王卫星
- 作品数：42 被引量：87H指数：6
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于涡流发生器的内转式进气道流场组织研究被引量：1
- 2024年
- 内转式进气道唇罩激波/边界层扫掠干扰诱发类锥形涡并进一步发展成空间流向涡,导致低能流向压缩面侧堆积,流场参数分布不均匀。为了改善内转式进气道流场结构,本文采用数值仿真方法开展了涡流发生器(Vortex Generator,VG)及其几何参数对内转式进气道流动特性影响的研究。研究结果表明:VG安装于干扰区内,其诱导形成反向漩涡,减弱了压缩面侧流向涡强度,有效阻碍了低能流向压缩面迁移堆积,促进了低能流与主流掺混,原型进气道隔离段出口大尺度类圆形低总压区被分割成两个小尺度低总压区,有效提升了进气道流场均匀度。在研究范围内,VG高度和安装角影响进气道流动特性,随着VG高度与安装角增大,其诱导的反向漩涡增强,流场均匀度提升,总压恢复系数下降。与原型进气道相比,设计状态,通流条件下VG进气道隔离段出口总压恢复系数与畸变指数DC_(60)分别下降0.54%,36.8%;84,141倍反压条件下,VG进气道隔离段出口总压恢复系数分别上升4.60%,12.0%;有效改善了进气道流动特性。
- 王卫星刘佳思刘精彩李冬朱家浩
- 关键词：涡流发生器流向涡
- 一种高超声速三维内转式进气道及飞行器
- 本发明提供一种高超声速三维内转式进气道，包括外压缩面、流场控制内通道；所述进气道控制面进口所在的进口面对称线的中心即为流场控制型面中心线的起点；所述进气道流动控制型面出口所在出口面对称线的中心即为流场控制型面中心线的终点...
- 王卫星朱婷张仁涛谭慧俊李宥晨
- 文献传递
- 高超声速进气道自起动过程中流动非定常特性被引量：11
- 2015年
- 采用非定常数值仿真方法研究了进气道自起动过程中流动的非定常特性,分析了内压段构型对非定常流动特性的影响。研究结果表明:进气道自起动过程中流动特性受内压段构型与来流条件影响。内压段压缩面肩部曲率半径越大,内压段面积收缩越缓,越易出现流场振荡现象,流场振荡越剧烈;型面设计参数β≤33°,能够避免流场振荡现象出现。合理设计进气道内压段型面能够控制自起动过程中流动的非定常特性。自起动过程中,流场出现振荡时随着来流马赫数增大流动依次经历不振荡状态→振荡状态→不振荡状态→起动状态,且流场振荡频率逐渐下降;对于未发生流场振荡的进气道,随着来流马赫数增大进气道依次经历硬不起动状态→软不起动状态→起动状态。
- 王卫星郭荣伟
- 关键词：自起动非定常高超声速进气道数值仿真
- 一种具有引导燃烧室的发动机燃烧室
- 本发明提供一种具有引导燃烧室的发动机燃烧室，该引导燃烧室包括由唇罩围成的内腔，位于内腔入口处的压缩锥、位于内腔出口处的堵锥；在高马赫数飞行时，来流总温较高，引导燃烧室在中心体后端下游形成高温高压低速的回流区，在该回流区内...
- 王卫星张仁涛朱婷谭慧俊李宥晨
- 文献传递
- 一种带乘波前体的三维内转式进气道实时油流显示方法及采用的油剂
- 本发明提供一种带乘波前体内转式进气道实时油流显示方法，包括油剂配制、油剂刷涂、封闭的试验舱、光源、实时拍摄等。所述油剂配制采用二氧化钛、硅油及油酸，其中油酸用于调节油剂粘度；所述油剂刷涂即根据壁面剪切力大小在模型不同表面...
- 王卫星李宥晨罗龙康谭慧俊张仁涛
- 文献传递
- 左行运动激波主导的管内流动特性研究
- 2023年
- 为了分析左行运动激波主导的管内流动特征,本文采用非定常数值仿真方法,对亚声速进口条件下等直管道内左行运动激波传播与演化特性、左行运动激波/边界层干扰特征开展研究。研究结果表明:在出口周期性强压力脉动干扰下管内存在连续的左行运动激波,该左行运动激波传播特征具有相似性,激波强度、传播速度按幂函数规律衰减。气流经过左行运动激波后总压、总温、静压阶跃式升高,随后受膨胀波影响气流总压、总温、静压下降;左行运动激波/边界层干扰诱发形成翼型回流区,该回流区随运动激波强度衰减逐渐减小。理论与数值分析表明存在左行运动激波后速度为零和运动激波两侧总压相等的两个临界状态。波前马赫数低于临界值或左行运动激波强度高于临界值时,左行运动激波后为倒流、波后总压高于波前。
- 王卫星罗龙康李宥晨张仁涛
- 关键词：运动激波流动特征数值模拟
- 基于嵌入式运动壁面的激波/边界层干扰流动控制方法
- 本发明提供了一种基于嵌入式运动壁面的激波/边界层干扰控制方法，包括嵌入式运动壁面的柔性传输带，以及带动及支撑柔性传输带的多级滚轮。柔性传输带嵌入壁面中，其两端与固定壁面相切，壁面运动方向与主流方向一致；多级滚轮在提供动力...
- 王卫星朱家浩孟皓刘佳思刘精彩姜璇严凯威宋康宁
- 一种超声速进气道二级后掠侧板设计方法
- 本发明提供了一种超声速进气道二级后掠侧板设计方法，包括进气道唇罩和位于其两侧的侧板。通过将侧板设计成二级后掠式，使得唇罩激波波面位于第一级侧板下游，位于第二级侧板上游。在唇罩激波波面、第二级侧板前缘和底壁之间形成一个三角...
- 王卫星刘佳思孟皓朱家浩宋康宁刘精彩姜璇严凯威
- 高超飞行器前缘非对称设计方法
- 一种高超声速飞行器前缘非对称设计方法，属于高超飞行器设计技术领域，其特征包括唇罩前缘(1)与压缩面前缘(2)设计步骤。唇罩前缘设计步骤：作垂直于相互平行的第一、第四型线的辅助线；以R<Sub>L</Sub>＝d对辅助线与...
- 谢旅荣王卫星郭荣伟
- 文献传递
- 爆震波逆向传播抑制特性数值仿真
- 2023年
- 为了发展爆震工作条件下进气涵道运动激波前传抑制技术,采用非定常数值方法开展了爆震发动机进气涵道流动特性与高频强扰动抑制技术研究。结果表明:受出口高频强压力扰动影响,涵道内存在逆向传播的运动激波。在运动激波逆向传播过程中激波强度与压力脉动强度先衰减后增强,运动激波传播速度逐渐减小直至为零。刚性障碍物高度影响运动激波传播特性。随着障碍物高度增加,压力脉动谷值逐渐降低并向下游移动,同时结尾激波向上游移动,波前马赫数降低,结尾激波强度减弱,使出口马赫数和总压恢复系数均增大;合理选取刚性障碍物高度可以有效降低压力脉动强度,当障碍物高度为进气涵道出口高度的0.07倍时,涵道内的总压恢复系数达到了0.884,脉动强度谷值最大下降36.6%,对上游的影响相对较小。
- 张彦军严凯威王晓东王卫星
- 关键词：爆震发动机运动激波抑制技术流动特性数值仿真
