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刘秋降

作品数:35 被引量:133H指数:7
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划北京市科委项目更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 14篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 15篇电气工程
  • 9篇交通运输工程
  • 2篇文化科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 13篇谐波
  • 12篇阻抗
  • 9篇供电
  • 8篇牵引供电
  • 8篇变流
  • 8篇变流器
  • 6篇电池
  • 6篇谐波阻抗
  • 6篇供电系统
  • 6篇电系统
  • 5篇频率特性
  • 5篇牵引供电系统
  • 5篇阻抗频率特性
  • 4篇电压
  • 4篇铁路
  • 4篇锂电池
  • 4篇级联H桥
  • 4篇次谐波
  • 3篇电平
  • 3篇电气

机构

  • 35篇北京交通大学
  • 2篇国网新疆电力...
  • 1篇清华大学
  • 1篇国网北京市电...
  • 1篇温州益坤电气...
  • 1篇北京中车赛德...
  • 1篇国网北京市电...
  • 1篇中国铁路太原...
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇北京铁道工程...
  • 1篇海鹰航空通用...

作者

  • 35篇刘秋降
  • 22篇吴命利
  • 11篇何婷婷
  • 7篇杨少兵
  • 7篇吴丽然
  • 6篇彭鹏
  • 4篇宋可荐
  • 3篇聂晓波
  • 3篇姜久春
  • 3篇张彩萍
  • 3篇苏粟
  • 2篇李腾
  • 2篇张维戈
  • 2篇李飞
  • 2篇杨俊峰
  • 2篇刘睿
  • 2篇叶晶晶
  • 1篇焦超群
  • 1篇叶晶晶
  • 1篇杨旭

传媒

  • 3篇电气化铁道
  • 2篇电力系统自动...
  • 2篇高技术通讯
  • 2篇铁道学报
  • 1篇中国电力
  • 1篇电力电子技术
  • 1篇电工技术学报
  • 1篇电源技术
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇中国科技成果
  • 1篇教育教学论坛
  • 1篇科技纵览
  • 1篇教育信息化论...
  • 1篇中国科技论文...

年份

  • 6篇2025
  • 5篇2024
  • 6篇2023
  • 7篇2022
  • 2篇2021
  • 3篇2018
  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 4篇2013
35 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于人流监测与多微电网协同优化的综合能源调度方法及系统
本发明公开了基于人流监测与多微电网协同优化的综合能源调度方法及系统,涉及能源调度优化领域,该方法包括:对智能园区的输入视频进行检测,得到人流密度数据;对包含人流密度的多源数据进行特征增强;基于动态特征门控技术优化深度学习...
苏粟聂晓波刘秋降吴运刚陈熙向文旭全悦
多域协同的柔性负荷可调度潜力评估与能源管理方法
本发明公开了多域协同的柔性负荷可调度潜力评估与能源管理方法,涉及园区能源管理技术领域,该方法包括:获取智慧园区的时空多源数据,构建基于迭代自组织分析的图神经网络电力用户聚类模型,生成电力用户的用电行为画像;基于智慧园区内...
苏粟吴运刚张明浩聂晓波刘秋降张柯高智
一种基于谐振阻抗的接触网快速融冰方法
本发明提供了一种基于谐振阻抗的接触网快速融冰方法。该方法包括:得到待进行融冰处理的接触网上的目标线路的谐振频率,基于谐振频率以线路位置为变量找到阻抗幅值较大的测点;将融冰装置安装在所述测点位置,融冰装置向目标线路注入谐振...
刘秋降彭鹏李飞吴命利 曹国涛叶晶晶
一种具备恒流-恒压输出模式的电池无线充电方法
本发明公开了一种具备恒流‑恒压输出模式的电池无线充电方法,属于无线电能传输或非接触电能传输应用领域,包括以下步骤:基于用于电池无线充电的IPT系统的优化向量全部补偿元件,确定IPT系统的参数;利用广义奇异值法对补偿参数的...
杨俊峰刘秋降焦超群佟庆彬霍静怡杨旭
高速列车车顶高压电气系统绝缘优化及运维技术与应用
2024年
高速动车组在我国投入运行以来,陆续暴露出车顶高压电气系统因复杂恶劣自然环境、牵引网频繁过电压等引起的绝缘事故,严重干扰了高速铁路正常行车秩序.围绕高速列车车顶高压电气系统绝缘优化及运维技术与应用,北京交通大学吴命利教授牵头项目团队历经10年进行了技术攻关.
吴命利郭晨曦宋可荐刘秋降孙继星吴丽然杨少兵姜赞杨斯泐何婷婷郭旭刚王俊峰黎莎余明宣张东远
关键词:过电压绝缘事故项目团队高速动车组
梯次利用锂离子电池电化学阻抗模型及特性参数分析被引量:55
2013年
基于电化学阻抗谱测试结果,建立了梯次利用锂离子电池电化学阻抗模型,实验验证了模型精度,误差在2%以内。研究了阻抗模型特性参数随电池荷电状态(SOC)和老化状况的变化特性,测试结果表明,电池的直流内阻随着SOC的变化基本保持不变,在两端SOC区间,即(0,0.3)和(0.8,1.0),电化学极化阻抗和浓差极化阻抗均显著增大。电化学极化阻抗和浓差极化阻抗随着电池循环次数的增加明显增大,而欧姆内阻变化较小,表明车用锂离子电池多次循环后的性能变差主要是由于电化学极化阻抗与浓差极化阻抗的增大引起的,为梯次利用锂离子电池在储能系统中的应用奠定了理论基础。
张彩萍姜久春张维戈刘秋降鲁妍
关键词:锂离子电池阻抗模型荷电状态
铁路光伏全生命周期安全应用及标准体系研究
2025年
随着光伏在铁路行业的应用,光伏应用中的安全问题尤为重要。通过分析光伏在铁路中的应用场景和应用风险,讨论光伏在全生命周期的安全需求和安全特征。总结光伏系统事故应急救援体系,构建铁路光伏应用安全标准体系,为铁路绿色节能和安全运营及铁路行业相应标准制定提供支撑和参考,填补铁路光伏应用领域标准的缺失。
史强军林权兴王栋立何婷婷刘秋降吴命利李佩尧
关键词:光伏发电全生命周期安全标准
动力锂电池阶梯电流充电方法研究被引量:7
2013年
基于恒流-恒压(CC-CV)充电模式,研究了动力锂离子电池充电的边界特性。采用极化电压、充电时间、充电容量作为电池充电性能的量化评价指标,提出了基于电池充电边界曲线的阶梯电流充电方法,对比分析了恒流阶段阶梯电流充电模式和恒压阶段阶梯电流充电模式的充电性能。结果表明,与CC-CV充电法相比,采用阶梯充电方法,其充电时间缩短了28.83%,充电容量提高了3.32%,充电极化电压降低了34.65%。
张彩萍刘秋降姜久春
关键词:动力锂电池
面向新工科建设的“牵引供电”课程科教融合式教学改革
2023年
轨道交通“牵引供电”课程具有知识点涉及多专业、综合性强、行业发展迅速、知识迭代快等特点,针对当前课程教学中的突出问题,以科研方向的交通强国、“双碳”战略和教学方向的新工科建设为双抓手,提出轨道交通“牵引供电”课程科教融合式教学改革方案。结合行业特色院校的学科优势,充分利用多样化软硬件平台,形成以学生为中心的“牵引供电”课程教学模式,提高学生的思想政治认识水平、自主学习能力、理论分析能力、动手实践能力、工程实践能力等,可为培养多样化、创新型、综合型轨道交通行业人才打下坚实的基础。
刘秋降吴命利霍静怡
关键词:科教融合课程改革牵引供电
基于虚拟阻抗的电流增强型谐波发生器控制方法及系统
本发明提供一种基于虚拟阻抗的电流增强型谐波发生器控制方法及系统,属于电气化轨道技术领域,谐波发生器采用虚拟阻抗控制器和电流控制器,在100‑5000Hz范围内向牵引网注入纯净的、单一频率的谐波电流;谐波发生器通过单绕组降...
彭鹏刘秋降吴命利曹国涛吴丽然何婷婷
共4页<1234>
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