两条大能力、快速客运通道,在建成初期,总体上运输能力较为富裕,但可极大增强路网的机动性和灵活性,同时考虑东北地区对于铁路出行方式依赖程度较高,可以开行不同等级的客车,满足不同层次旅客的需求,体现铁路客运公益性、基础性特征。(4)本文关于项目建设时机研究的一般方法可应用于交通运输基础设施规划建设领域。
- 李永金
- 岩堆区选线及勘察方法研究被引量：9
- 2013年
- 研究目的:结合东北东部铁路通道通化至灌水铁路工程实践,系统分析了岩堆分布特点,工程地质特性和成因,研究铁路通过岩堆分布区域的选线和综合勘察方法。本文提出的关于铁路通过不良地质区域的选线和勘察方法、研究思路,可供相关专业同行参考与借鉴。研究结论:(1)线路穿越分布面较广、对线路走向和投资影响较较大的不良地质区域不能简单绕避,需要在加强地质勘察和线路方案技术经济综合比选后决策,必要时对于复杂、特殊的地质问题应进行专题研究;(2)岩堆属于较为特殊的不良地质现象,需要通过区域地质调绘、综合运用勘察方法,对其分布范围、成因、工程特性系统研究。在上述工作基础上结合线路设计标准和项目功能定位确定总体线路方案,再细化局部方案技术经济比选,最终确定线路方案和工程措施;(3)本文关于铁路通过岩堆区域选线和勘察的一般方法可应用于交通运输基础设施勘察设计领域。
- 李永金
- 关键词：选线勘察
- 长春至白城铁路扩能工程建设方案研究被引量：2
- 2010年
- 长春至白城铁路横贯吉林省西北部,位于吉林省与黑龙江省和内蒙古自治区结合部,既有铁路标准较低。随着国民经济的快速发展,既有单线铁路的运能、效率与运输质量已不能满足要求,需进行扩能改造。从客货运量、客货流特点、既有设备状况、地形地貌及本线的地理位置、重要经济据点及铁路中长期规划等因素,提出既有线增二线形成通道内二线格局、新建双线通道内形成三线格局两大建设方案,在此基础上对速度目标值进行了分析对比,推荐采用新建双线,速度目标值200 km/h,以客为主、兼顾货运,保留既有长白线形成三线方案。
- 阎建斌李永金
- 关键词：铁路扩能改造客货共线客货分线
- 东北东部铁路通道通化至灌水段线路限制坡度研究被引量：2
- 2008年
- 东北东部铁路通道通化至灌水段地处长白山区,线路长180 km,沿线相对高差500 m左右,地形困难。另外,本地区路网形成年代久远,缺乏统一规划,导致相关既有线标准差异较大。因此,合理选择限制坡度是东北东部铁路通道建设方案研究的难点。结合沿线地形地质状况,对东北东部铁路通道相关既有线的现状及规划情况进行系统的分析研究,对10‰和14.5‰两个重点方案,进行了通过能力适应性分析和主要工程量的比较。研究结论推荐采用10‰方案。
- 申广博李永金
- 关键词：铁路线路限制坡度
