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整机试车监测燃气涡轮进口温度方法研究: 在整机试车中监测然气涡轮进口温度是必要的,但采用常规热电偶等方式测量温度由于测量位置温度太高且对发动机试验构成风险而无法实施。从整机性能匹配原理出发,通过分析流道气体性质变化过程和部件工作特性,提出了两种适用于监测燃烧室...; 王召广陈国智黄开明徐斌严明超; 关键词：发动机; 文献传递

一种压气机整体轴流叶轮盘: 本实用新型公开了一种航空发动机压气机整体轴流叶轮盘。所述压气机整体轴流叶轮盘，包括左端叶轮盘、左叶片、转接段、右端叶轮盘、右叶片，所述左端叶轮盘上设有左叶片，所述右端叶轮盘上设有右叶片，所述左端叶轮盘与右端叶轮盘之间通过...; 朱莹温泉陈国智石林贺飞卢进谢龙翔舒训青杨庆长唐方明; 文献传递

涡轴发动机叶片调节机构设计及应用被引量：15: 2007年; 针对涡轴发动机叶片调节机构运动关系复杂,采用齐次坐标分析法结合Matlab软件推导运动方程的设计方法,并通过优化计算得出构件尺寸.采用该方法,对某型发动机叶片调节机构进行改进设计,调节精度达到设计目标.; 贺飞陈国智温泉石林; 关键词：航空航天推进系统轴流压气机齐次坐标

密封装置及具有其的航空发动机: 本发明公开了一种密封装置及具有其的航空发动机，该密封装置包括：沿待密封轴的轴向间隔布置的第一密封环、第二密封环；第一密封环和第二密封环均由多段的弧形密封件依次衔接围合而成，且多段的弧形密封件的外周缘设有用于将多段的弧形密...; 陈冰陈国智王勋李攀徐大成; 文献传递

高速柔性转子动力特性分析与试验研究被引量：14: 2006年; 某燃气发生器转子工作转速超过第一阶弯曲临界转速,对该高速转子的动力特性和平衡平面的灵敏度进行了计算和分析。根据计算对该转子支承形式进行了调整,并用模拟转子进行了动力特性试验,计算和试验结果表明合适的支承形式和减振措施,可使该转子顺利通过弯曲临界转速,在工作转速下平稳运行。; 邬国凡陈国智涂孟罴; 关键词：航空航天推进系统减振动力特性

小型航空压气机CFD设计系统: 概要介绍了株洲航空动力机械研究所在9O年代中期引进每秒10亿次运算速度的计算机后，建立了以二维叶片造型和三维粘性数值计算为核心的小发压气机CFD设计系统。用新建立的CFD设计系统进行了单级和双级压气机设计并进行了试验验证...; 温殿忠温泉陈国智; 关键词：压缩机计算机辅助设计

雷诺数效应对小流量多级轴流压气机的性能影响被引量：12: 2004年; 通过试验和数值模拟,对一台设计压比为6,效率0.84的小流量轴流压气机进行了雷诺数效应的分析和研究。介绍了这台压气机在设计转速下的性能曲线、不同雷诺数下折合转速n=0.85的试验结果,以及二维平面叶栅和三维数值模拟分析结果。试验和数值模拟的分析表明,随着雷诺数降低,会增加附面层厚度,改变压气机的三维流场结构,降低压气机的性能。根据折合转速n=0.85的试验和数值模拟分析结果,对这台压气机在折合转速n=1.0性能进行了雷诺数修正。; 温泉梁德旺李逢春陈国智涂孟罴; 关键词：雷诺数效应性能试验数值模拟平面叶栅

高温升直流燃烧室燃烧特性数值研究: 2017年; 为了研究高温升直流燃烧室燃烧特性,建立了带三级涡流器的高温升直流燃烧室物理模型,采用稳态雷诺平均N-S方程的化学反应流数值模拟的方法,开展Ⅱ、Ⅲ级径向涡流器旋向、主燃孔和掺混孔特征参数对高温升直流燃烧室的流场及燃烧特性的影响研究。涡流器能够实现火焰筒头部回流区的产生,同时实现主油路燃油的气动雾化和掺混。主燃孔的射流影响回流区的结构,同时主燃孔射流部分进入主燃区,能够保证主燃区的油气比。掺混孔的射流轨迹影响掺混区的流场和出口温度分布。10种方案燃烧室的温升和总压损失系数均达到设计要求,Mode-1-tx、Mode-3、Mode-3-tx、Mode-4-tx四种方案燃烧室周向温度分布系数(Overall temperature distribution factor,OTDF)达标,而径向温度分布系数(Radial temperature distribution factor,RTDF)略高于设计指标,Mode-5-tx方案燃烧室出口温度系数OTDF=0.178和RTDF=0.061均达标,燃烧室出口温度分布品质较好。; 姜新颖李建中陈国智申晓华; 关键词：燃烧特性

解决某型高速组合压气机临界转速问题被引量：1: 1994年; 介绍了解决我国某小型航空发动机组合压气机试验件转子动力学问题的理论与试验研究。在对轴系临界转速特性计算分析后，将转子原前、后两支承均改造成弹性支承加挤压油膜阻尼器（简称双阻尼弹性支承），并将阻尼器设计成非惯例的结构形式，终于排除了原试验件的振动故障，运行稳定。; 陈国智蒋仕林高德平; 关键词：压缩机转子阻尼器航空发动机组合压气机; 全文增补中

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陈国智