彭钧
- 作品数：6 被引量：25H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- Ma4.5巡航飞行器乘波体方法优化设计被引量：16
- 2004年
- 采用多参数综合目标函数的乘波体优化设计方法,研究了乘波体外形设计参数量化方法,以及设计实用的乘波体时选择优化目标应考虑的因素,并由任意形状开始,用完全的优化方法设计出了巡航M数4～4.5的飞行器乘波体外形。本文的研究表明,用完全的优化方法设计乘波体,选择合理优化目标函数是非常关键的一步,它决定了能否得到合理可用的最终设计结果。
- 彭钧陆志良李文正
- 关键词：乘波体飞行器
- 后掠激波边界层干扰的有利影响被引量：1
- 2004年
- 本文分析和对比了正激波和后掠激波/边界层干扰的机理,并用几个典型的算例说明了其差别。本文的结果指出,由于后掠的压力梯度方向垂直于激波,并且边界层内速度存在平行于激波的横向分量,会导致边界层内的速度分布形成空间"扭曲",可以阻止部分边界层进入激波后,并使穿过激波的部分边界层气流形成向两侧发散的趋势。这证明利用后掠激波/边界层干扰效应控制边界层是可行的。这也是实现近年来国内外兴起的"无隔道进气道"的关键机理之一。
- 彭钧陆志良李文正
- 关键词：边界层干扰进气道可压流后掠角
- 空天飞机前机身/进气道一体化骑波机设计
- 彭钧
- 高超声速乘波体综合优化设计
- 本文研究了乘波体外形设计参数量化方法,设计实用的乘波体时选择优化目标应考虑的因素,以及合理的优化约束条件.对上下表面进行综合才能使乘波飞行器综合气动性能达到最优,充分发挥乘波布局的优势.由于乘波体下表面可以从已知流场出发...
- 彭钧李文正
- 关键词：乘波体高超声速飞行器目标函数小扰动气动性能
- 文献传递
- 乘波体气动性能综合优化被引量：3
- 2007年
- 提出了用欧拉方程求解基本外形的流场,利用高超声速线化摄动方法求出外形微扰动影响量,然后以修正后的外形作为下一步的基本外形,对外形反复进行渐近优化修正,以实现对乘波体上表面进行全三维整体优化的设计方法。本文的优化设计还考虑了上下表面优化的相互影响、低速性能以及操稳特性的要求,从而得到综合优化的乘波体整体气动性能。
- 彭钧陆志良李文正
- 关键词：乘波体高超声速飞行器小扰动
- 高超声速巡航飞行器乘波布局设计研究
- 乘波体设计方法是近年来发展较快的高超声速飞行器设计方法之一。由于其具有一系列独特的优点，成为高超声速巡航飞行器气动布局的首选方案。本文重点针对多因素多目标综合优化设计、乘波布局的上下表面整体优化及其与总体／结构的相容性、...
- 彭钧
- 关键词：高超声速飞行器飞行器设计进气道巡航飞行器
- 文献传递
