吴光登
- 作品数：3 被引量：22H指数：3
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市自然科学基金江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 金属带式无级变速器液压系统功率匹配控制与仿真研究
- 变速装置的传动效率将影响汽车的经济性和动力性.金属带式无级变速器(CVT)虽然具有最佳传动特性,但是其传动效率低于齿轮传动的效率,致使CVT车辆的燃油经济性和动力性低于手动机械变速器(MT)车辆,因此提高CVT传动效率是...
- 吴光登
- 关键词：无级变速器液压系统功率效率节能控制
- 文献传递
- 车辆CVT液压系统功率匹配控制与仿真被引量：15
- 2006年
- 以金属带式无级变速器(V-belt continuously variable transmission,CVT)液压系统为研究对象,建立了系统压力、流量和功率特性的仿真模型;对车辆行驶循环下的CVT功率特性进行了仿真和功率匹配分析,提出了减小液压系统功率损失、实现系统功率匹配的方案;进行了双联泵供油的CVT液压系统功率匹配控制的方案设计、动态建模和仿真分析。计算表明,采用的双联泵功率匹配系统能有效提高CVT液压系统效率。研究结果为CVT液压系统的节能控制提供了理论依据。
- 杨阳秦大同杨亚联胡建军吴光登
- 关键词：金属带式无级变速器液压系统功率匹配双联泵
- CVT液压系统功率的匹配分析与仿真被引量：6
- 2004年
- 以CVT液压系统为研究对象 ,建立了压力、流量和功率的仿真模型 ,并对车辆起步、加速、制动等典型工况和ECE、EUDC循环工况进行了仿真 ,计算表明采用定量泵供油的CVT液压系统存在较大的功率损失 ,提出了提高电动液压泵和双联液压泵供油系统效率的新方案 ,为系统的节能控制奠定了基础。
- 吴光登杨阳秦大同胡建军杨亚联
- 关键词：CVT车辆起步功率损失供油系统计算表
