倪昌
- 作品数：8 被引量：62H指数：5
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学更多>>
- 地铁道岔区建筑限界加宽量的计算被引量：5
- 2006年
- 提出比较科学全面的道岔区建筑限界加宽量的制定方法。结合实例,详细阐述构成道岔区建筑限界加宽量四大要素的计算；通过对比,说明新方法的完善性。
- 王建倪昌
- 关键词：建筑限界道岔
- 曲线地段设备限界的计算原理被引量：15
- 2004年
- 对《地铁设计规范》附录A中的曲线地段设备限界计算原理进行了分析,阐述了采用基准坐标系作为曲线设备限界坐标系的缘由和建立曲线地段设备限界计算模式的基本原则,简要介绍了设备限界计算程序和如何制定建筑限界。
- 倪昌
- 关键词：《地铁设计规范》曲线地段
- 论车辆限界计算方法被引量：19
- 2002年
- 本文回顾了我国以往采用的车辆限界计算方法,分析其存在的缺陷,介绍国外先进的轨道交通限界理论和即将编制完成的《地铁限界标准》编写方针。
- 倪昌
- 关键词：城市轨道交通车辆限界地下铁路计算方法
- 地铁车辆受电靴的下部限界计算研究被引量：3
- 2010年
- 论述我国地铁钢轮钢轨系统车辆采用受电靴受电方式的情况,说明受电靴限界设计比上部受电弓限界设计要复杂得多。通过广州和深圳地铁的设计实践,介绍受电靴限界的计算方法,以及受电靴与导电轨保护罩、轨道结构高度、人防门之间的接口关系。
- 倪昌王建
- 关键词：城市轨道交通车辆
- 论车辆限界计算方法
- 本文回顾了我国以往采用的车辆限界计算方法,分析其存在的缺陷,介绍国外先进的轨道交通限界理论和即将编制完成的《地铁限界标准》编写方针.
- 倪昌
- 关键词：城市轨道交通车辆限界地铁限界计算方法
- 文献传递
- 轨道交通限界分类及其应用被引量：8
- 2008年
- 轨道交通限界设计,传统的作法是采用区间车辆限界、设备限界进行各种建筑限界设计。随着轨道交通建设的发展,限界设计以保守求安全的做法已经不能满足建设要求。通过对限界设计的分类,提高了限界设计的精度,为确保列车安全运行及节约投资带来效益。
- 倪昌
- 关键词：限界
- 关于站台建筑限界的探讨被引量：8
- 2006年
- 地铁运营中所发生的乘客上下车时踩空受伤的事故,使人怀疑传统站台建筑限界采用车辆宽度加100mm间隙的合理性。通过分析《地铁限界标准》中车辆限界计算公式,指出站台建筑限界和车体之间的安全间隙可按车门类型来确定。
- 倪昌王建
- 关键词：站台建筑限界车辆限界
- 我国与德国限界标准的异同和特点被引量：15
- 2005年
- 通过对我国《地铁限界标准》(CJJ 96-2003) 和德国城市轨道限界暂行规范(130Strab)的对比和分析,阐述这两种标准的各自特点。
- 倪昌
- 关键词：限界标准地铁
