刘加敏
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
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- 相关领域：建筑科学文化科学交通运输工程更多>>
- 混凝土路面裂缝成因及防治进行探讨
- 2011年
- 随着社会经济的不断发展,公路等级越来越高,水泥混凝土在路面施工中越来越广泛地得以使用,极大的推动了公路交通运输的发展。但水泥混凝土路面常常会出现很多裂缝,如果不加以防治和维护,既会直接影响路面外观和质量,也给维修和养护带来一定困难,将会对交通安全带来较大隐患。本文通过对水泥混凝土路面裂缝相关情况进行论述,分析和查找了混凝土路面裂缝的成因,并针对性提出了相应的防治措施及处理办法。
- 刘加敏
- 关键词：裂缝混凝土路面
- 一种利用高强度钢绞线进行大跨异型楼板的施工方法
- 一种利用高强度钢绞线进行大跨异型楼板的施工方法，包括以下步骤：①在支撑好的模板上绑扎完底部钢筋网片后，设置多个串接在一起的波纹管，波纹管形成张拉孔道，并在波纹管内穿束钢绞线；②在楼板承受负弯矩部位设置非预应力钢筋；③使波...
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- 文献传递
- 一种具有防滑结构的支撑架
- 本实用新型公开了一种具有防滑结构的支撑架，包括：支脚、立式架、万向轮和踏板；所述支脚上方连接有立式架，且支脚作为支撑基础，所述立式架一侧设置有万向轮，所述立式架另一侧连接有爬梯，所述立式架内侧卡合连接有踏板，所述立式架顶...
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- 不同强度等级的混凝土碳化特性研究被引量：6
- 2016年
- 采用加速碳化试验,研究了不同强度等级、不同矿物掺合料的混凝土碳化规律,并采用扫描电镜(SEM)、综合热分析法(TG-DSC)、压汞法(MIP)对浆体中的微观形貌、水化产物和孔结构进行了研究。结果表明,水灰比对混凝土的碳化深度影响较大,14d龄期时0.35水灰比混凝土的碳化深度仅为0.57水灰比混凝土碳化深度的25%;掺加30%粉煤灰混凝土抗碳化能力最小,不掺加矿物掺合料混凝土抗碳化能力最大;碳化后浆体密实度增加,孔径细化,孔隙率分别降低21.8%和40.1%。
- 刘加敏
- 关键词：混凝土微观结构
- 粗骨料对混凝土回弹测强曲线的影响被引量：2
- 2016年
- 通过回弹法研究粗骨料粒径和种类对混凝土抗压强度、回弹值随龄期变化规律的影响,建立了混凝土抗压强度与回弹值的定量关系。研究结果表明:混凝土表层硬度和强度随着粗骨料粒径的增加而增大;玄武岩混凝土的回弹值较石灰岩混凝土、卵石混凝土大;基于粗骨料不同粒径和种类建立的回弹测强曲线满足《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T 23—2011)。
- 刘加敏
- 关键词：混凝土回弹法测强曲线
- 一种利用高强度钢绞线进行大跨异型楼板的施工方法
- 一种利用高强度钢绞线进行大跨异型楼板的施工方法，包括以下步骤：①在支撑好的模板上绑扎完底部钢筋网片后，设置多个串接在一起的波纹管，波纹管形成张拉孔道，并在波纹管内穿束钢绞线；②在楼板承受负弯矩部位设置非预应力钢筋；③使波...
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- 文献传递
