张海丰
- 作品数：20 被引量：6H指数：2
- 供职机构：昆明云内动力股份有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程农业科学更多>>
- 柴油发动机结构有限元仿真
- 机体(block)和缸盖(C-head)是柴油发动机的主体组成部分,其可靠性和耐久性直接影响柴油发动机的性能,甚至关系到柴油发动机设计的成败。在设计前期,对机体和缸盖进行有限元仿真模拟,可以发现结构问题所在,并及时进行更...
- 孙国亮夏跃利潘亮星张海丰
- 关键词：柴油机有限元HYPERMESHABAQUS
- 文献传递
- 云内“智造”绿色柴油机动力总成
- 2019年
- 昆明云内动力股份有限公司坐落于四季如春的云南省昆明市,是中国多缸小缸径行业的首家上市公司,是目前中国最大的多缸小缸径柴油机生产企业之一,中国汽车零部件发动机行业龙头企业、中国内燃机行业排头兵企业、国家第二批创新型试点企业,国家认定的“国家级企业技术中心”、“国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”和“国家级先进柴油机国际联合研究中心”。产业涉及发动机、汽车零部件、农业机械、新能源汽车和节能新材料等多个领域,且区位优势对南亚、东南亚国家具有很好的辐射功能。
- 张海丰陈赟
- 关键词：内燃机行业区位优势新能源汽车动力总成
- 新能源客车混合动力发电系统研制及产业化
- 杨永忠彭劲松张海丰宋国富杨云海洪波昌岳开国傅全彭鹄吕音涛汪天友陈永颜黄斌
- 在能源紧张，油价持续上涨的背景下，节能环保已经成为近年来汽车行业技术发展的主旋律。云内动力在YN38CR高压共轨增压电控柴油机、D19TCI电控高压共轨柴油机的基础上,采用北京理工大学技术相对成熟的自主知识产权纯电动客车...
- 关键词：
- 关键词：新能源客车汽车
- D19TCI欧4、欧5乘用车柴油机开发及应用
- 杨永忠彭劲松张海丰宋国富杨云海代国雄岳开国何述超潘亮星洪波昌刘星舟汪天友陈友才
- 该项目建立起了具有欧4、欧5水平柴油机研发平台及对关键技术的研究开发能力，同时也是实现自主创新、开发具有自主知识产权、适合国情和市场需要的先进柴油机的长远解决方案。该项目将应用电控高压共轨燃油喷射系统技术，可变涡轮截面增...
- 关键词：
- 关键词：乘用车柴油机
- 一种带旁通阀的废气再循环装置
- 本发明公开了一种带旁通阀的废气再循环装置，旨在提供一种可降低发送机污染物排放的带旁通阀的废气再循环装置。它包括依次连接的废气进气管、EGR冷却器座体、EGR冷却器、EGR控制阀、废气出气管；所述EGR冷却器包括出水管和进...
- 湛学勇宋国富彭益源张海丰
- 文献传递
- YNF40节能环保型国五柴油机研发及应用
- 杨波代云辉宋国富张海丰陈开
- 昆明云内动力股份有限公司采用国际最新的柴油机先进核心技术，主要包括1800bar轨压的高压燃油多次喷射系统、双切向进气道、增压中冷、四气门技术、齿轮室后置、高集成度冷却、润滑模块系统、放气阀WGT增压器、选择性催化还原后...
- 关键词：
- 关键词：柴油机商用车高压共轨燃油系统
- 发动机的凸轮轴
- 一种发动机的凸轮轴，包括排气凸轮，其特征在于：在排气凸轮上增加一个二次开启凸轮。本实用新型的发动机凸轮轴具有以下优点，（1）不需要增加发动机降NOx排放的装置，（2）可以有效的降低发动机排放有害NO<Sub>X</Sub...
- 夏开略张海丰
- 文献传递
- 柴油机VNT增压器
- 1．本外观设计产品的名称：柴油机VNT增压器。;2．本外观设计产品的用途：用于高效提高进气量。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
- 吴涛张海丰
- 文献传递
- 内燃机 活塞销 第1部分：技术要求
- 本文件规定了道路车辆和其他用途往复式内燃机，公称外径为8mm~100 mm的活塞销的基本尺寸特征。在除道路车辆以外的某些应用中，经制造厂和客户协商一致，本文件可以在适当修改后使用。此外，本文件还根据机械性能、共同特征和质...
- 张海丰陈丽琼李惠海胡先德王海亮乔亮亮王建蕊王瑞华黄魏楼姚成果徐维许立宇计维斌张玉峰左延尚杜学坤刘世英王彦凯李玉辉
- 农用柴油机活塞环组机油消耗和窜气的灰色关联分析与预测被引量：4
- 2023年
- 活塞环组的润滑和密封性能直接影响柴油机的动力性、经济性和排放特性,机油消耗量(lube oil consumption,LOC)和窜气量(crankcase blow-by,CB)是评估活塞环组润滑和密封性能优劣的主要指标。为探究影响农用柴油机活塞环组LOC和CB的影响因素及LOC和CB对影响因素的敏感程度,该研究提出农用柴油机活塞环组LOC和CB的多影响因素系统分析及预测方法。以YNF40农用柴油机为对象,首先搭建柴油机LOC和CB测试台架,建立活塞环组运动学与动力学仿真模型并验证模型的精确度和可靠度,然后采用灰色关联分析(grey relation analysis,GRA)得到不同影响因素的灰色关联度(grey relational grade,GRG),并基于此进行影响因素敏感性分析,最后基于BP神经网络建立不同转速工况下LOC和CB瞬态变化的时间序列预测模型。多因素GRG分析结果表明:对活塞环组LOC和CB影响最敏感和最不敏感的因素分别是活塞第一环槽下边缘倒角和活塞第三环槽背隙,其对应的GRG分别为0.89279和0.58361,得到目标与影响因素敏感程度的降序排列为:第一环槽下边缘倒角、顶环开口间隙、第一环槽下侧环岸间隙、第二环槽侧隙、第二环槽下边缘倒角、第二环开口间隙、第三环槽上边缘倒角、油环开口间隙、第二环槽上边缘倒角、第一环槽背隙、顶环切向弹力、第三环槽上侧环岸间隙、顶环环槽下侧轮廓倾角、第二环槽下侧环岸间隙、第一环槽上侧环岸间隙、配缸间隙、第三环槽侧隙、第一环槽上边缘倒角、顶环环槽上侧轮廓倾角、第一环槽侧隙、第二环槽上侧环岸间隙、第三环槽下边缘倒角、第二环槽背隙、第三环槽下侧环岸间隙、顶环上端缩减量、第三环槽背隙。LOC和CB随活塞第一环槽下边缘倒角和活塞第三环槽背隙变化的平均标准差分别为2.81、3.90和0.003、0.209。各影响因素与LOC和CB的GRG越大,LOC和CB随影响因素变化�
- 杨朗建雷基林宋国富宋国富张海丰莫瑞
- 关键词：柴油机活塞环组机油消耗窜气时间序列预测
