陈红梅
- 作品数：9 被引量：42H指数：5
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院叶轮机械研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学一般工业技术更多>>
- 四级工业透平叶栅的三维级环境气动优化
- 本文采用数值优化的方法对某个用于能量回收的四级工业透平叶栅进行了三维气动优化。优化工作分全局安装角调整和局部级环境下叶型优化两部分进行。本文首先根据初始流场的分布情况对各叶片安装角进行整体上调整,使调整后的流场分布更为合...
- 张辰卢娟陈红梅丰镇平
- 关键词：叶栅气动优化
- 文献传递
- 凝结理论在汽轮机设计中应用的探讨被引量：5
- 2005年
- 本文在总结西安交通大学湿蒸汽研究小组近年来部分研究成果的基础上,提出自发凝结和非均质凝结流动理论应用于蒸汽透平设计的两条技术途径。通过对自发凝结和非均质凝结进行对比,指出非均质凝结优于自发凝结的原因在于非均质改变了凝结模式。基于物理学中对带电微粒表面张力特性的研究成果,进一步提出利用电场影响凝结过程,在纯净水蒸汽中实现与非均质凝结类似过程的设想。
- 李亮丰镇平陈红梅李国君
- 关键词：汽轮机设计蒸汽透平湿蒸汽非均质物理学水蒸汽
- 一维喷管中湿蒸汽非均质凝结流动的研究被引量：16
- 2004年
- 本文研究了湿蒸汽流中的非均质凝结流动现象,建立了自发凝结流动和非均质凝结流动统一的数值模型,并对一维喷管中的非均质凝结流动进行了数值分析。结果表明,蒸汽中杂质微粒浓度是影响非均质凝结流动的主要因素,在微粒浓度达到 10^(13)～10^(14)/kg 后杂质开始对凝结流动产生明显影响;在微粒浓度约为 10^(14)～10^(16)/kg 的范围内,外来凝结核并没有抑制流动热力学不平衡的发展,反而使其程度加深;在微粒浓度大于 10^(17)～10^(18)/kg 的情况下,足够多的外来凝结核充分抑制了非平衡条件下的自发凝结,整个流动过程中蒸汽始终处于平衡态附近。此外,微粒半径等因素对非均质凝结流动也有影响。
- 陈红梅李亮丰镇平李国君
- 关键词：湿蒸汽
- 汽轮机中湿蒸汽两相凝结流动研究
- 在汽轮机的湿蒸汽透平级中,湿蒸汽两相凝结流动现象的出现降低了透平级的流动效率,并且造成了透平叶片的水蚀损坏。本文针对汽轮机中的自发凝结流动和非均质凝结流动,介绍了湿蒸汽两相流动数值研究发展的现状, 以及西安交通大学 Tu...
- 李亮李瑜吴晓明陈红梅李国君丰镇平江生科孔祥林孙奇钟刚云巫志华吴其林王建录王为民
- 关键词：汽轮机湿蒸汽两相流动
- 文献传递
- 汽轮机中湿蒸汽两相凝结流动研究被引量：10
- 2008年
- 在汽轮机湿蒸汽透平级中,湿蒸汽两相凝结流动现象的出现降低了透平级的流动效率,并且造成了透平叶片的水蚀损坏。本文针对汽轮机中的自发凝结流动,介绍了湿蒸汽两相流动数值研究发展的现状,以及西安交通大学TurboAero研究组在此方面的研究情况,以期对我国湿蒸汽汽轮机的设计以及湿蒸汽两相凝结理论的工程应用起到推动作用。
- 李亮李瑜吴晓明陈红梅李国君丰镇平江生科孔祥林孙奇钟刚云巫志华吴其林王建录王为民
- 关键词：汽轮机湿蒸汽两相流动
- 透平级中自发凝结及叶栅中非均质凝结流动的初步研究被引量：10
- 2005年
- 湿蒸汽流动问题研究对提高蒸汽透平设计水平具有重要意义。本文对级环境下的自发凝结流动和和叶栅中的非均质凝结流动进行了数值研究。结果表明,透平级环境下的凝结不仅使流动模式发生了变化,也改变了级的反动度;蒸汽中一定量的杂质对叶栅中湿蒸汽凝结流动的流场发生变化,使流动情况得到改善。要使这些影响从工程上具有指导意义,在此基础上还需要进一步的研究。
- 陈红梅李亮丰镇平李国君
- 关键词：湿蒸汽透平级
- 一维喷管中湿蒸汽非均质凝结流动研究
- 本文研究了湿蒸汽流中的非均质凝结流动现象,在湿蒸汽两相自发凝结流动模型基础上发展建立了自发凝结流动和非均质凝结流动统一的数值模型,并对一维喷管中的非均质凝结流动进行了数值分析.结果表明,蒸汽中杂质微粒浓度是影响非均质凝结...
- 陈红梅李亮丰镇平李国君
- 关键词：湿蒸汽
- 文献传递网络资源链接
- 透平级中自发凝结及叶栅中非均质凝结流动的初步研究
- 湿蒸汽流动问题研究对提高蒸汽透平设计水平具有重要意义.本文对级环境下的自发凝结流动和和叶栅中的非均质凝结流动进行了数值研究.结果表明,透平级环境下的自发凝结过程使级的反动度增大,气流角变化,并引起通流能力和做功能力变化;...
- 陈红梅李亮丰镇平李国君
- 关键词：湿蒸汽透平级通流能力
- 文献传递网络资源链接
- 排汽缸全局气动优化及设计知识挖掘方法被引量：5
- 2015年
- 为了提高排汽缸的气动性能,探索排汽缸的设计规律,耦合基于子元模型的全局优化算法、三阶贝塞尔曲线的三维排汽缸参数化方法、RANS(Reynolds-Averaged Navier-Stokes)方程求解方法与基于总变差分析的数据挖掘技术,提出了健壮高效的排汽缸设计优化与知识挖掘方法。在考虑末级叶片和排汽缸之间相互作用的基础上,选取静压恢复系数最大为目标函数,对低压排汽缸进行了设计优化与知识挖掘。优化得到的排汽缸静压恢复系数从0.165提高到了0.516。采用基于总变差分析的数据挖掘技术并结合排汽缸气动性能分析,阐明了设计变量与目标函数之间的相互影响机制。研究结果表明:扩压器出口宽度、排汽缸外缸宽度、外导流环高度和外导流环出口角度对排汽缸气动性能有显著影响。所建立的排汽缸优化设计方法和知识挖掘技术为高性能排汽缸设计提供了工具。
- 祝培源郭振东陈红梅宋立明李军
- 关键词：排汽缸知识挖掘
