周宇
- 作品数：16 被引量：18H指数：2
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划甘肃省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程建筑科学更多>>
- 高速动车组齿轮箱箱体随机振动疲劳损伤评估
- 周宇
- 基于传感器特征可信度的多信息融合模态研究被引量：5
- 2013年
- 信息融合关键在于如何控制信息的数量,处理各种信息之间的关系以及优先级别。提出一种基于信息特征可信度的信息融合方法运用于信息融合的模态构建之中。通过预先优化信息特征的可信度进行信息的一次融合,再通过多信息模态中的特征关联进行信息的二次融合。找到最佳的多信息的模态构建方法,提高信息融合的质量和可信度。
- 杨剑锋周宇侯涛陈小强
- 关键词：信息融合多模态
- 基于主动学习XGBoost桥梁震后快速评估方法
- 本发明公开了一种基于主动学习XGBoost桥梁震后快速评估方法。本发明首先利用OpenSees进行桥梁建模，建机器学习数据集；并将数据集划分为初始训练集、未标注池和测试集，再通过主动学习方法，从未标注池中选择最不确定的样...
- 狄生奎王瑶跃杨栋李峰刘屺阳刘彦辉周宇方登甲
- 一种铁路货车顶盖防扬尘装置
- 本实用新型公开了一种铁路货车顶盖防扬尘装置，包括货箱体，所述货箱体的侧面活动安装有销轴，所述货箱体通过销轴活动连接有顶盖，所述顶盖的侧面开设有连接孔，所述货箱体的侧面开设有限制孔，所述限制孔的内部活动安装有限制杆，所述限...
- 周宇张羽帆薛海和永峰
- 文献传递
- 一种装配式内置槽钢网格剪力墙的设计计算方法
- 本发明涉及钢剪力墙技术领域，具体为一种装配式内置槽钢网格剪力墙的设计计算方法，所述装配式内置槽钢网格剪力墙主要由抗侧力体系骨架和装饰板两部分组成，其中，所述抗侧力体系骨架包括槽钢斜立柱、H型钢立柱、H型钢梁、螺栓、连接钢...
- 方登甲狄生奎万志豪周宇孙纬宇刘屺阳
- 一种影响线三次样条插值微分离差的斜拉索损伤识别法
- 本发明涉及桥梁健康监测技术领域，公开了一种影响线三次样条插值微分离差的斜拉索损伤识别法，包括以下步骤：S1、构建考虑剪切变形与转动惯量的弹性支撑连续梁模型，建立损伤前后支撑刚度矩阵差异与索力影响线变化的映射关系，计算损伤...
- 狄生奎豆少平周宇方登甲卢志鹏万志豪
- 一种动车组车体焊接变形检测装置
- 本实用新型公开了一种动车组车体焊接变形检测装置，包括支撑架和垂直移动板，所述垂直移动板的上表面固定安装有第一定位块，所述第一定位块的内部固定安装有六角螺栓，所述六角螺栓的侧面贴合连接有第一皮带，所述六角螺栓通过第一皮带活...
- 张羽帆和永峰薛海周宇
- 文献传递
- 不确定关联大系统的最优保成本控制被引量：1
- 2009年
- 研究了一类具有数值界不确定性关联大系统的最优分散保成本控制。利用线性矩阵不等式(LMI,)给出了状态反馈最优分散保成本控制律的存在条件,并将最优分散保成本控制器的设计归结为线性矩阵不等式的求解。在求解矩阵不等式的算法上提出了一种迭代LMI算法,该迭代LMI算法引入了同伦算法的思想并结合了此类控制系统自身的特点,同时给出了一种新的权矩阵选择方法。通过迭代LMI算法和选取适当的权矩阵降低了控制器设计的保守性且获得了更优的二次性能指标上界。最后通过数值例子证明了该算法的有效性且具有更小的保守性。
- 周宇李华
- 关键词：数值界不确定性分散控制最优保成本控制线性矩阵不等式
- 基于列车动力学模型的Lagrange对偶速度优化研究
- 随着我国现代化建设步伐的进一步加快，交通运输带来了道路污染和能源消耗。尤其是能源的消耗，已经成为制约我国国民经济发展的关键因素。因此，研究如何降低列车运行过程中的能源消耗具有十分重要的意义。 鉴于此，论文深入研究了列车在...
- 周宇
- 关键词：多体系统动力学
- 文献传递
- 不确定系统的保成本控制研究
- 基于线性矩阵不等式/(Linear Matrix Inequality:LMI/)方法,利用不等式变换技术,采用李雅普诺夫稳定性分析方法,针对不同的系统特性,研究了不确定关联大系统、不确定时滞系统、不确定广义时滞系统和不...
- 周宇
- 关键词：保成本控制线性矩阵不等式
- 文献传递
