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高玉玲

作品数：33 被引量：18H指数：2
供职机构：上海船舶运输科学研究所更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 13篇专利
  • 12篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 2篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 21篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 6篇船舶
  • 5篇数值模拟
  • 5篇值模拟
  • 4篇赛艇
  • 4篇模型试验
  • 4篇风力
  • 4篇CFD
  • 3篇液化石油气船
  • 3篇实船
  • 3篇自航
  • 3篇流体力学
  • 3篇计算流体力学
  • 3篇伴流
  • 3篇超大型
  • 3篇船模
  • 3篇船体
  • 3篇船型
  • 2篇大型船
  • 2篇导叶
  • 2篇增阻

机构

  • 30篇上海船舶运输...
  • 6篇武汉理工大学
  • 2篇江南造船(集...
  • 1篇沪东中华造船...

作者

  • 33篇高玉玲
  • 9篇陈伟民
  • 7篇董国祥
  • 6篇陈建挺
  • 4篇陈昆鹏
  • 3篇陈克强
  • 3篇李传庆
  • 3篇杜云龙
  • 2篇黄珍平
  • 2篇刘威
  • 2篇袁小玲
  • 2篇张春
  • 2篇肖敏
  • 2篇吴业福
  • 2篇李玉强
  • 2篇陈霞萍
  • 2篇熊前兴
  • 1篇刘传文
  • 1篇鲍勇
  • 1篇刘春

传媒

  • 9篇上海船舶运输...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇中国航海
  • 1篇中国造船
  • 1篇第二十一届全...
  • 1篇中国造船工程...

年份

  • 9篇2025
  • 3篇2024
  • 4篇2023
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 1篇2010
  • 2篇2008
  • 3篇2007
共 33 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
25000吨级油船螺旋桨及毂帽鳍优化设计被引量：1
2016年
运用数值升力面理论设计25 000吨级油船螺旋桨,配以毂帽鳍的优化设计研究。经模型试验验证:螺旋桨机桨的匹配性能良好,推进效率高,空泡性能和脉动压力满足设计要求,具有高效低振的优点。设计的毂帽鳍具有明显的节能效果。
陈建挺高玉玲伍锐
关键词：油船螺旋桨设计
基于阻力和伴流不均匀度的船型优化
2024年
为获得影响大方形系数船舶艉部线型的主要船型特征参数,以某肥大型船为研究对象,在考虑排水体积约束的情况下,利用CAESES软件半参数化变形技术实现艉部线型自动变换,构建系列船型方案,并采用SHIPFLOW软件评估这些方案的阻力性能和伴流。应用软件集成的优化算法组合(Sobol与Nelder Mead Simplex优化算法组合)构建船型优化策略,回归分析系列船型方案的优化效果,并采用Star CCM+软件验证优选方案在船舶阻力和伴流不均匀度优化方面的有效性。通过回归分析发现,艉轴上方最大反曲位置的丰满度和艉封板变形对伴流的影响更显著,优选方案相比原方案有效功率下降约2%,伴流不均匀度下降约6.4%。
高旋高玉玲陈伟民杜云龙司南
关键词：肥大型船船型优化优化算法
一种船尾侧推孔设计方法
本发明提供了一种船尾侧推孔设计方法，S1.计算船体表面的压力分布和流线分布：S2.确定船尾部侧推孔位置：S3.基于侧推孔位置设计导流槽：所述导流槽以侧推孔为喇叭口的中心向外延展形成内深外浅的喇叭口结构，导流槽相交外周前端...
葛明臣高玉玲陈昆鹏
PCTC节能附体数值模拟研究
2017年
为提高船舶的推进效率,采用节能附体是一种有效手段。基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值计算对一艘万车汽车运输船(Pure Car/Truck Carrier,PCTC)加装预旋定子后的阻力、伴流和推进进行分析。结果表明,数值计算与模型试验吻合度较好,定子能带来3%~4%的效率提高。此外,从桨叶剖面入流的角度分析定子影响螺旋桨推力扭矩的原因。
黄珍平高玉玲陈晓莹
关键词：汽车运输船数值模拟
超大型液化石油气船线型优化设计与试验研究
超大型液化石油气船(VLGC)的设计和建造一直以来为国外垄断，为了开发具有国际竞争力的船型，为我国船厂获得VLGC的订单提供技术支持，本文基于CFD数值分析对超大型液化石油气船进行设计吃水状态的线型优化研究，优化的线型波...
高玉玲陈霞萍柳卫东陈兵
关键词：模型试验
一种桨前节能装置参数快速寻优方法
本发明涉及船舶能效控制领域，提出了一种桨前节能装置参数快速寻优方法。基于正交试验设计方法、PCA相关性分析算法以及计算流体力学数值模拟，通过对众多结构参数进行合理的分析、筛选和优化组合，能够在尽可能减少试验次数的前提下，...
张泽瑞陈伟民高玉玲杜云龙陈昆鹏任海奎张青山郝昊司南常杏陈永博车霖源刘尧马卫星
船舶翼型式风力辅助推进装置空气动力性能研究综述
2025年
深入分析翼型式船用风力辅助推进装置的空气动力性能,对近年来该领域的研究成果进行总结。通过查阅相关文献对该领域已有研究的主要内容和采用的方法进行分析,梳理研究进展情况,并提出未来研究需解决的问题。研究结果显示:目前船舶翼型帆形式较多,包括NACA(National Advisory Committee for Aeronautics)截面翼型帆和吸力帆翼型帆,其中NACA截面翼型帆包括一元帆、二元帆和三元帆,其空气动力性能研究主要采用模型试验和数值计算等方法实现;与船舶转子帆相比,船舶翼型帆的数值计算研究更完善,其中NACA截面翼型帆的气弹性问题值得进一步研究。
司南高玉玲陈伟民任海奎黄鼎
关键词：空气动力性能
湖北水路交通规费征稽管理信息网络系统
高玉玲熊前兴胡承谷李玉强张春吴业福肖敏陈国珍袁小玲胡卫国伍新华余信祥鲍勇刘威曲波宋立新
湖北水路交通规费征稽管理信息网络系统兼容了光纤专线、电信专线（ADSL）、Modem拨号等多种网络通信方式进行规费征收、数据传输，且具有断点续传功能，确保数据的一致性和准确性。该系统用delphi6.0和C语言开发，运行...
关键词：
关键词：管理信息系统交通规费征稽水路交通
超大型液化石油气船线型优化设计与试验研究
超大型液化石油气船(VLGC)的设计和建造一直以来为国外垄断,为了开发具有国际竞争力的船型,为我国船厂获得VLGC的订单提供技术支持,本文基于CFD数值分析对超大型液化石油气船进行设计吃水状态的线型优化研究,优化的线型波...
高玉玲陈霞萍柳卫东陈兵
关键词：模型试验
文献传递
高能效江海直达散货船线型开发研究被引量：5
2017年
以两万吨级江海直达散货船为研究对象,以提高能效为目标,结合船舶CFD数值分析和模型试验手段,对船舶的艏型与尾型选择,艏部水线与横剖线设计以及艉部双艉鳍倾角、间距、大小、形状等方面进行了分析研究。最终开发的线型采用新型直型艏和非对称双尾鳍,波形平缓,船体表面压力分布均匀,阻力低;经尾鳍后形成了有利于外旋桨工作的预旋流,螺旋桨推进效率高,船舶能效设计指数(EEDI)相比国际公约要求的能效设计基线降低了30%以上,成功开发的新船型将成为新一代江海直达船型的引领船型。
高玉玲董国祥黄珍平李传庆陈昆鹏
关键词：双艉鳍
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