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彭国辉

作品数:5 被引量:1H指数:1
供职机构:上海飞机设计研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术环境科学与工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇复合材料
  • 3篇复合材
  • 1篇轻型结构
  • 1篇抗冲
  • 1篇抗冲击
  • 1篇抗冲击性
  • 1篇抗冲击性能
  • 1篇可持续发展
  • 1篇机翼
  • 1篇合板
  • 1篇飞行
  • 1篇飞行器
  • 1篇飞行器设计
  • 1篇复合材料层
  • 1篇复合材料层合...
  • 1篇腹板
  • 1篇壁板
  • 1篇壁板结构
  • 1篇OPTIMI...
  • 1篇SIZE

机构

  • 5篇上海飞机设计...
  • 1篇上海材料研究...

作者

  • 5篇彭国辉
  • 2篇刘婷
  • 1篇葛建彪
  • 1篇张兆峰
  • 1篇李小慧

传媒

  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇军民两用技术...
  • 1篇航空工程进展
  • 1篇科技视界
  • 1篇ALTAIR...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 1篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
机翼油箱口盖的抗冲击性能研究进展
2023年
机翼油箱口盖与其周围的机翼外板共同构成飞机气动外形的一部分,飞机在服役过程中,油箱口盖无法避免地会遭受外物的撞击,确保油箱口盖的抗冲击性能对保证飞机安全性具有重要的意义。本文从适航法规要求、常用材料和结构形式、考核方法与评价3个方面系统地介绍了机翼油箱口盖抗冲击性能的研究进展,总结了目前的研究结论,并对未来机翼油箱口盖的发展进行了展望,可为后续新型口盖的设计和制造提供一定的理论和技术参考。
蔡玄龙彭国辉张兆峰李小慧康亦杰
关键词:抗冲击性能
复合材料层合板下陷区结构设计
2019年
复合材料层合板下陷是飞机结构中应用广泛的典型结构细节。以下陷长深比、相同方向下陷区间距、两个不同方向下陷区间距为下陷区设计变量,建立参数化有限元模型;通过下陷应力应变分布、初始失效和最终承载能力分析,确定各设计变量对下陷区结构力学性能的影响,并进行参数化设计。分析结果表明:下陷区结构最先发生损伤的部位为下陷区转折处;合理的下陷参数设计变量取值为长深比B/A≥20、主受力方向上两个下陷区间距A/H≥12、不同方向上两个下陷区间距C/A_(min)≥1.5。
刘婷葛建彪彭国辉
关键词:飞行器设计复合材料参数化设计
肋腹板尺寸优化及分析
Optistruct对飞机中央翼肋腹板进行尺寸优化分析,将强度校核方法嵌入到优化过程,得到更优的结构形式。并对比两种结构形式的优化结果,然后通过细化有限元模型对优化结果进行分析,验证优化结果。
彭国辉刘婷
关键词:SIZEOPTIMIZATIONRIBWEB
轻型结构对商用航空可持续发展的影响分析被引量:1
2014年
商用航空的快速发展带来了能源消耗与噪音污染等诸多环境问题,本文从结构重量角度分析轻型结构对降低燃油消耗与机场噪音的作用。通过对复合材料力学与制造特性的分析,阐述复合材料如何减轻飞行器重量,实现商用航空业在经济性与环保性上的可持续发展。
彭国辉
关键词:轻型结构复合材料可持续发展
民机复合材料中央翼上壁板结构设计及优化
2017年
复合材料在主承力结构的应用已成为民机研制的趋势,本文对中央翼上壁板提出了复合材料结构设计方案,并通过选型试验、软件分析途径进行优化设计。同时在相同设计要求下进行了金属方案设计,得到了设计重量对比数据,为型号应用提供理论基础。
彭国辉
关键词:复合材料
共1页<1>
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