吴必涛
- 作品数：71 被引量：78H指数：5
- 供职机构：华东交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省交通厅科技项目江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学一般工业技术更多>>
- 一种用于降低铁路环境振动的隔振堤
- 本发明属于建筑隔振技术领域，涉及一种用于降低铁路环境振动的隔振堤，在距离铁路线一定距离的地面上顺铁路线方向设置堤体，堤体横截面为阶梯形形状，堤体材料采用混凝土、或橡胶、或泡沫等可塑性材料，堤体内可中空，以节约材料；此外，...
- 卢华喜周瑜健高志成梁平英吴必涛
- 文献传递
- 小半径曲线纵坡钢箱梁步履式顶推施工过程风载响应分析
- 2025年
- 步履式顶推施工能克服施工场地限制,减少对既有道路交通的影响,已成为实现不同高速公路间交通流快速转换的小半径曲线纵坡桥梁的优选施工方法.但随着气候变化的加剧,强风灾害频发,风致响应成为曲线钢箱梁步履式顶推施工控制的主要影响因素之一.为研究风荷载作用下小半径曲线钢箱梁步履式顶推施工的安全性,文中以江西信雄(信丰—南雄)高速公路A1标小河互通B匝道桥为背景,考虑正常工作状态及强台风状态,结合步履式顶推施工的关键工况,通过有限元仿真模拟对比分析曲线钢箱梁与同跨直线钢箱梁步履式顶推施工过程的静力风载响应.结果表明,静态风荷载作用下,曲线钢箱梁与同跨直线钢箱梁的应力与位移均随悬臂长度增大先增大后减小,且在最大悬臂状态达到最大值;相同静风荷载作用下,曲线钢箱梁的最大应力与位移均大于同跨直线钢箱梁;强台风作用下,曲线钢箱梁的最大应力与位移较大,须采取抗风措施.
- 熊山铭廖文彬毛琳朱泽文吴必涛梁玉雄
- 关键词：桥梁钢箱梁风荷载
- 高速列车引起半刚性节点装配式结构振动分析被引量：2
- 2020年
- 为了研究高速列车运行所引起半刚性节点装配式混凝土框架结构的振动,建立轨道-路基-土体-结构的三维有限元计算模型,研究节点平动和转动刚度对结构3个方向振动响应的影响,分析车速、轴重、距离和土体性质对结构振动响应的影响规律。结果表明,转动刚度的变化对装配式结构振动响应的影响比平动刚度更大;节点刚度变化对结构水平方向振动的影响比竖向更明显;车速和距离对转动半刚性变化引起的X和Y向加速度峰值的减小幅度的影响很小,但会明显影响X和Y向位移峰值的减小幅度;地基土的剪切波速对Y向加速度峰值减小幅度有影响;轴重对X和Y向的加速度和位移峰值减小幅度的影响都非常小。
- 卢华喜方超陈波吴必涛梁平英
- 关键词：振动与波半刚性节点装配式
- 一种桥梁吊索钢丝的微动疲劳试验装置
- 本实用新型公开了一种桥梁吊索钢丝的微动疲劳试验装置，包括疲劳试验机以及疲劳试验机的顶梁，还包括四根固定螺杆、一个环形框架、两根加载杆件和若干砝码，所述固定螺杆上端固定于疲劳试验机的顶梁，所述固定螺杆下端与所述环形框架焊接...
- 郭忠照 刘睿桂水荣任亮 桂智升吴必涛吴刚 肖林发 房旺旺 王骏豪
- 列车激励下钢框架结构不同形式楼板振动特性分析被引量：1
- 2023年
- 为分析列车激励下钢框架结构3种不同楼板形式的振动差异,使用ANSYS有限元软件建立轨道-路基-土体-钢框架结构耦合振动分析模型,为方便建模及提升求解效率,以刚度等效为原则分别对3种楼板进行合理的等效简化,并使用模态分析方法验证楼板等效模型的可靠性。通过瞬态动力分析得到列车激励下钢框架结构3种楼板形式的振动规律。结果表明:总体上组合楼板的振动位移峰值均大于另外2种楼板,但三者之间最大相差不超过2%;3个方向上组合楼板的加速度峰值总体上均大于另外两种楼板,在Y方向上,3种楼板的振动加速度峰值差距最大,最大达到15%左右;X、Y方向上3种楼板的振动加速度峰值随楼层的增加变化幅度较大,最大值均出现在顶层(第五层),Z方向上3种楼板的振动加速度峰值随着楼层的增加先增大后减小,最大值出现于第四层。
- 卢华喜周领刘美豪吴必涛梁平英
- 关键词：振动与波模态分析楼板振动
- 转体施工的超宽非对称曲线桥梁的重心定位方法及装置
- 本发明公开了一种转体施工的超宽非对称曲线桥梁的重心定位方法及装置，属于桥梁转体施工领域，方法具体包括：以球铰中心为原点建立直角坐标系X、Y，基于球铰转动法进行桥梁结构称重实验；获取目标桥梁的球铰的摩擦力矩M<Sub>Z<...
- 郭忠照杨勋春桂水荣桂智升吴必涛曾宏伟黄金鑫何锐谭铭军李勇康
- 基于宏应变监测的CFRP板桥梁加固预应力评估理论研究被引量：5
- 2022年
- 为实现对预应力CFRP板桥梁加固初期和后期预应力损失进行快速监测评估,采用新型分布式监测手段,推导了桥梁结构在端锚全粘贴预应力CFRP板加固后的梁底混凝土的长标距应变数值求解方法,并在此基础上提出了静、动态预应力CFRP板的预应力损失监测评估指标;然后通过数值算例,建立了精细化预应力CFRP板加固多片小箱梁的三维数值分析模型,研究不同车辆参数和不同预应力加固水平对上述静、动预应力损失评估方法精度的影响。研究结果表明:各预应力损失工况下静态预应力损失评估方法误差小于2.0%,动态预应力损失评估方法误差小于2.8%,证明所提方法的准确性和理论可行性,为相关试验研究奠定理论基础。
- 黄志刚黄卫国尹祥吴必涛
- 关键词：预应力CFRP板桥梁工程
- 运行列车引起基础—结构体系振动的三维数值分析被引量：1
- 2011年
- 以ansys为计算平台,建立了列车—轨道—基础—结构的三维动力相互作用分析模型,分析了列车运行引起的环境振动问题及对周围结构的影响,结果表明:在软土情况下,列车引起的建筑物的竖向振动比较大;建筑物的振动也基本随车速的增大而在增大;轴重大的货车引起的振动响应比客车要大;改变建筑物的自身结构刚度特性对水平向加速度的改变较明显。
- 姜海凤卢华喜吴必涛梁平英
- 关键词：列车
- 一种随机车流荷载下斜拉桥拉压支座寿命评估方法及系统
- 本发明公开了一种随机车流荷载下斜拉桥拉压支座寿命评估方法及系统，属于桥梁工程与结构健康监测领域，包括：对交通荷载数据进行统计分析，建立随机车流荷载模型并生成荷载谱；基于桥梁监测数据修正拉索索力和模态频率，构建精细化多尺度...
- 吴必涛张志成庄海洋冯玉林卢华喜任亮吴刚
- 桥上Ⅱ型板式无砟轨道纵向力智能分析系统
- 2023年
- 为实现桥上Ⅱ型板式无砟轨道无缝线路纵向受力与变形分析的智能化,考虑了桥梁结构、轨道板以及钢轨之间的相互作用,利用有限元法建立了多跨简支梁和大跨度连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路精细化有限元模型;采用C#语言对ANSYS进行二次开发,研发了集参数输入、有限元建模、荷载施加、自动计算、数据提取及数据智能处理于一体的纵向力智能分析系统。通过与已有文献对比,验证了智能分析系统的通用性和可靠性,可为桥上Ⅱ型板式无砟轨道无缝线路的设计提供参考。
- 张鹏飞唐强强吴必涛涂文博张可军贾有权
- 关键词：桥上无缝线路有限元模型
