司文明
- 作品数：49 被引量：38H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 铁路高填方路堤竖向中隔板式箱型结构
- 铁路高填方路堤竖向中隔板式箱型结构，以有效提高箱型结构的整体刚度，减小腹板受力，既满足铁路高填方路堤边坡的安全稳定性要求，且解决路堤结构耐久性问题。包括沿路堤延伸方向连续设置的钢筋混凝土箱型节段，各钢筋混凝土箱型节段由顶...
- 蒋楚生肖世国邹川黄晶李庆海司文明贺钢易旭鹏曾惜齐远李飞黄献璋许颖兰小平
- 文献传递
- 铁路路堑装配式绿化挡墙关键技术分析研究
- 2022年
- 研究目的:本文以川南城际铁路泸州车站路堑边坡装配式绿化挡墙工点为依托,对该挡墙结构的受力特点、位移变形情况采用仿真模拟分析研究,确定该挡墙技术合理、经济可行的关键技术参数.研究结论:(1)装配式绿化路堑挡墙紧贴开挖坡体施作,必要时设置趾板和凸榫;(2)趾板宽度为1 m时较无趾板情况下的墙体位移有显著下降,建议趾板宽度设置为1~1.5 m;(3)锚杆的设置会显著改善装配式挡墙的受力和位移,挡墙设置锚杆时,锚杆间距对装配式路堑挡墙的变形和稳定性有较大影响,对于风化泥岩的路堑边坡,建议锚杆竖向间距不大于2.1 m;(4)墙体主要表现为肋柱受压,且肋柱与基础底板连接处发生显著应力集中,应合理进行构造柱配筋,并加强肋柱与基础底板处的配筋设计;(5)本研究成果对路堑支挡工程的推广应用具有指导意义.
- 司文明张昕升唐元丽蒋楚生赵晓彦
- 关键词：路堑边坡
- 表层强化并隔水的大轴重重载铁路路基基床构造
- 表层强化并隔水的大轴重重载铁路路基基床构造，适用于道床厚度0.35m的大轴重(轴重35t及以上)荷载条件下重载铁路路基，具有强度高、变形小、稳定性和耐久性好等特点的同时，还具有综合的防隔水功能，可以有效控制基床范围内填土...
- 蒋楚生罗强李庆海邓天棋吕文强李飞兰小平司文明汤涌张良贺刚曾滟捷邢富强
- 文献传递
- 软土地基上土工布加筋垫层路堤稳定性计算方法
- 本发明公开了软土地基上土工布加筋垫层路堤稳定性计算方法，包括步骤：步骤10，设定圆弧形状的潜在滑面的圆心所在区域范围和半径范围，对相应的潜在滑体进行竖向分割；步骤20，与潜在滑面相交处的土工布沿路基横向的设计极限拉力取水...
- 肖世国贺钢刘孟适谢永东易旭鹏邹川蒋楚生李飞谢清泉司文明
- 一种重载铁路路基基床结构
- 一种重载铁路路基基床结构，适用于设计轴重30t、道床厚度0.35m的重载铁路路基，其长期稳定性及耐久性好，而且路基基床填料应用范围广，可有效降低修筑成本。该基床结构厚度为3m，包括自下而上顺序填筑基床底层及基床表层，其厚...
- 蒋楚生罗强李庆海邓天棋吕文强李飞兰小平司文明汤涌张良贺刚曾滟捷邢富强
- 文献传递
- 路基下深厚软土地基堆载预压处理设计方法
- 本发明公开了一种原理明确、计算方便、可实施性强的路基下深厚软土地基堆载预压处理设计方法，包括步骤：步骤100，计算路基的临界高度H<Sub>c</Sub>；步骤200，路基分级填筑判别；步骤300，初步拟定塑料排水板的间...
- 肖世国刘孟适贺钢易旭鹏司文明邹川李飞兰小平黄献璋王智猛蒋楚生谢清泉黄磊
- 多级拼装式L型绿化挡墙构造
- 多级拼装式L型绿化挡墙构造，以有效降低铁路公路高填方边坡加固工程的造价，而且施工速度快、难度低。包括沿线路延伸方向拼装且对边坡形成支护的L型挡墙预制构件，各L型挡墙预制构件由竖立的悬臂板和固结于其下端的锺板、墙趾构成L型...
- 蒋楚生贺钢李庆海司文明邹川李飞兰小平杨飞翔
- 文献传递
- 矩形面积荷载下三层地基竖向附加应力与位移的计算方法
- 本发明公开了矩形面积荷载下三层地基竖向附加应力与位移的计算方法，包括以下步骤：步骤100，对地基设置位移中间计算变量；对地基各层土体的泊松比与土层厚度进行变换以形成中间计算参数；步骤200，由状态空间理论结合Hankel...
- 肖世国贺钢邹川倪睿思卓建成司文明易旭鹏蒋楚生黄磊李飞刘孟适
- 艰险山区桩间新土拱组合加固结构关键技术及应用
- 蒋楚生司文明赵晓彦卓建成贺钢马杰谢刚周宇邹川李飞
- 为把美丽中国的交通勾画得更美，中国交通向西部挺进、填补“留白”是势在必行的。西部交通建设、城乡建设面临地形陡峭、地质条件复杂多变、生态脆弱等复杂的艰险山区环境条件，在铁路公路等工程等建设中不可避免会形成大量高陡险峻的边坡...
- 关键词：
- 关键词：深基坑工程
- 铁路高填方路堤箱型结构
- 铁路高填方路堤箱型结构，以有效提高箱型结构的整体刚度，以有效满足铁路高填方路堤边坡的安全稳定性要求，同时解决路堤结构耐久性问题，减小地基差异沉降，适应地基承载力要求。包括沿路堤延伸方向连续设置的钢筋混凝土箱型节段，各钢筋...
- 蒋楚生肖世国李安洪李庆海易旭鹏黄晶邹川曾惜黄献璋许颖司文明贺钢齐远兰小平杨飞翔
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