万少文
- 作品数：5 被引量：17H指数：3
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 突扩燃烧室低频燃烧不稳定主动控制的大涡模拟仿真(英文)被引量：2
- 2011年
- 采用大涡模拟结合多步化学反应模型开展了突扩燃烧室低频燃烧不稳定的主动开环控制方法研究。针对突扩面形成的大尺度旋涡脱落和运动是形成低频燃烧不稳定的主要原因,提出了在突扩截面上放置窄缝进行小流量空气喷射和燃气吸出的方法进行燃烧不稳定的开环主动控制。通过大涡模拟仿真表明,这两种方式都能够比较有效地干扰突扩面上大尺度旋涡的形成和破坏振动能量的正反馈,起到较好的抑制效果,压强振动幅值分别下降了48%和54%。
- 万少文何国强石磊
- 关键词：突扩燃烧室大涡模拟燃烧控制
- RBCC混合燃烧模式下燃料喷注位置对燃烧性能影响研究被引量：3
- 2010年
- 通过数值模拟发现,喷注位置前移有利于改善燃烧性能。为了更加细化探讨,在直连式实验台上进行了进一步的实验研究,研究了RBCC混合燃烧模式中燃料喷注位置对燃烧性能的影响。实验中,详细比较了相同实验条件、不同喷注位置条件下燃烧室压强及燃烧性能。实验发现,在燃烧室前端进行燃料喷注,有利于提高燃烧室压强,提高发动机比冲。可见,燃料提前喷注加强了燃料与火箭羽焰剪切层的掺混,且火箭羽焰对燃料的雾化蒸发效果更佳,使得燃料的燃烧性能得到更大提升,从而提高发动机性能。
- 万少文何国强刘佩进潘科玮
- 关键词：燃烧煤油RBCC
- 掺混装置对固冲发动机掺混燃烧性能的影响被引量：4
- 2011年
- 为了强化补燃室的掺混燃烧,提高发动机的性能,采用数值仿真和直连试验相结合的方法研究了掺混装置对发动机性能的影响。研究表明采用掺混装置后发动机的性能大幅提升,典型工作状态下,补燃室总压和特征速度提高约8%,发动机名义推力提高约19%。
- 万少文何国强
- 关键词：固冲发动机数值仿真
- 工作压强对战术固体火箭发动机比冲的影响分析被引量：4
- 2003年
- 从固体发动机的特征速度、推力系数、燃烧室冲量系数和喷管冲量系数等因素出发,分析了发动机工作压强对战术固体火箭发动机比冲的影响。在此基础上验证性地给出了两台发动机的实例比较,最后提出了相关的设计原则与建议,可供工程设计参考。
- 万少文赵志敏胡昌宇
- 关键词：战术导弹固体火箭发动机比冲燃烧室
- 固体火箭冲压发动机直连试验分析方法研究被引量：4
- 2011年
- 阐述了固冲发动机直连试验和试验方法,并根据试验获得的静温/静压/流量等参数提出了试验分析方法,能够获得燃烧效率、比冲效率。在不考虑热力计算误差的条件下,根据试验系统的测试精度,对该方法进行误差分析,表明:(1)通过补燃室尾部静压、静温、流量来换算尾部总压,相对误差较大,应该对尾部总压进行直接测量。(2)用该系统得到的燃烧效率、推力增益比冲、台架推力比冲的相对误差在±3.6%左右,主要误差来源于空气流量、补燃室尾部静压、台架推力,应该对这些参数的测试精度进行严格控制,以减小试验误差。
- 万少文何国强
- 关键词：固冲发动机分析方法
