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李宵寅

作品数:6 被引量:28H指数:3
供职机构:西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇铁路
  • 2篇信息系统
  • 2篇铁路集装箱
  • 2篇装箱
  • 2篇列车
  • 2篇列车编组
  • 2篇列车编组计划
  • 2篇集装
  • 2篇集装箱
  • 2篇集装箱中心站
  • 2篇编组
  • 2篇编组计划
  • 2篇车流
  • 2篇车流径路
  • 1篇事故分析
  • 1篇数据挖掘
  • 1篇铁路客运
  • 1篇铁路客运专线
  • 1篇铁路运输
  • 1篇通事

机构

  • 6篇西南交通大学

作者

  • 6篇李宵寅
  • 1篇李宗平
  • 1篇严余松
  • 1篇魏玉晓
  • 1篇户佐安

传媒

  • 1篇黑龙江科技信...
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇铁道运营技术
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
铁路客运专线接管运营工作的探讨被引量:1
2010年
针对过渡时期的客运专线接管运营工作,提出了总体的思路,以及接管准备、静态验收、联调联试及试运行和开通运营准备等具体措施,并讨论了客运专线运营的管理模式,以为客运专线接管运营工作提供参考。
李宵寅
关键词:铁路客运专线
基于车流量波动的列车编组计划与车流径路综合优化被引量:13
2017年
在铁路日常运输组织中,存在大量的不确定因素,考虑这些因素对车流组织工作的影响至关重要.在列车编组计划优化中,考虑车流量的波动性,假设其服从一定的概率分布,根据事先给定的置信水平,按照机会约束规划理论,考虑车站和线路能力限制等约束,以车流集结总消耗、改编额外总消耗和总走行消耗之和最小为优化目标,建立基于车流量波动的列车编组计划与车流径路综合优化模型,设计基于随机模拟的改进分枝定界法对模型进行求解.研究表明:考虑车流量波动情况下的列车编组计划最优方案鲁棒性较强,而且随机参数的模拟规模越大,最优方案的稳定性越好.
严余松户佐安李宵寅
关键词:铁路运输列车编组计划车流径路
基于不确定参数的列车编组计划与车流径路综合优化研究
车流组织是运输组织管理工作的基础和前提,货物列车编组计划是车流组织的具体体现。在过去的二十年中,列车编组计划的优化问题一直是热点问题,针对列车编组计划与车流径路的综合优化,更是近年来专家和学者们重点研究的对象。   在...
李宵寅
关键词:列车编组计划车流径路机会约束规划
文献传递
铁路集装箱中心站信息系统功能设计
2009年
对集装箱中心站信息系统的功能进行划分,旨在为集装箱中心站信息化发展提供借鉴。
李宵寅
关键词:集装箱中心站信息系统系统设计
铁路集装箱中心站信息系统研究与设计被引量:1
2009年
结合铁路集装箱中心站的建设,在分析集装箱中心站基本作业流程的基础上,研究集装箱中心站信息系统的综合应用体系及主要功能,并提出系统运营保障及安全措施。集装箱中心站信息系统设计中的关键技术主要有自动识别技术、无线网络协议、电子数据交换接口、面向服务的架构和企业信息门户。
李宵寅
关键词:铁路集装箱中心站信息系统
基于加权关联规则的交通事故分析被引量:10
2009年
考虑到各种交通事故因素对交通事故属性本身的影响有轻重之分,基于传统的关联规则挖掘模型,提出了一种加权关联规则的模型,设计与实现了加权关联规则的挖掘算法,并应用到道路交通事故属性的分析中。
魏玉晓李宗平李宵寅
关键词:数据挖掘关联规则交通事故
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