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付畅

作品数:9 被引量:41H指数:4
供职机构:武汉理工大学汽车工程学院更多>>
发文基金:武汉市科技攻关计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 8篇机械工程
  • 8篇交通运输工程
  • 4篇自动化与计算...

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇金属带
  • 3篇金属带式
  • 3篇仿真
  • 3篇变速
  • 3篇变速器
  • 2篇硬件
  • 2篇硬件在环
  • 2篇硬件在环仿真
  • 2篇双离合
  • 2篇双离合器
  • 2篇双离合器式自...
  • 2篇驱动桥
  • 2篇自动变速
  • 2篇自动变速器
  • 2篇离合
  • 2篇离合器
  • 2篇离合器式
  • 2篇模糊控制
  • 2篇金属带式CV...

机构

  • 9篇武汉理工大学
  • 2篇东风汽车公司
  • 1篇华中科技大学
  • 1篇东风汽车集团...
  • 1篇上海汽车集团...

作者

  • 9篇付畅
  • 5篇过学迅
  • 1篇周君
  • 1篇孙琦
  • 1篇殷政
  • 1篇严军
  • 1篇刘伦洪
  • 1篇胡朝峰
  • 1篇胡磊

传媒

  • 2篇北京汽车
  • 1篇汽车技术
  • 1篇汽车工程
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇2008年中...

年份

  • 6篇2008
  • 3篇2007
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于CAN和LIN总线的汽车信息系统研究被引量:8
2008年
针对现有汽车安全装置之间存在信息独立、实际安全效果不高的缺点,论述了汽车信息系统集成、行驶记录仪、总线化车身和在线监测诊断等多项汽车热点技术。通过构建共享信息平台,在收集全车信息的基础上,对汽车的运行状况进行系统全面地分析与评估;通过对汽车智能总成及子系统的协调与控制来达到汽车的行驶安全,为实现低成本、低功耗、易于实施的汽车安全系统开拓了一个新的思路。
刘伦洪过学迅付畅
关键词:汽车安全信息共享CAN总线LIN总线
双离合器式自动变速器建模与仿真的研究
双离合器自动变速器(Dual-Clutch-Transmssion DCT)是一种具有双离合器结构的新型自动变速器。变速器控制单元(Transmission-Control-Module TCM)是DCT系统中最重要的一...
付畅汪振晓过学迅
关键词:双离合器式自动变速器液压控制MATLAB/SIMULINK
文献传递
汽车驱动桥噪声分析及控制研究被引量:19
2007年
汽车驱动桥是汽车传动系统的主要组成部分,也是汽车振动和噪声的主要来源之一,有效地分析驱动桥的噪声并加以控制是十分必要的。文中分析了驱动桥噪声的成因,介绍了主要研究方法和控制手段,并对驱动桥噪声分析及控制技术的发展前景进行了预测。
胡磊付畅周君
关键词:汽车驱动桥噪声控制
双离合器式自动变速器建模与仿真的研究
双离合器自动变速器(DCT)是一种具有双离合器结构的新型自动变速器,变速器控制单元(TCM)是DCT系统中最重要的一个单元,在TCM的开发过程中,仿真是一种重要的手段。 本研究分析了DCT的结构和原理,建立了D...
付畅汪振晓过学迅
关键词:汽车变速器自动变速器离合器控制计算机仿真
文献传递
基于遗传算法优化的驾驶室半主动空气悬置的模糊控制
2008年
半主动空气悬架由于其控制结构简单、可行性高被广泛地应用于商用车上,以获得更好的行驶舒适性。模糊逻辑控制由于其直观易懂具有较好的适应能力,被广泛应用于运动控制领域。但在模糊控制器的设计中,模糊规则的获取和控制器参数的调整都没有系统的方法,主要靠控制专家的经验和设计者的反复试验。因此模糊控制器设计的主要问题是模糊规则和隶属函数的选取与优化,这种多参数调试一般很难达到全局优化的效果。文中将研究以空气弹簧为悬置的重型商用车驾驶室悬置系统。首先通过自行搭建的空气弹簧实验台获得了空气弹簧变形的特性参数,在ADAMS中建立了相应的驾驶室悬置非线性模型与之进行匹配,然后使用MATLAB/simulink搭建模糊控制器模型并且按照中国国家标准GB/T920-2002建立C级路面的路面谱,与ADAMS进行联合仿真。使用遗传算法优化模糊控制器中的规则集并进行再仿真。经对比可知,优化后的模糊控制器对应于不同的路面状况,能更好地进行适应性的调节,使悬置系统能更有效的隔振,提高了乘坐舒适性。
殷政严军过学迅付畅
关键词:模糊控制遗传算法
金属带式CVT电控单元硬件在环仿真研究被引量:9
2008年
针对采用双压力回路的Honda CVT电液控制系统的结构和工作特性进行研究,基于Matlab/Simu-link建立了装备金属带式无级变速器(CVT)汽车的整车仿真模型;利用智能九点控制策略设计出速比控制器和夹紧力控制器。应用C8051F043单片机开发CVTECU软硬件,基于dSPACE系统构建CVT硬件在环实时仿真平台,对CVT电控单元进行硬件在环仿真试验,实时仿真显示控制效果较好。
付畅过学迅胡朝峰
关键词:金属带式CVT电控单元硬件在环仿真
车辆自动变速器电控单元硬件在环仿真的研究
车辆自动变速可以提高驾驶方便性,减轻驾驶员的劳动强度,提高了乘员的舒适性,是车辆传动系统发展的目标之一。本文对自动变速技术的现状进行了分析,提出金属带式无级变速器(CVT)和双离合器式自动变速器(DCT)是自动变速技术发...
付畅
关键词:金属带式无级变速器硬件在环仿真DSPACE夹紧力控制RTWC8051F040单片机
文献传递
金属带式CVT模糊控制研究被引量:4
2008年
基于Matlab/Simulink建立了装备金属带式CVT的车辆传动系统仿真模型,设计并通过试验优化了速比控制器及夹紧力控制器的模糊控制策略,并与采用常规PID控制的控制器进行了对比仿真试验。仿真结果表明,模糊控制是解决复杂系统控制问题的理想途径,经过优化的模糊控制策略应用于金属带式CVT具有较好的控制效果。
孙琦过学迅付畅
关键词:CVT金属带式模糊控制
基于虚拟现实技术的中型客车驱动桥设计与开发
2007年
利用虚拟现实技术进行中型客车驱动桥的设计开发,建立零部件参数化实体模型,并进行了虚拟装配、干涉分析和运动仿真。虚拟现实技术可以提高设计效率,缩短开发周期,降低产品研发成本,具有广泛的应用前景。
付畅过学迅
关键词:虚拟现实驱动桥UG
共1页<1>
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